ПАЗ-672 - автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1968-1990 годах. Предшественник - ПАЗ-652, преемник - ПАЗ-3205. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов с малым пассажиропотоком, хотя они использовались и используются и в городах, зачастую в роли маршрутных такси или автокатафалков.

Томск - город в России, административный центр одноимённых области и района. Расположен на востоке Западной Сибири на берегу реки Томь. Крупный образовательный, научный и инновационный центр Сибири: 9 вузов, 15 НИИ, особая экономическая зона технико-внедренческого типа. Город богат памятниками деревянной и каменной архитектуры XVIII-XX веков. В городе проживают 501,8 тысяч человек[1], на территории муниципального образования - 521,6 тысяч человек (на 2009 год[2]). Томск, его город-спутник Северск и пригороды формируют небольшую городскую агломерацию с населением около 630 тысяч человек (2005).
Протяжённость автомобильных дорог общего польз... [открыть весь текст]

ПАЗ-672 - автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1968-1990 годах. Предшественник - ПАЗ-652, преемник - ПАЗ-3205. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов с малым пассажиропотоком, хотя они использовались и используются и в городах, зачастую в роли маршрутных такси или автокатафалков.

Томск - город в России, административный центр одноимённых области и района. Расположен на востоке Западной Сибири на берегу реки Томь. Крупный образовательный, научный и инновационный центр Сибири: 9 вузов, 15 НИИ, особая экономическая зона технико-внедренческого типа. Город богат памятниками деревянной и каменной архитектуры XVIII-XX веков. В городе проживают 501,8 тысяч человек[1], на территории муниципального образования - 521,6 тысяч человек (на 2009 год[2]). Томск, его город-спутник Северск и пригороды формируют небольшую городскую агломерацию с населением около 630 тысяч человек (2005).
Протяжённость автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием 6236 км. Площадь города - 294,6 км²

Миасс - город в России (c 1926, основан в 1773) в Челябинской области. Входит в число исторических городов России.

Город расположен на реке Миасс у подножия Ильменских гор, в 96 км к юго-западу от областного центра - Челябинска. Неподалёку от города находится Ильменский минералогический заповедник.

Территория города 1749 км², общая протяженность дорог - 454 км. Железнодорожная станция на линии Уфа - Челябинск. Площадь жилого фонда - 3 488 тыс. м².

Население - 167,1 тыс. человек (2009)[1]. Заключено браков в 2008 году - 1547[источник не указан 179 дней].

В городе работают 43 школы, 68 детских дошкольных учреждений. В городе действуют 6 профтехучилищ, 6 техникумов, открыто 3 филиала вузов, 2 музея, 3 дворца культуры, 11 домов культуры и клубов, 38 библиотек
Есть разница...??? насиления в Миассе 4 раза меньше а площадь в 8 больше...

"Мы, пассажиры, только текущую жизнь поддержать можем." - текущую жизнь автопредприятий и транспортников, причём неважно каких муниципальных или частных.

В Томске почему-то и проезд в тралике 7 рублей, и новых их дофига закуплено и ещё закупается.
И пазы ИП покупают сами, в кредит. И проезд в маршрутках недавно ниже чем в Миассе был - 9 рублей.
Вопрос - миасские предприниматели чем хуже? Али лень попу давит?)))
И это притом что Томск не намного больше чем Миасс - 400тыс жителей.
А если кое-кто денег не даёт или их просто спёрли, то это уже с ним и разговаривайте, проведите акцию протеста против невыдачи денег на автобусы например - больше вам помочь некому. Мы, пассажиры, только текущую жизнь поддержать можем.
Да, и в Томске электорат поактивней будет - как что-то где случилось, на сайте под новостью комментариев целый мешок, т.е. людям не всё равно что у них в городе творится.
А с пассажиров нефиг больше брать, а не то ездить перестанем. Тралики полупустые ща почему ходят? Потому что стоят как маршрутка, вот и ездят на них одни бабули по проездным.
(я летом был в Миассе, ржал каждый раз когда тралик видел и сколько народу внут... [открыть весь текст]

В Томске почему-то и проезд в тралике 7 рублей, и новых их дофига закуплено и ещё закупается.
И пазы ИП покупают сами, в кредит. И проезд в маршрутках недавно ниже чем в Миассе был - 9 рублей.
Вопрос - миасские предприниматели чем хуже? Али лень попу давит?)))
И это притом что Томск не намного больше чем Миасс - 400тыс жителей.
А если кое-кто денег не даёт или их просто спёрли, то это уже с ним и разговаривайте, проведите акцию протеста против невыдачи денег на автобусы например - больше вам помочь некому. Мы, пассажиры, только текущую жизнь поддержать можем.
Да, и в Томске электорат поактивней будет - как что-то где случилось, на сайте под новостью комментариев целый мешок, т.е. людям не всё равно что у них в городе творится.
А с пассажиров нефиг больше брать, а не то ездить перестанем. Тралики полупустые ща почему ходят? Потому что стоят как маршрутка, вот и ездят на них одни бабули по проездным.
(я летом был в Миассе, ржал каждый раз когда тралик видел и сколько народу внутри!))) даже в час-пик!)))
Кстати, а в какой области пазики производят? (из частного интереса)))
А долгов я думаю и у нас до...опы

Извините 170000000р.

У Миасса на сегодня долг 70000000 а конеца года еще не видать...

