Агентство новостей "NewsMiass.ru" Рубрика: История Миасса Опубликовано: 11.12.24 10:14 фото

Не прошло и недели, как рабкоровский пост снова попытался разобраться в том, кто "ставит палки в колеса строителям путепровода". И ими оказались, как ни странно, руководители обеих станций, чья первейшая обязанность, на самом-то деле, содействовать скорейшему завершению строительства.

"13 ноября монтажники смогли поднять на опоры моста всего одну пролетную балку, хотя, при нормальных условиях, можно было уложить 5-6 балок за смену. Почему?.. - вопрошали рабкоры. - Накануне, в конце смены, монтажники положили на опоры моста последнюю имеющуюся на площадке балку. Начальник станции Миасс-1, который отвечает за переброску грузов на объект, заверил строителей, что "завтра к девяти часам балки будут на месте". Но слова своего не сдержал... Железнодорожники доставили груз лишь на станцию, а дальше его не повезли - загнали вагоны с балками в тупик. Полдня монтажники выпрашивали у руководителей станции паровоз, чтобы подвезти балки к мосту, но безуспешно. Пришлось вызывать свой небольшой мотовоз и, с его помощью, с трудом тянуть тяжелые балки к мосту. Только в четыре часа дня их, наконец, доставили к месту работы. Укладывать их на опоры было в тот день уже поздно.

Однако паровоз пришел за вагонами с опозданием, только к полудню. Прицепив к паровозу свои вагоны, составительская бригада отказалась вести кран к мосту. Монтажникам пришлось вести тяжелый 25-тонный кран своим ходом, со скоростью... 800 м в час".

...Мешала строительству и воздушная линия связи. Трубы для кабеля уже давно заложены в тело насыпи путепровода. Проложили в них и кабель до распределительных коробок. Требовалось присоединить линию к кабелю и снять повисшие над насыпью провода, которые мешали закончить отсыпку грунта путепровода от опоры моста со стороны станции. Но связисты не торопились...

И вот тут реальную помощь оказали автозаводцы. Начальник железнодорожного цеха автозавода выделил мостовикам паровоз и 25-тонный подъёмный кран для перевозки железобетонных балок к мосту и укладки их на опоры. Имея два крана вместо одного, монтажники только за один день - 18 ноября - подняли на опоры шесть пролетных балок. "Невиданная до сих пор выработка!" - отмечали рабкоры.

И, наконец, наступил ответственный момент строительства. Монтажникам предстояло перекрыть среднюю часть моста, под которой находится высоковольтная линия, питающая током электровозы, то и дело проходящие здесь в обе стороны. Пришлось приостановить на несколько часов движение поездов.

В декабре на путепроводе наконец-то появились связисты Челябинского линейного узла. За несколько дней линия была снята со столбов и подключена к кабелю, проложенному под насыпью. Телеграфные провода перестали мешать строителям делать насыпь со стороны станции. Один за другим прибывали самосвалы, груженные гравием. Отсыпка грунта в насыпь пошла полным ходом.

...Строительство моста близилось к концу. Монтажники мостопоезда 1/37 полностью уложили плиты перекрытия, заделали соединения пролетных балок, устроили железобетонные тротуары по краям моста, установили решетчатые звенья металлических перил. А вскоре была проведена окончательная отсыпка насыпи, завершено ограждение дороги, смонтировано освещение...

И теперь, проезжая или проходя по шоссейному путепроводу, с благодарностью вспоминайте (хотя бы иногда) мостостроителей, которые с честью справились со всеми возникшими на их пути препятствиями и проложили для нас лёгкий и удобный путь из центральной части города в южную.

• миасс
• история миасса
• комсомольская стройка
• путепровод

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО «ИнженерИнвест»
ИНН: 7415087210
erid: 2Vfnxwj4iEt

"После германской войны поступил письмоводителем"	"Ювелирный магазин, два дома и склад пороха за городом"	"Кустарил самостоятельно у себя на дому"	"До революции имели водяную мельницу. После революции - кожзавод"
• "Не подлежит оглашению!" "Справки о соцпроисхождении" открыли неизвестные факты о жизни миасцев • "Имела до революции шляпную мастерскую" "Справки о соцпроисхождении" открыли неизвестные факты о жизни миасцев • "Рабочей силой пользовался в большом количестве" "Справки о соцпроисхождении" открыли неизвестные факты о жизни миасцев • "Скупали скот для убоя и отправляли масло за границу" "Справки о соцпроисхождении" открыли неизвестные факты о жизни миасцев • "Через 15 минут снег, пропитанный спиртом, был съеден до земли" Воспоминания акцизного чиновника обогащают наши знания об уральской жизни на рубеже 19-20 веков • "ГПУ расшифровывали как "Господи, помоги убежать!" Воспоминания акцизного чиновника обогащают наши знания об уральской жизни на рубеже 19-20 веков

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

День сурка в Челябинском зоопарке: весна будет поздней	Кому в Миассе ждать коммунальных отключений?	Камеры в Миассе начали фиксировать телефонные разговоры за рулём	Уровень заболеваемости ОРВИ в области остаётся высоким, но стабильным
• Полиция Миасса ищет пострадавших от мошенников горожан Задержанный в Челябинске курьер аферистов может быть причастен к преступлению, совершённому в Миассе • В Миассе начинается установка контейнеров для раздельного сбора отходов Первые 30 контейнеров жёлтого цвета, предназначенные для пластика, стекла, металла и макулатуры, появятся в северной части Миасса • "Урал" на страже безопасности Автозавод передал пожарной части современную автоцистерну • Полицейские Миасса провели профильное мероприятие для выпускников Знакомство миасских школьников с профессией полицейского прошло в рамках акции "Будь в форме" • Школьники Миасса снимают сюжет о работе пожарных Одним из ярких этапов работы стал визит в 47 пожарно-спасательную часть, где ребятам организовали экскурсию и подробно рассказали о службе МЧС • Для жителей Миасса, которые ищут работу, провели ярмарку вакансий В ярмарке приняли участие ведущие предприятия Миасского городского округа

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО Специализированный застройщик «АВС-Стандарт»
ИНН: 7453267206
erid: 2Vfnxwd4MRB