В 1966 году городская газета сообщила миасцам потрясающую новость: "В ближайшее время откроется автобусный маршрут без кондуктора. В салоне автобуса будет установлена касса. Пассажир сам опускает в неё монету, равную стоимости билета, и отрывает его с катушки. Шофёр по микрофону объявляет остановки. Такой маршрут сначала будет введён между конечной остановкой "Автозаводская" и посёлком Динамо. Первый рейс по этому маршруту совершит один из лучших шофёров пассажирского автохозяйства Анатолий Попов".

Неизвестно, как отнеслись к этому известию горожане - возмутились? обрадовались? пожали плечами?..

Как бы то ни было, в миасских автобусах начала действовать система оплаты проезда, основанная целиком на доверии. Возможно, кто-то даже ещё помнит надписи на стенах автобусных салонов: "Лучший контроль - совесть пассажира".

Как правило, в автобусе было две кассы, по одной у каждой двери, верх кассовых аппаратов был прозрачным, чтобы было видно, кто сколько денег бросил. Так как автобусы частенько были переполнены, то деньги передавались по цепочке, а опускал их и отрывал билет ближайший к кассе пассажир. При этом если требовалась сдача, то тот же пассажир терпеливо ждал, когда кто-то передаст мелочь, отсчитывал нужное количество монеток и отправлял сдачу в обратное плавание. Увы, получит ли свою сдачу честный гражданин на другом конце транспорта, зависело от честности всех, кто составлял "цепочку". Бывало, что монетки незаметно оседали в чьём-то кармане, а спросить было не с кого.

Подобное миасское новшество, кстати говоря, для СССР к этому времени уже и не было "новшеством" - в Союзе от кондукторов стали отказываться в конце 50-х годов: плата за проезд в общественном транспорте была очень низкой, и государству было невыгодно платить ещё и кондукторам. Кроме того, в годы развитого социализма, который, по мнению идеологии, медленно, но верно двигался к коммунизму, считалось, что честность - лучший контролёр.

Технику, однако, было легко обмануть: кинуть меньше денег (или вообще не кидать), а билетов оторвать сколько угодно. Так что долгое время оплата за проезд была, можно сказать, условной.

На линии, правда, работали контролёры, которые прямо на месте взымали штраф с безбилетников.

По результатам одного только рейда летом 1980 года, 40 миасских контролёров в течение дня выявили почти двести "зайцев".

Один из них решил доказывать свою "правоту" силой - ломал двери и грубо бранился, так что водителю пришлось срочно менять маршрут, чтобы повернуть на улицу Калинина и сдать хулигана в милицию.

Художника напилочного завода оштрафовали в этот день четырежды, причём в последний раз контролёры вынуждены были сдать "хронического безбилетника" в вытрезвитель.

Не было предела возмущению работницы архитектурного отдела, которая считала, что имеет полное право проехать одну остановку бесплатно.

Не чувствовали своей вины восьмиклассники школы № 14, которые нагло требовали от контролёров справки, чтобы оправдаться в школе за опоздание.

Молодая женщина, вставшая у кассы, спокойно опускала в карман передаваемые ей деньги, делая при этом движения, будто опускает монеты в кассовый аппарат. Контролёру же заявила, что будто бы опустила 50 копеек и теперь собирает сдачу. Когда женщину попросили посчитать собранную ею мелочь и мелочи оказалось гораздо больше, чем 44 копейки, она стала утверждать, что опустила в кассу рубль.

"По статистике, каждый девятый миасский пассажир отрывает билет, не платя за него. Для города эти маленькие мошенничества ежегодно оборачиваются 6-12 недополученными новыми автобусами", - грустно констатировали контролёры.

Справедливости ради, скажем, что далеко не все граждане "химичили" с билетами - большинство оплачивали проезд как положено. Тем не менее, в 80-е годы кассовые аппараты исчезли из салонов и были заменены компостерами.

Но, несмотря ни на какие способы контроля, выручка от продажи билетов снижалась. Стало ясно, что идеи коммунизма и бесплатного проезда отжили своё, транспортники снова стали мыслить экономическими понятиями, предприятиям необходимо было вливаться в рыночную систему.

В конце 1980-х страна оказалась в глубоком кризисе, и люди просто перестали платить за проезд. Транспортным предприятиям ничего не оставалось, как в начале 1990-х годов вернуть кондукторов как лучший способ контроля за оплатой проезда со стороны граждан.

• миасс
• история миасса
• проезд
• плата за проезд
• контролёр
• кондуктор

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

"Нет ничего на свете лучше танцев"	"Было бы желание играть, а слух можно развить"	"Уральские зори" в Миассе начались с выступления ДШИ № 2	"Ой, товарищи, спасите вы меня, я сольфеджио боюся, как огня"
• Школа - одна. Творческих коллективов - 27! Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • Гордимся не только роялем… Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • "Бегите в художку и рисуйте!" Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 им. Ш. С. Амирова • "Сам себя сделал"  Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • Баян миасцы любили больше, чем фортепиано… Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • "Ах, как она запела!" Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Ваш труд - один из самых благородных и ответственных	Ежедневно вы стоите на страже жизни и здоровья человека	Пенсионерка из Миасса потеряла 730 тысяч рублей на лже-инвестициях	В некоторых домах Миасса в воскресенье отключат свет
• "PRO Закон": вы спрашивали - юрист отвечает. Выпуск 201 Об правилах оплаты электроэнергии в садовых товариществах рассказывает юрист Сергей Гаврюшкин • "Купала", "Тайный город", цирковые представления Куда сходить в выходные в Миассе - расскажет афиша на сайте miass.ru • Пожарные устроили праздник для жителей села Новоандреевка Гости проявили живой интерес к пожарной тематике и получили много новых впечатлений и положительных эмоций • ГОЧС Миасса ежедневно проводит рейды и патрулирования акваторий Специалисты напоминают, что во время отдыха важно не забывать о безопасности • Представители 23 регионов России посетили Миасс Визит делегации состоялся в рамках просветительской программы "Городские экспедиции" • Дожди вернутся в Миасс во второй половине выходных Если в субботу в городе будет сухо и жарко, то в воскресенье погода может кардинально измениться

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ПАО «Челиндбанк»
ИНН: 7453002182
erid: 2VfnxwyHxUi