Агентство новостей "NewsMiass.ru" Рубрика: История Миасса Опубликовано: 11.12.24 10:14 фото

Не прошло и недели, как рабкоровский пост снова попытался разобраться в том, кто "ставит палки в колеса строителям путепровода". И ими оказались, как ни странно, руководители обеих станций, чья первейшая обязанность, на самом-то деле, содействовать скорейшему завершению строительства.

"13 ноября монтажники смогли поднять на опоры моста всего одну пролетную балку, хотя, при нормальных условиях, можно было уложить 5-6 балок за смену. Почему?.. - вопрошали рабкоры. - Накануне, в конце смены, монтажники положили на опоры моста последнюю имеющуюся на площадке балку. Начальник станции Миасс-1, который отвечает за переброску грузов на объект, заверил строителей, что "завтра к девяти часам балки будут на месте". Но слова своего не сдержал... Железнодорожники доставили груз лишь на станцию, а дальше его не повезли - загнали вагоны с балками в тупик. Полдня монтажники выпрашивали у руководителей станции паровоз, чтобы подвезти балки к мосту, но безуспешно. Пришлось вызывать свой небольшой мотовоз и, с его помощью, с трудом тянуть тяжелые балки к мосту. Только в четыре часа дня их, наконец, доставили к месту работы. Укладывать их на опоры было в тот день уже поздно.

Однако паровоз пришел за вагонами с опозданием, только к полудню. Прицепив к паровозу свои вагоны, составительская бригада отказалась вести кран к мосту. Монтажникам пришлось вести тяжелый 25-тонный кран своим ходом, со скоростью... 800 м в час".

...Мешала строительству и воздушная линия связи. Трубы для кабеля уже давно заложены в тело насыпи путепровода. Проложили в них и кабель до распределительных коробок. Требовалось присоединить линию к кабелю и снять повисшие над насыпью провода, которые мешали закончить отсыпку грунта путепровода от опоры моста со стороны станции. Но связисты не торопились...

И вот тут реальную помощь оказали автозаводцы. Начальник железнодорожного цеха автозавода выделил мостовикам паровоз и 25-тонный подъёмный кран для перевозки железобетонных балок к мосту и укладки их на опоры. Имея два крана вместо одного, монтажники только за один день - 18 ноября - подняли на опоры шесть пролетных балок. "Невиданная до сих пор выработка!" - отмечали рабкоры.

И, наконец, наступил ответственный момент строительства. Монтажникам предстояло перекрыть среднюю часть моста, под которой находится высоковольтная линия, питающая током электровозы, то и дело проходящие здесь в обе стороны. Пришлось приостановить на несколько часов движение поездов.

В декабре на путепроводе наконец-то появились связисты Челябинского линейного узла. За несколько дней линия была снята со столбов и подключена к кабелю, проложенному под насыпью. Телеграфные провода перестали мешать строителям делать насыпь со стороны станции. Один за другим прибывали самосвалы, груженные гравием. Отсыпка грунта в насыпь пошла полным ходом.

...Строительство моста близилось к концу. Монтажники мостопоезда 1/37 полностью уложили плиты перекрытия, заделали соединения пролетных балок, устроили железобетонные тротуары по краям моста, установили решетчатые звенья металлических перил. А вскоре была проведена окончательная отсыпка насыпи, завершено ограждение дороги, смонтировано освещение...

И теперь, проезжая или проходя по шоссейному путепроводу, с благодарностью вспоминайте (хотя бы иногда) мостостроителей, которые с честью справились со всеми возникшими на их пути препятствиями и проложили для нас лёгкий и удобный путь из центральной части города в южную.

• миасс
• история миасса
• комсомольская стройка
• путепровод

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ПАО «Челиндбанк»
ИНН: 7453002182
erid: 2VfnxxR1Ks9

"Телефонной сети провести прямой провод к пожарной охране из больницы"	"Передать церковь на слом стройотделу горкомхоза за 35 тысяч рублей"	"Кладбище находится на главной дороге, что является неудобством..."	"Выпечка из муки низкого качества является ненормальным явлением"
• "У нас в большинстве случаев недооценивают утильсырье" О чём рассказали обычные протоколы обычных заседаний Миасского городского Совета за 1938 год • "Запрещается чесать волосы частым гребнем и производить выпивку..." О чём рассказали обычные протоколы обычных заседаний Миасского городского совета за 1938 год • "Зрители смогут увидеть себя на телеэкране" Осенью 1956 года Миасский ретрансляционный узел начал опытные передачи • "Звук сейчас сочный, лишенный всякого рода помех" Осенью 1956 года Миасский ретрансляционный узел начал опытные передачи • Мелкие горизонтальные черточки и общая "рябь" Осенью 1956 года Миасский ретрансляционный узел начал опытные передачи • "Влияет ли солнечная активность на условия приема телепередач?" Осенью 1956 года Миасский ретрансляционный узел начал опытные передачи

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО «Сатурн-2»
ИНН: 7449019666
erid: 2VfnxvUCtPM

Горячую воду вернули в дома жителей Миасса	Нужно ли менять загранпаспорт при смене внутрироссийского в 20 и 45 лет?	Второе "бабье лето" идёт в Миасс	Садоводам Миасса напомнили о пожарной безопасности
• Скалолазы Миасса сдали нормы ГТО на отлично Воспитанники спортшколы "Вертикаль" прошли "испытания" комплекса "Готов к труду и обороне" • Очередную ярмарку вакансий провёл центр занятости Миасса В ярмарке вакансий приняли участие 30 граждан, 8 из них получили приглашения на повторное собеседование на предприятия • Привиться от гриппа жители Миасса могут в ТРК "Слон" Мобильный пункт вакцинации городской больницы № 2 снова выезжает туда, где миасцы привыкли устраивать шоппинг • О школьном питании и поддержке врачей говорили депутаты Миасса В целях сохранения и укрепления здоровья обучающихся горячим питанием охвачено 99% школьников • Миасс в кадре: на снимках Александра Мизурова снова оживают 90-е В миасской "Либединке" открылась фотовыставка "Сканы времени", посвящённая Дню города • В Миассе осудили 20-летнего дроппера Молодой человек получил штраф за передачу мошенникам банковских карт и сим-карт, оформленных на своё имя

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО «ИнженерИнвест»
ИНН: 7415087210
erid: 2Vfnxwj4iEt