Агентство новостей "NewsMiass.ru" Рубрика: История Миасса/День в истории Опубликовано: 28.06.19 14:45 фото

Очередной важной вехой в истории автозавода "Урал" стал выпуск трёхосного полноприводного автомобиля "Урал-375". Для работы в условиях бездорожья потребовались специальные мощные автомобили-вездеходы. Поэтому было решено переориентировать Уральский автомобильный завод на выпуск трёхосных автомобилей высокой проходимости. Уральскими конструкторами в начале шестидесятых годов был создан "Урал-375" с колёсной формулой 6x6, грузоподъёмностью 5 тонн с цельнометаллической платформой, с бензиновым V-образным двигателем ЗИЛ-375 мощностью 180 л. с., кабиной с брезентовым верхом, оборудованной эффективными системами вентиляции и отопления. В 1961 году началось его серийное производство. Далее был освоен выпуск ряда модификаций, среди которых - "Урал-375Д", отличающегося цельнометаллической кабиной с эффективным отоплением и вентиляцией.

Для работы в условиях бездорожья потребовались более мощные специальные автомобили-вездеходы. Поэтому было решено переориентировать Уральский автомобильный завод на выпуск трёхосных автомобилей высокой проходимости. За основу был взят опытный образец автомобиля, разработанный специалистами московского Научного автомоторного института. Опытный автомобиль уверенно работал на снежной целине глубиной до одного метра, сухом сыпучем песке, луговине, размокшей пашне, на грязных просёлочных дорогах, преодолевал подъемы до 320 и неширокие реки глубиной до 1,2 метров, и также надёжно работал вне дорог с прицепом полным весом 5 т. После прохождения необходимых дорожных испытаний конструкция автомобиля претерпела ряд серьёзных изменений.

В конструкции шасси "Урал-375" и модификаций применялись 5-ступенчатая коробка передач, 2-дисковое сцепление, 2-ступенчатая раздаточная коробка с межосевым дифференциалом, унифицированная двойная главная передача ведущих мостов, 12-вольтное электрооборудование, специальные шины переменного давления размером 14,00x20, с подводом центральной системы регулирования давления воздуха в шинах, с гидравлическим усилителем рулевого управления, пневмогидравлические тормоза, лебедка, предназначенная для вытаскивания автомобилей и прицепов на труднопроходимых участках пути.

Изменилось положение двигателя и конструкция его систем, полностью был переработан привод управляемых колёс, потребовалось модификация облицовки радиатора, брызговиков, крыльев. Была доработана кабина, замечания по подвеске привели к разработке новых кронштейнов. С целью увеличения надёжности был изменён рулевой механизм. Разработаны дисковые колёса, новая лебедка, усовершенствована передняя подвеска и т.д. После переработки автомобиль получил наименование "Урал-375". Платформа автомобиля "Урал-375" была цельнометаллической, с задним откидным бортом, оборудована откидными скамейками и съёмным тентом.

Первые опытные образцы с маркой "Урал-375" вышли на праздничную демонстрацию 1 мая 1958 года. Спустя несколько месяцев автомобили отправились на государственные испытания. В короткие сроки была подготовлена техническая документация: разработаны три модификации - тягач, бортовой автомобиль и автомобиль-фургон. Серийный выпуск "Урал-375" начался в 1961-м году.

Основными модификациями автомобилей "Урал-375" являлись "Урал-375Д", "Урал-375К" (предназначенные для эксплуатации в р-нах Крайнего Севера и Якутии), "Урал-375Ю" (для южных районов с тропическим климатом), "Урал-375А" (для установки кузовов-фургонов), седельные тягачи "Урал-375С".

