1. Гост Р 52766-2007 не относится к перечню стандартов обязательных к применению, а носит(повторяюсь) рекомендательный характер.
2. Если бы в нашей стране человеческая жизнь представляла бы хоть какую то ценность пешеходный переход могла бы потянуть любая власть. Тем более можно привлечь и бизнес, когда выдавали разрешение на строительство слона, карусели и т.д. проекты проходили множество согласований можно было обязать построить подземный переход( в частности слон на перекрестке Лихачева с проспектом), Уралаз мог бы для своих работников построить на Предзаводской и Восточной проходной(и заодно убрать от туда не нужный светофор), Грц на Лепешковой(и также светофор убрать) и т.д. Как говорится было бы желание...

gs, подземный переход, могла потянуть только косыгинская власть, нынешней, надземный бы освоить! с контурным укрытием из поликарбоната.
Можно организовать один транзитный проезд, через Миасс, в 4полосы, с надземными переходами и 4х фазными светофорными развязками, а на "внутренних" улицах сделать ограничение 40-50 и "натыкать" знаков "пешеходный переход"

Вот!
Так и делают!
На светофоре ставют кнопычку. Нажал пешеход кнопычку и ждет своего зеленого. Ждал, ждал, и потопал... Всё для миасских пехаходоф!

Вообще то кроме рекомендаций есть ГОСТ Р 52766 - 2007
4.5.2 Пешеходные переходы
4.5.2.1 Пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200-300 м. В населенных пунктах протяженностью до 0,5 км устраивают не более двух пешеходных переходов с интервалом 150-200 м.
Почему для жителей Миасса не подходят правила и рекомендации??? Может вам и на красный разрешить переходить мотивирую большими страданиями пешеходов в ожидании зелёного света светофора?

Рекомендация это всего лишь рекомендация, до закона ей очень далеко. Учитывая специфику нашего города эти рекомендации не подходят. Подземные переходы дороги? Цифры приведите пожалуйста, в крупных городах многополосное движение, соответственно и длинна перехода может быть в несколько раз больше. Думаю 3 подземных перехода в год вполне по силам нашему городу.

Рекомендация в России-это тот же закон. Его исполняют там, где беспокоятся о жизни пешеходов. Когда четыре полосы, а переходы через 50 метров, водителю крайне трудно уследить за всеми пешеходами, особенно в условиях повышенного потока транспорта и плохой освещенности, гололед усугубляет ситуацию. Пешеходы, как призраки, из-за встречного ослепления. Пешеходы даже не понимают, какой опасности они подвергаются. Сами водители переходят на светофорах и оглядываются даже тут.
Подземные переходы-очень затратны и даже крупные города не могут это себе позволить. Поэтому фантазии нет смысла предлагать.

Конфей это какой такой закон? Ссылочку пожалуйста дайте. Есть методичка рекомендательного характера - это всё что я нашел, так что растояние между переходами может быть любое, и устанавливаться они должны по желанию жителей.
P.s. По существу вопроса: нужно строить подземные переходы хотя бы 3-4 в год, тогда лет через 10 ситуация улучшится.

35 камикадзе-это Миасс! Кому нечего терять, тому и переход не нужен.
Пешеходы будут нарушать до тех пор (Лешка-балбес), пока власть города не прекратит популизм в части нарушения закона по размещению переходов на магистральных дорогах в населенных пунктах. Закон сказал не менее 200метров между переходами и его никому не позволено нарушать.

Алексею, пройди 10 метров до светофора

бабушек тоже жалко, некоторые плохо ходят, ждут стоят немогут на дорогу даже выйти из-за заваленных переходов, падают под маршрутки на закатанных остановках, в общем не веселятся они, а доживают свою единственную жизнь в стране которую они отстояли, подняли с колен трудом и кровью, а итог представился весьма печальным и нам должно быть стыдно.

Выход есть! строить подземный переход!

Нужно пешеходам сделать аналогичный штраф-1000 рублей. Бабушки-камикадзе 1 раз заплотят, в следующий раз будут переходить по переходу.

Поймите, от того, задавят вас на пешеходном переходе или не на нем, вам легче не будет. А нерегулируемые пешеходные переходы, на многополосных дорогах, да еще и около (или в черте) остановочных комплексов...
Это, извините, полная жопа!
Это прямой выход на тот свет!

Зато государственная ду...а пытается наказать пьяных водителей по вине которых, по гаишной статистике, происходит 3.5% дтп со смертельным исходом(основные причины по убыванию: превышение скорости, плохие дороги, выезд на встречку)

Алексей при чем здесь соц.опрос? Давай сделаем переходы через каждые 10 метров! Долбить пешеходов станут еще больше а город и так уже стоит в пробках!