Евгений - куча пафосного гнева, и пустое критиканство для малосведающих людей. Опус большой, но конструктивного в нем - ноль. Особенно посмешил пассаж про кланы, позвони Дерипаске, назови фамилии отцов-сыновей, пусть тоже поржет. Во все годы существования ТД он продавал 7-8 тыс. авто в год, остальное был оборонзаказ. И сегодня на фоне кризиса отеч.металлургии он продает те же 7 тыс. Какие вопросы? Про военных тоже помолчи, лучше послушай простых вояк, которые на Уралы молятся. Но Камаз госпредприятие - ему и заказы. Что касаемо Андерсона, так он сам не скрывает, что за последние 5 лет Группа Газ не вложила в Урал ни копейки, зато забрало на развитие своих Газелей миллиарды! Представьте - 5 лет только доили!!! На какие шиши обновлятся? Поэтому эти 11 млрд - это возврат долгов. А грамотных специалистов на заводе хватает, огульно шельмовать не надо, побьют...

Григоий: тебе стаж если не нужен то это твои проблемы... а люди не устроены а работают это как понять ни по договору ни по контракту...это что по закону?..

Клещу:
А от того, что Соединитель проверят, там что, народ станет больше получать?

евгений +100

PS. в 12-м году продано чуть меньше 7 тыс. автомобилей. При том, что раньше, даже в самые "раскризисные" годы, цифра меньше 10-12 не опускалась. А что будет в этом... чесслово, плачу.

АЗ Урал в настоящее время - упадническое предприятие. Нет ни специалистов, способных разработать принципиально новый автомобиль, ни специалистов, способных его изготовить.
Знаете, какая система премий у конструкторов? Сначала они выдают проект заведомо с кучей ошибок, потом их исправляют. Каждое исправление называют "рацухой" и за него полагается премия. Без шуток.

Нет оборудования, на котором можно запустить безостановочный конвейер. Все - обветшалое. И никакими покрашенными дорожками и системами "бережливого пр-ва" это не исправить.
Зайдите в инструментальный, прессовый, да любой цех! Везде надписи "195х", а то и "194х". Где новые линии, оборудование? Нет их. О каком качестве можно говорить?

Нет специалистов, которые заинтересованы в продажах и умеют это делать. Разогнали. Я о бывшем ТД, когда по указке Москвы все продажи передали дилерам, а специалистов заменили девочками.

А начинается все с руководства. Оно представлено несколькими семейными кланами, которые передают вл... [открыть весь текст]

АЗ Урал в настоящее время - упадническое предприятие. Нет ни специалистов, способных разработать принципиально новый автомобиль, ни специалистов, способных его изготовить.
Знаете, какая система премий у конструкторов? Сначала они выдают проект заведомо с кучей ошибок, потом их исправляют. Каждое исправление называют "рацухой" и за него полагается премия. Без шуток.

Нет оборудования, на котором можно запустить безостановочный конвейер. Все - обветшалое. И никакими покрашенными дорожками и системами "бережливого пр-ва" это не исправить.
Зайдите в инструментальный, прессовый, да любой цех! Везде надписи "195х", а то и "194х". Где новые линии, оборудование? Нет их. О каком качестве можно говорить?

Нет специалистов, которые заинтересованы в продажах и умеют это делать. Разогнали. Я о бывшем ТД, когда по указке Москвы все продажи передали дилерам, а специалистов заменили девочками.

А начинается все с руководства. Оно представлено несколькими семейными кланами, которые передают власть от отца к сыну. И ничего не меняется. Их все устраивает. Надо фамилии?

И "сказочник" (Андерсон) понимает, что, впулив сюда 11 млрд, ничего о обратно не получит. Потому и сказано - "рассматривают":)))

Слово "упадническое" применил не просто так. "Военных" заказов практически нет, МО ничего не нужно, "загранице" наши Уралы также практически не нужны (ну разве что Казахстан берет немного). А у себя продавать НЕ УМЕЕМ! Да и машина, прямо скажем, не лучшая для российских предпринимателей.
Адью...

когда же налоговики проверят предприятие Соеденитель... там не устроеных море...а это налоги в пенсионный и другие фонды...з.п выдают в чёрную...

Молодой, поубирали пенсионеров ещё в 2008-2009 годах и что? Вы ни чего сами не умеете, даже с компьютерами умудряетесь ошибок и брака понаделать. А они на кульманах такие вещи заворачивали и головой всё продумывали. И ни чем социально они не защищены, иначе не стали бы так держаться за родную работу.

пенсионеров надо сокращать, в частности с АЗ УРАЛ они хоть как-то социально защищены, а не молодеж сокращать!

Счетоводу: ты наверное думаешь 11 лярдов безвозвратно дадут? Проешь ты 2 ляма эти, машину там купишь, квартиру, а потом Инге с тебя дивиденды спросит.
Заводчанину +100, наберите в яндексе Комтранс 2013 камаз, посмотрите как президент Татарстана пиарит своим посещением экспозицию камаза!

На Уралазе о возможном переходе на неполную неделю объявили еще в июне, но реально пока ее не ввели, завод работает 5 дней. А Губер если б кроме своей Макфы еще б о чем думал, то пожарки для области у Камаза б не закупал. И помог с заказами, чем на каждом углу Урал хаять, тем самым отпугивая заказчиков!

завод "Урал", Бу Инге Андерссон на встрече с губернатором Челябинской области Михаилом Юревичем сообщил, что компания рассматривает возможность инвестировать в предприятие 11 миллиардов рублей в ближайшие 5 лет, что позволит создать дополнительные места."" - да лучше раздать эти деньги работникам автозавода. по два мулика на чела. а вычесть ишшо бездельников заводских так ваще неплохо выйдет...