Вот Вы какие "Бедные томские сибиряки", все о народе печетесь, все что угодно, но не за свои кровные...
СССР уже похоронили, только тогда нефтедоллары работали на народ, а сейчас извините...
Если кто и чего и сделает, то только за Ваши кровные...

только цена сохранения траликов не должна взиматься из народного кармана - а то и так проезд дорого стоит.
Неужели Миасс не в силах 40 траликов купить?! Бедные томские сибиряки почему-то могут, притом что нам и везти их дальше приходится.

То у вас климат для дверных механизмов не подходящ, то размах бабулей. Вы уж определитесь что вам мешает.
А тралики нужно сохранить любой ценой, иначе монополия будет. А монополисту доверяться нельзя, даже если им станете вы, Ra009, такой думающий о пассажирах, добрый и пушистый транспортник.
Не фиг китайскую гба у криворуких дядей ставить, нужно качественную и у правильных мастеров.
Кто одобрил гба в автобусах?
Транспортники и одобрили, такие же как и вы. А может, хозяева бизнеса разрешили, посоветовавшись с депутатами.
А хотя зачем им советоваться? Сам с собой советоваться никто не будет)))

Для 123
Сухая статистика по сараям, приведена ниже, они тоже большие...
По поводу безопасности наверное заметили как видеокамеры разредили обстановку на тургоякском шоссе в районе "Смака", так вот пытаюсь с интеркардом согласовать и на лепешковой за свои средства установить видео-поток, но не так то это просто...
Да и пора бы уже просто сообщать по телефону, они при входе над головой висят, о беспределах на линии инженер по БДД на это быстро среагирует, у нас есть рычаги воздействия на летчиков, а вообще ведь кроме самих ветеранов ни кто водителя осуществляющего бесплатный провоз Ветеранов Великой Отечественной не похвалил…
Общество у нас инфантильное, проблемы окружающих не видит..

Интересно как и кто одобрил в общественном транспорте установку газоболонного оборудования с двигателями находящимся в салоне пассажиров...
Так то грубейшее нарушение с точки зрения безопасности, в 47 цехе газель сгорела за 3 минуты, причина газ потихоньку скопился под капотом и искра с размыкателей трамблера проскочила, а прикидываешь что в пазике будет...
Кстати концентрация пропана-бутановой смеси с воздухом до 2 процентов будет просто хлопок, от 2-9 процентов взрыв, выше 9 процентов выгорание, для общего образования...

По поводу автоматических дверей в Челябинске ходили 2 машины, через 3 месяца сняли, очень много сходов с линии из за автоматики, не пригодны они в наших климатических условиях, бабульки шибко сильный размах руки имеют, порой так захлопывали в насильную, что к рихтовщикам приходилось возить а/м...
По поводу больших автобусов перейти не трудно но готов город стоять на остановках по 15-20 минут, стоячими толпиться...
Любые изменения потребуют затрат это отразиться на цене проезда, а это не выгодно ни кому, акромя троллейбусников...
И скажу не лукавя как только перейдем на а/м большей вместимости, троллейбусники выкинут белый флаг и запросят повысить дотацию, а это кстати Ваши деньги...

123, а бензиновых пазиков в Миассе разве нету? У нас в Томске большинство пазов бензиновые, много на газ переведены.
А дизельных - раз-два, и обчёлся...

Всё-же более крупный транспорт создаёт на дороге меньше суеты. Масса и габариты уже не позволяют лезть во все щели, как это делают маршрутчики. А газель вроде не сильно больше обычного авто, вот и лезут они куда не попадя, только при полном салоне ехать-то у них не получается нифига. Особенно когда чуть в горку, но лезть они при этом не перестают. Да ещё деньги собирают и сдачу отдают. А уж какие финты они выкидывают на лепешковской горе, когда с Машгородка едут - это вообще. Судорожно разгоняются со светофора, подрезают других лишь-бы вылезти обогнать того, кто им мешает разогнаться. И на середине подъёма всё равно сдыхают. При этом те-же ПАЗики, дизельные, едут себе и едут, и никого не трогают.

PS: сам на маршрутках езжу только в случае крайней необходимости, потому как не самобийца, это во первых, а во вторых при моём росте это крайне неудобно, если только не сесть рядом с водителем.

"А извини акромя Газелей пока нету в России замены..." - Ra009, как сказал товарищ Сталин, "незаменимых нет!". Это он про людей сказал, про машины наверное такое и подавно сказать можно. Конечно, Сталин жёстик ещё тот был, но ход мыслей логичный. (главное только тех кто может заменить не перебить, и всё будет в порядке!)))

Ra009, я надеюсь что вы толковый транспортник.
привод на дверях - да ясное дело что он для удобства пассажиров вообще-то в газелях предназначен, а не для безопасности. (представьте как хорошо в такой газели с приводом на дверце-слайдере - не нужно неумелым пассажирам двери помогать открывать, хлопать этой дверцей никто не будет, расхлистваться придверочная зона не будет!) это я просто сумбурно про него написал, поэтому вы не так поняли.
Есть ещё такой микроавтобус - Валдай например, про него что скажете? Неужели тоже не подходит? вроде он побольше чем газель будет.
а чтобы в газель больше народу влезало - возьмите 2 обычные, и соберите одну большую))) можете не только в длину, но и в высоту прокачать))) получится газель-лимузин))) (видел фото подобных лимузинов из жигуля и волги, я чуть со стула не упал)))