сделать стартовой | обновить Сегодня в Миассе, среда, 05.02.2025

На сайте 652 читателя
 Новости Фоторепортаж Интервью Мнения Фотофакт Гость редакции Поиск новостей 
 рубрики 
Все за сегодня

Официоз
Социум
Бизнес
Городское хозяйство
Среда обитания
Дежурная часть  16+
Здоровье
Отдых
По материалам СМИ
История Миасса
Официальный вестник

 мы в соцсетях 




 наши проекты 
Сайт города Miass.ru
Miass.info
Справочник Miass.BIZ
Собрание депутатов
Почетные граждане
 поиск в новостях 

Февраль, 2025
пн 
вт 
ср 
чт 
пт 
сб 
вс 





1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
 обсуждаемые темы 
 лучший комментарий 
 разделы 
Поиск
Карта сайта
Архив новостей
Фотографии
Видео/Аудио
Экспресс-опросы
Об агентстве
Размещение баннеров
Обзоры и статьи
Вопросы к редакции
index.rss
Мобильная версия сайта
 Miass.BIZ 
Предприятия города
Городские сайты
Городские СМИ
 

Яндекс.Метрика
Обсуждение темы

Современный дизайн и функциональность
"Группа ГАЗ" разработала и представила линейку автомобилей нового поколения "Урал NEXT"


обсуждение
9. бывалый
23.06.15 в 17:48   IP: 5.141.198.178
+   0  
очередной выкидыш отечественных дизайнеров, за что ЭТИ люди получают заработную плату?! кабина смесь легковухи с грузовиком... уродство! Где талантливые дизайнеры, где те наши соотечественники, что создали облик ситроена С4? Неужели директорам Группы ГАЗ "ЭТО" не режит глаз? Или они только лично для себя могут красивые авто выбирать?
8. Брат
07.06.15 в 17:11   IP: 77.222.103.168
+   0  
Кабина не слизана с газели некст, это и есть кабина от газели. Смотрится нормально только угол наклона лобовухи непривычный. Еслии цена адекватная будет будет жить завод сколько можно на кабине 4320 ехать, она никаким требованиям уже современным не соответствует. На газелях есть длинная кабина, сзади можно спальник сделать. Кто кричит что провал пусть сам сделает лучше!
7. gs
04.06.15 в 00:39   IP: 5.141.200.120
+   +1  
А мне понравилась кабина, единственное спальника не хватает, прилечь отдохнуть в перерывах между работой, да и просто вещи личные положить.
6. 7777
03.06.15 в 22:57   IP: 31.40.115.5
+   0  
что за отстой кабину не могли придумать, кабина слизана с газон-нэкст одним словом полный остой (((
5. дизайнер-экономист-рацио анализа
03.06.15 в 20:14   IP: 5.206.96.240
+   -1  
1. Новый кабинный модуль"" -- кабину надобно было сделать из трех модулей!::: пассажиры должны приходить со свой кабинкой!! и встраиваться/пристраиваться к кабинке водителя!!! 2.металлический передний буфер"" -- можно было сэкономить на металле! Лесу кругом много - деревянный бампер еще и безопасней!!
4. свой
03.06.15 в 08:57   IP: 83.146.108.58
E-mail: kastools@mail.ru
+   +12  
Большего уродства дизайна кабины и представить сложно, это не гордость, это провал. Попытка скрещивания наклона лобового стекла легковушки и массивного капотного пространства грузовика это просто ужас. Криворуких дизайнеров в топку. 4320 то по красивее будет, пусть и устарел нещадно.
3. Alex
03.06.15 в 08:50   IP: 200.82.142.211
+   0  
Конечно "Урал-Next" это громадный рывок вперед, но надо не забыть сказать слова благодарности автомобилю Урал 4320 и всем, кто его создал за 50 лет безупречной службы. А Урал 4320 еще послужит ни один год, для армии и экспорта ему замены пока нет
2. не зря институты заканчивали..
03.06.15 в 00:10   IP: 5.206.96.240
+   +2  
Новый кабинный модуль установлен на глубоко модернизированное шасси с высокотехнологичной агрегатной базой"" -- спасибо менагерам... научились свистеть!...
1. миасс
02.06.15 в 21:22   IP: 5.206.101.126
+   +13  
нашли чем гордиться-пол завода в развалинах и всё будет привозное и покупное.а давай наоборот для Группы ГАЗ делать кабины и им продавать и пусть они несут траты на перевозках
[дискуссия на форуме | версия для печати]
ваше мнение
Текст сообщения:*
Имя:*


E-mail:


Иллюстрация: (только JPG, не более 800х600 пикселов)
* поля, обязательные для заполнения
Нажимая кнопку "Отправить", я принимаю Cоглашение и даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Редакция оставляет за собой право удалять сообщения содержащие ненормативную лексику, персональные сообщения, оскорбления, а также призывы к разжиганию религиозной или межнациональной розни и т.д. Так же удаляются сообщения и иллюстрации не имеющие отношения к теме статьи, сообщения с чрезмерным использованием верхнего регистра, сообщения на латинице (транслите) или иностранных языках. Позиция редакции может не совпадать с мнением читателей.

Реклама
Рекламодатель:
АО «УралАЗ-Энерго»
ИНН: 7415036215
erid: 2Vfnxy12HQc

Как разместить здесь рекламу

Разбираемся в новых тарифах на проезд в Миассе
Повышение тарифов должно помочь стабилизировать работу общественного транспорта и улучшить условия как для пассажиров, так и для водителей

Фёдор Конюхов попал в сильный шторм в Южной Атлантике
Связи с путешественником не было какое-то время из-за погодных явлений и повреждений лодки

В 2024 году в Миассе родилось более 1500 малышей
Межрайонный перинатальный центр Миасса подвёл итоги прошедшего года в цифрах

Реклама
Рекламодатель:
АО «Ильмен-Тау»
ИНН: 7415054542
erid: 2Vfnxy29oJY







главная | карта сайта | поиск | архив | наверх
Агентство новостей и информации "NewsMiass.ru" ("НьюсМиасс.ру"). Миасс, 2004-2025.
Электронное периодическое издание зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 28 января 2010 года. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77-38746. Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕБ Миасс". Главный редактор: Тихоненко С.А.
Подробнее о соблюдении авторских прав, информационном сопровождении и размещении рекламы.
Адрес электронной почты редакции: news@miass.ru, телефон редакции: +7 (3513) 59-30-68. Знак информационный продукции 16+.