Агентство новостей "NewsMiass.ru" Рубрика: История Миасса Опубликовано: 11.12.24 10:14 фото

Не прошло и недели, как рабкоровский пост снова попытался разобраться в том, кто "ставит палки в колеса строителям путепровода". И ими оказались, как ни странно, руководители обеих станций, чья первейшая обязанность, на самом-то деле, содействовать скорейшему завершению строительства.

"13 ноября монтажники смогли поднять на опоры моста всего одну пролетную балку, хотя, при нормальных условиях, можно было уложить 5-6 балок за смену. Почему?.. - вопрошали рабкоры. - Накануне, в конце смены, монтажники положили на опоры моста последнюю имеющуюся на площадке балку. Начальник станции Миасс-1, который отвечает за переброску грузов на объект, заверил строителей, что "завтра к девяти часам балки будут на месте". Но слова своего не сдержал... Железнодорожники доставили груз лишь на станцию, а дальше его не повезли - загнали вагоны с балками в тупик. Полдня монтажники выпрашивали у руководителей станции паровоз, чтобы подвезти балки к мосту, но безуспешно. Пришлось вызывать свой небольшой мотовоз и, с его помощью, с трудом тянуть тяжелые балки к мосту. Только в четыре часа дня их, наконец, доставили к месту работы. Укладывать их на опоры было в тот день уже поздно.

Однако паровоз пришел за вагонами с опозданием, только к полудню. Прицепив к паровозу свои вагоны, составительская бригада отказалась вести кран к мосту. Монтажникам пришлось вести тяжелый 25-тонный кран своим ходом, со скоростью... 800 м в час".

...Мешала строительству и воздушная линия связи. Трубы для кабеля уже давно заложены в тело насыпи путепровода. Проложили в них и кабель до распределительных коробок. Требовалось присоединить линию к кабелю и снять повисшие над насыпью провода, которые мешали закончить отсыпку грунта путепровода от опоры моста со стороны станции. Но связисты не торопились...

И вот тут реальную помощь оказали автозаводцы. Начальник железнодорожного цеха автозавода выделил мостовикам паровоз и 25-тонный подъёмный кран для перевозки железобетонных балок к мосту и укладки их на опоры. Имея два крана вместо одного, монтажники только за один день - 18 ноября - подняли на опоры шесть пролетных балок. "Невиданная до сих пор выработка!" - отмечали рабкоры.

И, наконец, наступил ответственный момент строительства. Монтажникам предстояло перекрыть среднюю часть моста, под которой находится высоковольтная линия, питающая током электровозы, то и дело проходящие здесь в обе стороны. Пришлось приостановить на несколько часов движение поездов.

В декабре на путепроводе наконец-то появились связисты Челябинского линейного узла. За несколько дней линия была снята со столбов и подключена к кабелю, проложенному под насыпью. Телеграфные провода перестали мешать строителям делать насыпь со стороны станции. Один за другим прибывали самосвалы, груженные гравием. Отсыпка грунта в насыпь пошла полным ходом.

...Строительство моста близилось к концу. Монтажники мостопоезда 1/37 полностью уложили плиты перекрытия, заделали соединения пролетных балок, устроили железобетонные тротуары по краям моста, установили решетчатые звенья металлических перил. А вскоре была проведена окончательная отсыпка насыпи, завершено ограждение дороги, смонтировано освещение...

И теперь, проезжая или проходя по шоссейному путепроводу, с благодарностью вспоминайте (хотя бы иногда) мостостроителей, которые с честью справились со всеми возникшими на их пути препятствиями и проложили для нас лёгкий и удобный путь из центральной части города в южную.

• миасс
• история миасса
• комсомольская стройка
• путепровод

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО «ИнженерИнвест»
ИНН: 7415087210
erid: LdtCK9bKo

Кто ставил строителям палки в колёса?	Хотели сделать подарок Родине...	Все усилия разбивались о стену равнодушия начальников	На перекладных, с пересадкой...
• Едут новоселы по земле целинной... 70 лет назад более 300 молодых миасцев, откликаясь на призыв партии, отправились покорять целину • "Ручным способом из натурального молока" 60 лет назад на Миасском молочном заводе начался выпуск знаменитого пломбира • Холодный, как сердце Снежной королевы, и вкусный, как манна небесная 60 лет назад на Миасском молочном заводе начался выпуск знаменитого пломбира • "Нас ругали на чём свет стоит, а мы ревели в три ручья" Продолжаем раскапывать истории миасских школ и узнавать о них что-то новое • "Дети войны не были пай-мальчиками" Продолжаем раскапывать истории миасских школ и узнавать о них что-то новое • "Пол зашевелился, учитель стал белее полотна" Продолжаем раскапывать истории миасских школ и узнавать о них что-то новое

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО «Русская Стратегия»
ИНН: 7415056370
erid: LdtCKAgbN

В России вырастут штрафы за нарушения ПДД	Коммунальная сводка. Миасс	Водителей предупредили о подтоплении дороги Миасс-Златоуст	Юные фристайлисты Миасса покорили "Таёжный кубок"
• Юные жители Миасса получили свои первые паспорта В торжественной церемонии вручения паспортов принял участие глава Миасса • Врач Миасса рассказала об опасности преддиабета Чем грозит преддиабет и как избежать неприятных последствий, объяснила врач отделения медицинской профилактики • Житель Миасса получил 11 лет тюрьмы за убийство собутыльника Трагедия произошла в северной части Миасса. Задержать преступника помог неравнодушный миасец • Стал известен график экзаменов для выпускников школ Минпросвещения и Рособрнадзор утвердили расписание ОГЭ и ЕГЭ на 2025 год • Турнир "Меткий выстрел" для особенных спортсменов прошёл в Миассе На соревнования съехались 56 человек из разных городов Челябинской области • Суд Миасса вынес приговор водителю, попавшемуся ГАИ пьяным Сотрудники Госавтоинспекции поймали в Миассе нетрезвого водителя из Магнитки

реклама на сайте "NewsMiass.ru"