Далеко не факт!
Проезд на красный "стоит" всего 700 рублей, по нынешим штрафам.
А обгонять на сфетофорах и буграх даже я люблю.
Потому как скорость небольшая, но ловкость рук и наглость - рулят.
Там и так, черти че летом творилось и перекресток этот далеко не самая большая дорожная неприятность на пути к озеру.
По большому счету удобный поворот налево, от Тургояка, нужен машгородовским умникам и златоустовским транзитникам.
Y77 ну хоть кто-то меня понял. Сегодня мы на этом перекрестке поставим светофор, завтра туда дальше за мостом где развилка ( поворот в сам посёлок на гор.пляж и златоустовская дорога), потом на повороте на улицу Ленина и т.д., и будем часа по 2 до озера добираться. Тем более этот светофор будет работать в трёхфазном режиме(поочерёдно 2 потока стоят 1 двигается), т.е. все кто едет по объездной просто прямо тоже будут стоять в этой пробке, пропускная способность перекрёстка снизится в несколько раз, вы представляете что там будет летом творится??
Нужно проработать варианты проезда поверху центральной части, чтобы соединить улицу Парковую с Уральской-Ст. Разина поверху.
Это сложно, но можно если подумать. Нужно учесть мнение частного сектора, там очень узкие улицы. Имеет смысл проработать вариант с односторонним движением по нескольким улицам, асфальтирование - безусловно!
Ну здесь то вааще жесть!
Сделали почти нормальный объезд предзаводской площади, поверху.
А куда уткнется этот поток, никто не подумал.
Видимо в горадминистрации много, таких как я.
Есть проект 1976 года где объездная для транзита идет с трассы М5 (начинается она за садами), ну если смотреть как и положенно на карту "Север - сверху, юг - снизу, запад - слева, восток - справа", то затем огибает старую часть слева, выходит в районе выезда с динамо на "Златоуст-Миасс", далее по ней до пос. Тургояк, затем где сверток в пос. Тургояк (ну там где все маршрутки сворачивают) идет по ней (домов там тогда не было) между пос. Тургояк и кулацким поселком, выше садов что за кулацким поселком и выходит на карабашскую трассу в районе очисных как раз где поворот на 90 градусов. Вот так-то...
Y77, да, но это опять же временное решение проблемы на отдельно взятом перекрестке.
А перекрестки на 8Июла-АкПавлова?, а предзаводская площадь?
Нужно или объезд для транзита, или развязки и переходы для пешеходов, чтоб весь транзит с севера на юг пролетал как говно по трубам. А скорее всего что то комбинированное, где то объезд, где то светофор, где то двухуровневая развязка.
Да хотя бы несколько воздушных пешеходных переходов на 8июля облегчили бы поворот налево и направо.
Просто нужно расширить перекресток добавив на поворотах по одной полосе (типа полос разгона-торможения), а в направлении богданки (т.е. по прямой) две полосы: среднюю для поворота налево с богданки с продлением ее далее по богданке для разгона повернувших налево с Тургояка, и вторую для тех кто едет прямо по богданке. Светофоры ставить секционные. Тогда получится что пересекается всего один поток двумя поворачивающими налево, а правые повороты и прямой на северное направление разгрузятся полностью. Тогда перекрестку светофор (если он секционный) реально поможет, а так пробки только длиннее станут...
Ну, ааа, как бы в чем то и прав!
Светофоры, и бугры на главной дороге очень бесят! тем более при отсутствии объезда, для транзитного транспорта. Светофор - самый быстрый и дешовый способ зарегулировать перекресток. Но он тормозит основной транзитный поток, отсюда толкучка и гарь.
Зачем он там нужен вообще?? Теперь пробки ещё больше будут, если не тупить то там и так нормально повернуть можно. Скоро через каждые 100 метров светофоры будут, пешком быстрее чем на машине будет. На троллейбусном депо вообще бесит, там 2 машины в час поворачивают, зато на главной все стоят не понятно зачем, а если впереди троллейбус ещё, с ним за один цикл пара машин всего проезжает. Лучше бы дорогу там расширили и вообще бы никаких проблем не было.
Иллюстрация: (только JPG, не более 800х600 пикселов)
* поля, обязательные для заполнения
Нажимая кнопку "Отправить", я принимаю Cоглашение и даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Редакция оставляет за собой право удалять сообщения содержащие ненормативную лексику, персональные сообщения, оскорбления, а также призывы к разжиганию религиозной или межнациональной розни и т.д. Так же удаляются сообщения и иллюстрации не имеющие отношения к теме статьи, сообщения с чрезмерным использованием верхнего регистра, сообщения на латинице (транслите) или иностранных языках. Позиция редакции может не совпадать с мнением читателей.
Реклама
Рекламодатель: АО «УралАЗ-Энерго» ИНН: 7415036215 erid: 2Vfnxy12HQc
Агентство новостей и информации "NewsMiass.ru" ("НьюсМиасс.ру"). Миасс, 2004-2025.
Электронное периодическое издание зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 28 января 2010 года. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77-38746.
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕБ Миасс". Главный редактор: Тихоненко С.А.
Подробнее о соблюдении авторских прав, информационном сопровождении и размещении рекламы.
Адрес электронной почты редакции: news@miass.ru, телефон редакции: +7 (3513) 59-30-68. Знак информационный продукции 16+.