…Да-да, не удивляйтесь! В мае 1946 года архитектор института "Ленгорпроект" Рафаил Иосифович Друбецкий познакомил общественность с генеральным планом строительства "Большого Миасса". Проект предусматривал застройку площади от автозавода до старой части города многоэтажными домами с широкими, благоустроенными улицами и… густой сетью трамвайных линий.

Подобная перспектива вызвала отклики горожан, которые печатались в местной газете под рубрикой "В процессе обсуждения".

"Миассу нужен трамвай. Этот вид городского транспорта наиболее практичен, дешёв, удобен. Кроме того, мы можем сократить общую сумму затрат почти наполовину за счёт активного участия в строительстве населения города. Строительство трамвая должно стать такой стройкой, в которой каждый житель города участвовал бы за счёт своего свободного времени", - писал некто С. Шушаров, депутат горсовета.

"Строительство трамвая, соединяющего Миасс с автозаводом, - дело реальное, - поддержал инженер автопромстроя т. Миловидов. - Трамвайную линию, по моему мнению, надо строить с путепроводом через южноуральскую железную дорогу. Электролинию можно получить от нашей подстанции".

"Нам нужен трамвай, - вторил ему главный инженер УралЗиС т. Колбасов. - За постройку путепровода берётся ЮУЖД. Она требует рабочую силу и материалы. Материалы найдём, а в отношении рабочей силы потребуется помощь. Удастся разрешить вопрос с рабочей силой - трамвай будет в Миассе если не в 1948 году, то в первом квартале 1949 года".

"Решение этого вопроса - насущная необходимость, - одобрил идею автозаводчанин В. Словцов. - Город и рабочие посёлки растут, а транспорт по-прежнему представлен рабочим поездом и несколькими рейсами автобуса".

На мартовской сессии горсовета депутаты единогласно поддержали идею строительства трамвая. Прошёл год, два, три, десять…

В 1958 году местная газета писала:

"Мы уже сообщали о подготовке к строительству трамвая в Миассе. Работы в этом направлении продолжаются. Закончено составление проекта строительства трамвая. 12 июня на заседании исполкома горсовета с сообщением выступил товарищ Сушков. Проект был рассмотрен и принят. Запроектировано построить двухпутную трамвайную линию на всём протяжении.

В Октябрьском посёлке намечено трамвайные линии провести по улице Автозаводской, в станционном посёлке - по улице 8 Марта, в старой части города - по улице Советской до Мостового переулка. Конечная остановка - Базарная площадь. Проектом предусмотрено построить полный комплекс сооружений - тяговые подстанции, трамвайное депо, ремонтные предприятия, служебные помещения".

В феврале 1959 года в краеведческом музее был выставлен макет "Центральный район Миасса", изготовленный в архитектурной мастерской "Ленгорпроекта". На макете было показано, как будет застроена центральная часть города, воспроизведено расположение домов на улицах, а также трамвайные линии, которые соединят части города.

В марте того же года заместитель главного архитектора Г. Новиков показал журналисту "МР" Василию Морозову план застройки, на котором вилась коричневая змейка: "Это будущая трамвайная линия, которая, начинаясь от старого города, уйдет на север, к Тургояку".

На том, однако, дело и кончилось… После этого в городской газете исчезло всякое упоминание о трамвае. Не поднимался этот вопрос и на сессиях горсовета. Трамвай "умер", так и не родившись.

• миасс
• трамвай
• строительство

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

"Телефонной сети провести прямой провод к пожарной охране из больницы"	"Передать церковь на слом стройотделу горкомхоза за 35 тысяч рублей"	"Кладбище находится на главной дороге, что является неудобством..."	"Выпечка из муки низкого качества является ненормальным явлением"
• "У нас в большинстве случаев недооценивают утильсырье" О чём рассказали обычные протоколы обычных заседаний Миасского городского Совета за 1938 год • "Запрещается чесать волосы частым гребнем и производить выпивку..." О чём рассказали обычные протоколы обычных заседаний Миасского городского совета за 1938 год • "Зрители смогут увидеть себя на телеэкране" Осенью 1956 года Миасский ретрансляционный узел начал опытные передачи • "Звук сейчас сочный, лишенный всякого рода помех" Осенью 1956 года Миасский ретрансляционный узел начал опытные передачи • Мелкие горизонтальные черточки и общая "рябь" Осенью 1956 года Миасский ретрансляционный узел начал опытные передачи • "Влияет ли солнечная активность на условия приема телепередач?" Осенью 1956 года Миасский ретрансляционный узел начал опытные передачи

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО «ИнженерИнвест»
ИНН: 7415087210
erid: 2Vfnxwj4iEt

Спектакль, мастер-класс, выставки и кино	Горячую воду вернули в дома жителей Миасса	Нужно ли менять загранпаспорт при смене внутрироссийского в 20 и 45 лет?	Второе "бабье лето" идёт в Миасс
• Садоводам Миасса напомнили о пожарной безопасности Управление ГОЧС Миасса рассказывает, как подготовить садовый участок к зиме безопасно • Скалолазы Миасса сдали нормы ГТО на отлично Воспитанники спортшколы "Вертикаль" прошли "испытания" комплекса "Готов к труду и обороне" • Очередную ярмарку вакансий провёл центр занятости Миасса В ярмарке вакансий приняли участие 30 граждан, 8 из них получили приглашения на повторное собеседование на предприятия • Привиться от гриппа жители Миасса могут в ТРК "Слон" Мобильный пункт вакцинации городской больницы № 2 снова выезжает туда, где миасцы привыкли устраивать шоппинг • О школьном питании и поддержке врачей говорили депутаты Миасса В целях сохранения и укрепления здоровья обучающихся горячим питанием охвачено 99% школьников • Миасс в кадре: на снимках Александра Мизурова снова оживают 90-е В миасской "Либединке" открылась фотовыставка "Сканы времени", посвящённая Дню города

реклама на сайте "NewsMiass.ru"