Сегодня проехал на городском транспорте по этому ужасу и могу сказать, что трясет неслабо даже на минимально возможной скорости.
Тралики практически останавливаются проезжая эти "кучи асфальта"
Никто дорогу не переходил. Всё это в пустую. Если скорая везет пациента его очень хорошо вздернет, кому-то это может стоить жизни.

В герб города пора добавлять изображение белочки, единственный вывод.

В Кыштыме давно такие "полицейские", может сделаны с умом но не вызывали негатива при их переезде.

Карабас Барабас   27.08.20 в 08:46   IP: 94.50.18.155

Автолюбитель, конечно у города...на наши им насрать.
Карабас Барабас, время все сделает за нас(.

Юрий   26.08.20 в 14:12   IP: 176.59.215.112

Юрий, нет, надо пойти дальше, - убрать асфальт и наделать побольше ям. Тоже способ снизить число ДТП

Теперь "Скорую" не дождётесь! Пожарные, доберутся на побитой трансмиссии к головёшкам на пепелище... А полицию, видимо, летать над дорогой научат? "Капитализм, Свобода,..." Вы поняли.

Карабас Барабас   26.08.20 в 17:22   IP: 94.50.18.155

Карабас Барабас, дак это всегда так. Неадекватных водил процентов 5, но запоминают-то именно их. И всех остальных считают быдлом. Так уж человек устроен. С другой стороны и бьются и пешеходов давят даже если только из этих 5% и то в штуках это много. А еще и аварии и наезды учиняет 1 человек, а страдают бывают сразу несколько. Так что статистика-то удручающая. Причем все это на уровне области. Вот властям и приходится меры принимать.

AkulaBig   26.08.20 в 11:53   IP: 176.59.208.229

AkulaBig, а пешеходы прямо все по правилам дорогу переходят. Есть куча дятлов, которые дорогу переходят где угодно, но только не по пешеходнику, в этом тоже водители виноваты? Или осталось 2 -3 секунды до красного, но эти дебилы будут начинать переходить дорогу, и идут, как по аллее. Или упрутся в телефон и идут, ничего перед собой не видя и не смотрят по сторонам. И в этом случае тоже водители виноваты по твоему!
Порой охота выйти из машины и таким долбоящерам дать хорошего пендаля, чтобы дорогу нормально переходили, а не пялились на дороге в телефон.

AkulaBig   25.08.20 в 22:48   IP: 5.79.149.104

AkulaBig, во всем должен быть здравый смысл. Да, есть лихачи, но ведь не 100%. А теперь будут страдать все. Это как в магазинах встречаются воришки. Их надо вылавливать. Но если при этом всем подряд будут карманы выворачивать, - кому это понравиться?

Ну где же здравый смысл.. вопрос даже не в том, что установлены ИН. Вопрос: КАК их установили!
Читаем ГОСТ 52605-2006...
На дорогах, по которым осуществляется регулярное движение безрельсовых маршрутных транспортных средств (троллейбусы), параметры ИН следует принимать в соответствии с таблицей 2. При ограничении скорости 20 км/ч и трапецеивидном гребне его высота должна быть 7 см при длине горизонтального участка 2-2,5м. и уклона 1-1,5м. Где оно?
Далее.. ИН устраивают на участках дорог с обеспеченным нормативным расстоянием видимости поверхности дороги в соответствии с ГОСТ Р 52399 с максимальным приближением к имеющимся мачтам искусственного освещения, а в необходимых случаях и с установкой около ИН новых опор наружного освещения. Уровень освещенности проезжей части на таких участках должен быть не менее 10 лк. Где? Про Знаки и разметку см.7.1 Участки дорог, на которых устроены ИН, следует оборудовать дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 522... [открыть весь текст]

