Агентство новостей "NewsMiass.ru" Рубрика: История Миасса Опубликовано: 11.12.24 10:14 фото

Не прошло и недели, как рабкоровский пост снова попытался разобраться в том, кто "ставит палки в колеса строителям путепровода". И ими оказались, как ни странно, руководители обеих станций, чья первейшая обязанность, на самом-то деле, содействовать скорейшему завершению строительства.

"13 ноября монтажники смогли поднять на опоры моста всего одну пролетную балку, хотя, при нормальных условиях, можно было уложить 5-6 балок за смену. Почему?.. - вопрошали рабкоры. - Накануне, в конце смены, монтажники положили на опоры моста последнюю имеющуюся на площадке балку. Начальник станции Миасс-1, который отвечает за переброску грузов на объект, заверил строителей, что "завтра к девяти часам балки будут на месте". Но слова своего не сдержал... Железнодорожники доставили груз лишь на станцию, а дальше его не повезли - загнали вагоны с балками в тупик. Полдня монтажники выпрашивали у руководителей станции паровоз, чтобы подвезти балки к мосту, но безуспешно. Пришлось вызывать свой небольшой мотовоз и, с его помощью, с трудом тянуть тяжелые балки к мосту. Только в четыре часа дня их, наконец, доставили к месту работы. Укладывать их на опоры было в тот день уже поздно.

Однако паровоз пришел за вагонами с опозданием, только к полудню. Прицепив к паровозу свои вагоны, составительская бригада отказалась вести кран к мосту. Монтажникам пришлось вести тяжелый 25-тонный кран своим ходом, со скоростью... 800 м в час".

...Мешала строительству и воздушная линия связи. Трубы для кабеля уже давно заложены в тело насыпи путепровода. Проложили в них и кабель до распределительных коробок. Требовалось присоединить линию к кабелю и снять повисшие над насыпью провода, которые мешали закончить отсыпку грунта путепровода от опоры моста со стороны станции. Но связисты не торопились...

И вот тут реальную помощь оказали автозаводцы. Начальник железнодорожного цеха автозавода выделил мостовикам паровоз и 25-тонный подъёмный кран для перевозки железобетонных балок к мосту и укладки их на опоры. Имея два крана вместо одного, монтажники только за один день - 18 ноября - подняли на опоры шесть пролетных балок. "Невиданная до сих пор выработка!" - отмечали рабкоры.

И, наконец, наступил ответственный момент строительства. Монтажникам предстояло перекрыть среднюю часть моста, под которой находится высоковольтная линия, питающая током электровозы, то и дело проходящие здесь в обе стороны. Пришлось приостановить на несколько часов движение поездов.

В декабре на путепроводе наконец-то появились связисты Челябинского линейного узла. За несколько дней линия была снята со столбов и подключена к кабелю, проложенному под насыпью. Телеграфные провода перестали мешать строителям делать насыпь со стороны станции. Один за другим прибывали самосвалы, груженные гравием. Отсыпка грунта в насыпь пошла полным ходом.

...Строительство моста близилось к концу. Монтажники мостопоезда 1/37 полностью уложили плиты перекрытия, заделали соединения пролетных балок, устроили железобетонные тротуары по краям моста, установили решетчатые звенья металлических перил. А вскоре была проведена окончательная отсыпка насыпи, завершено ограждение дороги, смонтировано освещение...

И теперь, проезжая или проходя по шоссейному путепроводу, с благодарностью вспоминайте (хотя бы иногда) мостостроителей, которые с честью справились со всеми возникшими на их пути препятствиями и проложили для нас лёгкий и удобный путь из центральной части города в южную.

• миасс
• история миасса
• комсомольская стройка
• путепровод

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО "Миассинвест"
ИНН: 7415082613
erid: 2VfnxvsZ78N

"Нет ничего на свете лучше танцев"	"Было бы желание играть, а слух можно развить"	"Уральские зори" в Миассе начались с выступления ДШИ № 2	"Ой, товарищи, спасите вы меня, я сольфеджио боюся, как огня"
• Школа - одна. Творческих коллективов - 27! Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • Гордимся не только роялем… Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • "Бегите в художку и рисуйте!" Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 им. Ш. С. Амирова • "Сам себя сделал"  Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • Баян миасцы любили больше, чем фортепиано… Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • "Ах, как она запела!" Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

"Купала", "Тайный город", цирковые представления	Пожарные устроили праздник для жителей села Новоандреевка	ГОЧС Миасса ежедневно проводит рейды и патрулирования акваторий	Представители 23 регионов России посетили Миасс
• Дожди вернутся в Миасс во второй половине выходных Если в субботу в городе будет сухо и жарко, то в воскресенье погода может кардинально измениться • Медработники Миасса приняли поздравления и благодарности Торжественное мероприятие состоялось в преддверии профессионального праздника медицинских работников • "Нет ничего на свете лучше танцев" Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • Особенные спортсмены Миасса выявляли сильнейших в шашках В турнирах по шашкам приняли участие спортсмены разных возрастов - от младших школьников до ветеранов • Миасцев призывают соблюдать правила безопасности при походе в лес Предотвратить возникновение опасной ситуации всегда проще, чем действовать, когда она уже наступила • Полиция Миасса напоминает интернет-покупателям о безопасности Сотрудники полиции напоминают жителям Миасса о распространённых схемах обмана при онлайн-покупках и правилах безопасности

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ПАО «Челиндбанк»
ИНН: 7453002182
erid: 2VfnxwyHxUi