Уважаемый Да-а-а..., ", Во многом с Вами согласен. Может надо у Медвежих озёр поворачивать направо на бетонку, а не на Сыростан. Уважаю Ваше мнение. Но Надо уточнять предложение Сыростан и Атлян названы и в начальных проектах.
Но въезд с севера в город через проспект Макеева с поворотом на Олимпийскую, где дети ходят в школу, тоже не то. А крутой поворот у обрыва к реке около Коробковки? Тоже надо исправлять

Первозаселенец Машгородка   27.11.20 в 15:33   IP: 91.205.25.57

Ответить

Уважаемый Первозаселенец Машгородка, вы так переживательно бьётесь за то, чтобы избавить родной район Миасса, в котором вы интеллектуально и культурно проживаете, от грузового потока, старательно направляя его через Сыростан, через Верхний и Нижний Атлян, что просто оторопь берёт: для вас что, жители этих посёлков как для Киева Донбасс? Там не совсем люди живут? Может, в принципе глупо устраивать промплощадку (в основном-то всё равно под этот пресловутый логистический центр) внутри города в водоохранной зоне реки Миасс? В Сосновском районе такой же парк делают в чистом поле. А здесь уже и замминистра экономического развития области, и сам глава растерянно стали говорить, что речь не про Wildberriess, а вообще под любые промобъекты. Хотя вот только убеждали, как нам повезло и ещё больше повезёт с Wildberries. Понятно, что всячески хотят нивелировать общественный протест. А невнятный и мучительный лепет Тонких про то, что "ещё ничего не решено", говорит лишь о том, что в округе нет стоящего главы. А жаль. Теперь нет ни главы, ни сильного Собрания, уравновешивающего местное самоуправление. А уход фракции "Единая Россия"с сессии, в знак протеста против общественности В. Комковой - это, по-моему, сенсация на всю Россию: она, матушка, в своей пореформенной истории такого, пожалуй, ещё не встречала. И это таких депутатов выбирали с помпой и надеждой сменить "ларёчников" на промышленников? Да это не просто лирическое разочарование, это обвал доверия надолго впрок...

Первозаселенец, в Сыростане-то приходилось бывать?
Как представляете себе движение фур по узкой ул. Ленина? Условия для туризма? Там как раз гостинички в 10 м. от этой дороги. Объехать не получится-с одной стороны горки, с другой-речка. А уж жители-то рады будут, и так 25-тонных щебневозов хватает. Въезд в Сыростан со стороны Миасса как раз для фур (кто знает, тот поймет).
Пусть строят в городской черте (ТОСЭР) - около М5, рядом с лосем.

Сообщается, планируют построить дорогу, как её назвал наш губернатор, "Обход города Миасса". которая должна связать два участка трассы М5 на Уфу и Екатеринбург. А появляющиеся в прессе предложения по расположению её пока лишь фрагментальны. Потоки тяжёлого транспорта в них от Карабаша так и продолжают давить и Машгородок, и центр, и ул. Ломоносова и до выезда на трассу Челябинск - Уфа.
высказано мнение ряда старожителей Машгородка.
Нужно, чтобы дорога прошла напрямую от Селянкино на Куштумгу и далее на дорогу в Миасс - Златоуст, а там, через Сыростан на Атлян, соединяясь с федеральной трассой М5. На Селянкино желательно из Яраткулова, где гряда гор невысокая и её можно разработать в виде рва или прорыть тоннель, а грунт использовать на отсыпку этой же части дороги.
При таком расположении трассы исключается проезд транзитных автопотоков по всем частям Миасса, создаются очень короткие выезды из промзон на объездные пути.
В данном варианте эта дорога от Челябинска до названных пунктов будет короче на 35 км.
И вместе с названным, расширяются условия для туризма и приезда на отдых, минуя, в основном, внутригородские дороги.

Первозаселенец Машгородка, Все эти дороги не сыграют роли если склады будут внутри города. Фуры всё равно будут через город ехать. Нужно что бы строительство складов осуществилось за пределами города!

Сообщается, планируют построить дорогу, как её назвал наш губернатор, "Обход города Миасса". которая должна связать два участка трассы М5 на Уфу и Екатеринбург. А появляющиеся в прессе предложения по расположению её пока лишь фрагментальны. Потоки тяжёлого транспорта в них от Карабаша так и продолжают давить и Машгородок, и центр, и ул. Ломоносова и до выезда на трассу Челябинск - Уфа.
высказано мнение ряда старожителей Машгородка.
Нужно, чтобы дорога прошла напрямую от Селянкино на Куштумгу и далее на дорогу в Миасс - Златоуст, а там, через Сыростан на Атлян, соединяясь с федеральной трассой М5. На Селянкино желательно из Яраткулова, где гряда гор невысокая и её можно разработать в виде рва или прорыть тоннель, а грунт использовать на отсыпку этой же части дороги.
При таком расположении трассы исключается проезд транзитных автопотоков по всем частям Миасса, создаются очень короткие выезды из промзон на объездные пути.
В данном варианте эта дорога от Челябинска до названных пунктов будет короче на 35 км.
И вместе с названным, расширяются условия для туризма и приезда на отдых, минуя, в основном, внутригородские дороги.

Имя файла: Без коммент....jpg
Размер: 960 x 853 пикс.
Объем: 115.7 Kb

в-н, В районе троллейбусного депо. проезд через Атлян, хотят исключить таких образом поток через старую часть...
инфа взята тут:
https://www.znak.com/2020-11-25/dlya_logisticheskogo_centra_wildberries_v_miasse_mogut_postroit_otdelnuyu_dorogu

Ох и злая я, по Ломоносова вообще нереально пустить такой грузопоток. Также как и по Атляну(ам). В обоих случаях ширина не позволит без сноса. Или как по Кладбищенской (ныне Советской) транспорт движется без права подъехать к своему дому.

Ох и злая я, "...получается сегодня за 7-10 мин проехало 10!грузовых машин. Капец!" - А если склады построят, будет плюс по одной фуре в минуту. И так летом пробки в городе, тут вообще коллапс будет.