Ну где же здравый смысл.. вопрос даже не в том, что установлены ИН. Вопрос: КАК их установили!
Читаем ГОСТ 52605-2006...
На дорогах, по которым осуществляется регулярное движение безрельсовых маршрутных транспортных средств (троллейбусы), параметры ИН следует принимать в соответствии с таблицей 2. При ограничении скорости 20 км/ч и трапецеивидном гребне его высота должна быть 7 см при длине горизонтального участка 2-2,5м. и уклона 1-1,5м. Где оно?
Далее.. ИН устраивают на участках дорог с обеспеченным нормативным расстоянием видимости поверхности дороги в соответствии с ГОСТ Р 52399 с максимальным приближением к имеющимся мачтам искусственного освещения, а в необходимых случаях и с установкой около ИН новых опор наружного освещения. Уровень освещенности проезжей части на таких участках должен быть не менее 10 лк. Где? Про Знаки и разметку см.7.1 Участки дорог, на которых устроены ИН, следует оборудовать дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290 и ГОСТ Р 51256. Там все подробненько.
И п.6.8 - Протяженность участка дороги с принудительным ограничением максимально допустимой скорости движения не должна превышать значений, указанных в таблице 4, а общее число ИН на таком участке дороги не должно быть более пяти. Согласно таблице при тех же 20км/ч расстояние между осями ИН должно быть От 35 до 60 включ...???
Там, где произошла авария метров 15 наберется?
Преступно бездумно и с грубейшими нарушениями установленные ИН только усложняют и без того напряженную дорожную обстановку.
Количество аварий только возрастёт. Пострадают не только пешеходы и добросовестные водители, пострадают просто люди, едущие в троллейбусах, те кто спешит на помощь и те, кому эта помощь требуется (скорые, пожарные, полиция)...
И не к чему этот "детский лепет" про летунов. Есть категория граждан - ничем не пуганные идиоты. С ними бороться, как со стихией. Лучше, переходя дорогу, лишний раз убедиться, что твой маневр безопасен.
А власти позаботиться надо ни о куче бесполезного асфальта, а о хорошем покрытии всех дорог, без ям и колдобин, и о светофорах, дающих равноправие и пешеходам, и водителям.

Юрий   26.08.20 в 14:12   IP: 176.59.215.112

Юрий, чего? Бабки сэкономлены? У кого? Ремонт ходовой кто оплатит?

Друзья, все проще на самом деле... Нужно перестать ремонтировать дороги!! и гонять перестанем и бабки сэкономлены)).

олег   26.08.20 в 09:33   IP: 94.51.14.40

олег, что предпринять конкретно, не мы с вами решаем, а комиссия. Может вы и правы, хотя на том светофоре также регулярно сбивают людей. Конечно не с такой частотой, как на других переходах. Но еще раз повторюсь, в том, что приходится принимать доп. меры по безопасности пешеходов, виноваты не они и не власть. Виноваты в этом те летуны, которые чуть-ли не каждый день сбивают пешеходов на переходах. И это менталитет именно миасских водил.

Сдается мне, что при приближении к искусственному препятствию водитель концентрируется на его преодолении (своевременное торможение, переключение и т.д.), а на то, идут пешеходы или не идут, заметить может в тот момент, когда спланирует с этого "трамплина" уже непосредственно на зебру. И вот те здрасти - если не наезд, то все равно нарушение ПДД. И выкрутиться из ситуации без последствий и для пешехода, и, без вариантов, для водителя, будет сложно.
Есть замечательный пример у маг. Универмаг-Популярный: светофор с кнопкой. Самый безопасный вариант. Вот его нужно реализовывать. А не ставить экспериметы на людях.

"устанавливаются по решению Миасского городского суда по инициативе прокуратуры округа". Новый прокурор пришел, вот, поди, и инициатива появилась внезапно. Почему-то эти люди на новом месте обязательно внимание к себе привлекают вышестоящих инстанций. Добрыми делами, как бы, для людей стараются.

444   26.08.20 в 09:07   IP: 31.173.101.235

444, если подвеску не жалко, то можно и на 40 км/ч. А я стараюсь ездить так, что бы как можно реже подвеску ремонтировать.