С 1965 по 1983 годы выпускался неполноприводный автомобиль повышенной проходимости "Урал-377" колёсной формулы 6x4. В отличие от полноприводного, он имел двигатель ЗИЛ-375 с неэкранированным электрооборудованием, раздаточную коробку без привода к переднему мосту, неведущий передний мост, горизонтальный держатель запасного колеса с гидравлическим подъемником одностороннего действия, размещённый справа, под передней частью грузовой платформы. Основной новинкой в конструкции была новая цельнометаллическая 2-дверная, 3-местная кабина, оборудованная отопителем, эффективной вентиляции, которая с 1965 стала устанавливаться на все трехосные автомобили "Урал". Ветровые стёкла кабины были оборудованы омывателями и пневматическими стеклоочистителями, обогревалась кабина отопителем, включенным в систему охлаждения двигателя. Основной серийной модификацией стал седельный тягач "Урал-377С" с допустимой нагрузкой на седельно-сцепное устройство 7500 кг с максимальным весом полуприцепа 18,5 т. В начале 1976 Государственная комиссия СССР присвоила автомобилю "Урал-377" 1-ую категорию качества.

За разработку конструкции и внедрение в производство этого автомобиля Уральский автозавод награжден дипломом ВДНХ СССР первой степени. С 1965 года Уральский автомобильный завод вышел на международный рынок с грузовиками 375-ой серии. Первые партии отправились в Монголию и ГДР. В сентябре 1969 года автомобилю "Урал-375Д" была присуждена золотая медаль и Диплом Международной Лейпцигской Ярмарки. 1973 года Государственная комиссия присвоила ему государственный Знак качества.

До юбилея выпуска первого уральского грузовика осталось 10 дней.

• миасс
• аз урал
• юбилей
• выпуск первого автомобиля
• Урал-375

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО «Завод СпецАгрегат»
ИНН: 7448069375
erid: 2VfnxxsmpDE

Велогонки, эстафеты, акробатика, хор...	На площади Миасса состоялся многотысячный митинг трудящихся...	"К концу дня на полках не оставалось ни одной книги..."	Гражданская оборона России отмечает юбилей
• 65 лет со дня аварии на ПО "Маяк" В управлении соцзащиты Миасса на учёте состоят граждане, подвергшиеся воздействию радиации и сбросов радиоактивных отходов в реку Теча • "Мечты Александра Сергеевича сбылись. Свободен люд на Руси" Кундравинскую улицу в Миассе переименовали 85 лет назад - в год 100-летия со дня смерти А.С. Пушкина • "Вино из ревеня, похожее на "шабли" Некоторые события из календаря знаменательных дат связаны с Миассом • "Глаголу" - 30 лет 30 лет назад в октябре тревожного 1991 года в Миассе появилась первая независимая газета • Урну привозили на лошадке… Под занавес важного для государства дня миасцы вспоминают выборы в СССР • 70 лет на страже тепла и комфорта ТЭЦ "ЭнСер" отмечает 70-летний юбилей: как всё начиналось и чем живёт предприятие сегодня

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Фестиваль "Челябинская область - большая семья" вновь пройдёт в Миассе	Усиление защиты данных и импортозамещение	В Миассе привлекли к ответственности мотоциклиста с ребёнком-пассажиром	Ярко и убедительно
• Миассу выделили 180 миллионов на ремонт очистных сооружений Речь идёт про очистные сооружения, которые должны обеспечивать работу системы централизованной канализации в поселке Хребет • Цены на продукты и услуги растут в Челябинской области В Челябинскстате представили данные об инфляции за последний месяц • Коммунальная сводка. Миасс Плановые работы в Миасском городском округе на пятницу, 20 июня • Миасс продолжает благоустраиваться Продолжается активная работа по благоустройству пешеходных зон и внутриквартальных проездов • Миасс примет участие в "Минуте молчания" Горожане смогут почтить память погибших в годы Великой Отечественной войны символической акцией • В Миассе ищут скутериста, сбившего ребёнка Водитель скутера в Миассе сбил несовершеннолетнего велосипедиста и уехал с места ДТП

реклама на сайте "NewsMiass.ru"