Шариковые подшипники сегодня можно найти практически в каждом механизме или оборудовании. Какими они бывают и чем отличаются друг от друга? Рассмотрим подробнее их особенности и конструкцию, а также сферы применения деталей.

Радиальные подшипники

Необходимы в механизмах, которые должны выдерживать осевые и радиальные нагрузки. Чаще всего они устанавливаются в червячные передачи, подвески, шпиндели и т.д. Подшипники могут быть открытого и закрытого типа.

Среди основных особенностей:

• простота обслуживания и эксплуатации;

• экономичность;

• простота замены необходимости;

• широкий ассортимент. Детали производятся из хромированных, углеродистых или нержавеющих марок стали;

• возможность работы на высоких скоростях.

Радиальные подшипники бывают однородными и двухрядными.

Радиально-упорные подшипники

При комбинированных нагрузках нужны особенные элементы, способные выдержать практически любые условия эксплуатации. Все дело в конструкции подшипника. Дорожки на внутреннем и внешнем кольцах могут смещаться. Угол контакта составляет 15-45 градусов, в зависимости от конструкции подшипника.

Для установки элемента нужны жесткие опоры. Радиально-упорные подшипники применяются для создания или ремонта механизмов, которые используются в сложных условиях. Чаще всего их применяют для комплектации:

компрессоров;

• печатных устройств;

• редукторных двигателей;

• нагнетательных устройств;

• сельскохозяйственных машин;

• технологического сложного оборудования для предприятий различных сфер промышленности.

В механизмах, работающих в условиях повышенной влажности, в среде химических испарений и т.д. нужны особенные закрытые элементы. Они оснащаются защитными шайбами из листовой стали. Элементы закрывают пространство между кольцами, за счет чего предотвращают попадание жидкостей между кольцами.

Купить радиально-упорный подшипник необходимой модификации можно всего за пару минут - элементы представлены в огромном ассортименте.

Упорные подшипники

Предназначены для восприятия односторонних осевых нагрузок. Способны фиксировать положение вала с одной стороны. Элементы не рассчитаны на радиальные нагрузки.

Самоустанавливающиеся (двухрядные) элементы

Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники считаются одними из самых сложных деталей. Конструкция предполагает наличие двух рядов шариков и общей дорожки сферической формы. Это позволяет детали нормально работать даже при установке под углом и сохранить требуемые параметры. Двухрядные самоустанавливающиеся подшипники могут быть открытого типа, с широким внутренним кольцом или дополнительными уплотнениями.