Завод это отдельная аудитория, а вот Экран вещающий на весь город это больше. Не знаю лучше ли...

Понижение или повышение - судить Михаилу. Я уверен, что он этот свой этап деятельности ни тем, ни другим не считает - просто работает, как и раньше. Конечно, жаль Уралаз, жаль умирающий городишко Миасс, но этот клоун всегда будет в порядке, будьте уверены.

реалистке - ответ на фразу "При прежнем руководителе прессслужба завода была лучщей в группе ГАЗ и на Урале. Поглядим..." - при прежнем руководителе пресс-служба АЗ "Урал", может, и была лучшей в группе ГАЗ, но ТОЛЬКО на Урале! Фиг чего от той пресс-службы могли добиться журналисты автомобильных изданий из Москвы (может, уральским СМИ повезло больше - рядом все таки). В нашу редакцию за последние 3 года только к 9 Мая поступала интересующая информация из Миасса, и то после настойчивых "просьб", переданных через руководство пресс-службы всей Группы ГАЗ (попробовали бы к Дню Победы оставить нас на голодном пайке!). А на остальные запросы было хмурое молчание, в результате приходилось информацию для публикаций об автомобилях пр-ва АЗ "Урал" добывать везде, но только не в пресс-службе завода! К счастью, главный конструктор Урал-375 Анатолий Иванович Титков живет ныне в Москве и, несмотря на свои 85 лет, заменяет для многих пресс-службу АЗ "Урал". От Анатолия Ивановича и узнаем историю авто... [открыть весь текст]

реалистке - ответ на фразу "При прежнем руководителе прессслужба завода была лучщей в группе ГАЗ и на Урале. Поглядим..." - при прежнем руководителе пресс-служба АЗ "Урал", может, и была лучшей в группе ГАЗ, но ТОЛЬКО на Урале! Фиг чего от той пресс-службы могли добиться журналисты автомобильных изданий из Москвы (может, уральским СМИ повезло больше - рядом все таки). В нашу редакцию за последние 3 года только к 9 Мая поступала интересующая информация из Миасса, и то после настойчивых "просьб", переданных через руководство пресс-службы всей Группы ГАЗ (попробовали бы к Дню Победы оставить нас на голодном пайке!). А на остальные запросы было хмурое молчание, в результате приходилось информацию для публикаций об автомобилях пр-ва АЗ "Урал" добывать везде, но только не в пресс-службе завода! К счастью, главный конструктор Урал-375 Анатолий Иванович Титков живет ныне в Москве и, несмотря на свои 85 лет, заменяет для многих пресс-службу АЗ "Урал". От Анатолия Ивановича и узнаем историю автомобилей "УралЗиС" и "Урал".

Просьба к Михаилу Тютёву - побольше присылать информации как о новой технике, так и об истории завода, это очень важно. Очень хотелось бы надеяться, что при новом руководстве пресс-служба будет больше уделять внимания запросам специализированных СМИ и поменьше заниматься политической вознёй, в которой, судя по размещенным здесь откликам, ей приходится участвовать.

Удачи!

Мне кажется это понижение. На "Миасс-ТВ" он был первым, постоянно в эфире, а сновой работой о нем забудут. Если конечно это сделано не для будущих выборов в городское собрание. Если автозавод провалит и эти выборы то руководство завода полостью потеряет доверие как группы Газ так и областного руководства.
Время покажет.

Михаил, народ в тебя верит! Оправдай это доверие.
Ну а кто может, помогите ему перебраться в Москву!

Хороший он человек, но...
Удачи ему на новом месте. Помню его слова когда он оставил экраны ТВ, что не смыслит он без ТВ. Человек который отработал всю жизнь на экране, всё равно будет скучать по нему!!! Думаю еще услышим фамилию его на территории Миасса!

Михаил, удачи тебе во всём. Может это и не твоё место, но...
Еще увидимся!!!

Чего то я не пойму: Тютев - это обычный журналюга и никакой организатор или Мессия, которого надо встречать крестным ходом?

Перемен требуют наши сердца... Период застоя который был как будто раньше 25 лет назад таким сейчас уже не кажется. Свободного по духу человека сейчас всё давит и сменить клетку на клетку всё равно что в казарме поменять постельное бельё верхнего яруса с нижним ярусом. Как назвать то время в котором мы живём может только М тютёв и то на кухне сам себе оглядываясь по сторонам, или за минуту перед вечностью. Уралаз приглашая его вряд ли думает, как сберечь талант и самородок Миасса. Уралаз сегодня - коммерческая организация, цель которой банальна - прибыль. Для учередителя в ущерб работникам и создателям предприятия.
Очередное разочарование постигнет моего друга. Ему нужна другая трибуна городского уровня. Ему есть что сказать нам всем!

А почему говоришь о корпоративном СМИ? Он ведь не редактором пошел, а пресслужбой рулить, на внешний мир работать, со всеми СМИ отношения поддерживать, договариваться. И работу организовывать. Или перед выборами заводских кандидатов раскручивать?

Корпоративное СМИ - это шоры. там разве неординарные личности нужны? Скорее, очень понятливые исполнители. завод - государство в государстве со своей карманной газетой и пресс-центром, со своим царьком и прислугой. Миша, ты же уже когда-то вырос из этих детских штанишек. Но деньги, я понимаю...

Вот и я давно говорю, что Эрнст плохо соображает!

Странно, что М. Тютев все еще работает в Миассе и перешел работать на автозавод, а не в область, а, может, и того выше. Да он сто очков форы даст любому столичному журналисту. Уверена, что АЗ Урал приобрел замечательного специалиста, с чем его (автозавод) и поздравляю.

Миша, удачи!!!

Да вы че!!! Тютев вообще никогда не пил и не пьет!!!

Интервью Тютева с Рябовым перед увольнением с Миасс-тв - шедевр!

более подходящих на эту долность, кроме Стрельникова и Федечкина - нет.

Ото всей души поздравляю.