сделать стартовой | обновить Сегодня в Миассе, Всемирный день вечеринки, пятница, 03.04.2026

На сайте 491 читатель
 Новости Фоторепортаж Интервью Мнения Фотофакт Гость редакции Поиск новостей 
 рубрики 
Все за сегодня

Официоз
Социум
Бизнес
Городское хозяйство
Среда обитания
Дежурная часть  16+
Здоровье
Отдых
По материалам СМИ
История Миасса
Людям о людях
Официальный вестник

 мы в соцсетях 




 наши проекты 
Сайт города Miass.ru
Miass.info
Справочник Miass.BIZ
Собрание депутатов
Почетные граждане
 поиск в новостях 

Апрель, 2026
пн 
вт 
ср 
чт 
пт 
сб 
вс 


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 обсуждаемые темы 
 лучший комментарий 
 разделы 
Поиск
Карта сайта
Архив новостей
Фотографии
Видео/Аудио
Экспресс-опросы
Об агентстве
Размещение баннеров
Обзоры и статьи
Вопросы к редакции
index.rss
Мобильная версия сайта
 Miass.BIZ 
Предприятия города
Городские сайты
Городские СМИ
 

Яндекс.Метрика
Американские санкции ударят по Миассу?
В новый санкционный лист попала "Группа ГАЗ", в которую входит автозавод "Урал"
Постоянный адрес статьи: http://newsmiass.ru/index.php?news=50371
Агентство новостей "NewsMiass.ru"
Рубрика: Бизнес
Опубликовано: 20.06.18 11:17
фото

Американские санкции ударят по Миассу?

В апреле этого года министерство финансов США ввело очередные санкции против российских компаний. По мнению экспертов, санкции могут ударить по тысячам рабочих, которые трудятся в Миассе. Казалось бы, причём тут глобальная политика и экономика - и автомобильный завод "Урал", расположенный в российской глубинке? Уральские автомобили в США не поставляются, да и уральские машиностроители из Штатов ничего не импортируют. Но связь всё же есть.

Во-первых, для развития бизнеса нужны инвестиции. В связи с санкциями банки, находящиеся под давлением "большого брата", могут отказаться давать кредиты заводу.

Во-вторых, не секрет, что несмотря на все усилия по импортозамещению, часть комплектующих, которые необходимы для производства автомобилей, отечественный автопром закупает у зарубежных производителей. Ну не научились ещё российские поставщики делать абсолютно все компоненты на том же уровне, что и зарубежные аналоги. Поэтому, чтобы качество не пострадало, на российские грузовики ставится определенная доля импортных компонентов. На самом деле в полном импортозамещении, до единого болта, никогда и не было необходимости: это нормальная практика, когда одна страна закупает у другой необходимые товары. Во всём мире автопром - это глобальная отрасль, в которой компоненты делают по всему миру и потом из них собираются машины в разных странах на сборочных конвейерах. Если даже российскому автопрому и придётся переходить на полное внутреннее производство, на это понадобятся годы, огромные финансовые вложения и усилия государства.

В-третьих, произведённый продукт необходимо доставить клиенту и продать. И здесь завод "Урал" также может столкнуться с опредёленными трудностями. Уральские вездеходы продаются в 40 странах мира и продолжают расширять своё присутствие на зарубежных рынках. А большой американский "брат" пытается оказывать давление и на другие страны, чтобы они отказались от торговых отношений с предприятиями, попавшими под санкции.

Почему в санкционный список попали именно предприятия Группы ГАЗ? Многие эксперты говорят о том, что санкционный удар был направлен именно в адрес наиболее конкурентоспособных компаний из ключевых отраслей экономики страны. Например, руководитель "Опоры России" Александр Калинин отмечает, что "ГАЗ сейчас активно выходит на внешние рынки, и внесение под санкции означает попытку выдавить эту российскую компанию с международных рынков". АЗ "Урал" сегодня - это успешное предприятие, которое выпускает востребованную по всей стране и во многих странах продукцию, ведёт новые разработки: в этом году планируется вывод на рынок нового семейства дорожных "Уралов", создаются новые экспортные модификации.

Сегодня, пока санкции не вступили в силу, предприятие работает в обычном режиме - конвейеры загружены, есть заказы и стабильная работа для тысяч жителей города. Но трудно даже представить, чем может обернуться для заводчан, для города и области остановка производства завода "Урал". По сути Миасс сегодня - моногород, для которого автозавод является одним из системообразующих предприятий. Население Миасса составляет около 152 тысяч человек, из них почти 55 тысяч - пенсионеры, 33 тысячи - дети. Итого трудоспособного активного населения - 64 тысячи человек. В периметре автозавода трудятся порядка 8 тысяч человек (включая предприятия, оказывающие заводу услуги на условиях аутсорсинга). Кроме того, в городе действуют порядка 15 малых предприятий, производящих спецтехнику на шасси "Уралов". Таким образом, очень просто подсчитать, что с заводом "Урал" связан каждый седьмой, а то и шестой работающий миасец.

Стоит учесть, что автозаводцы ходят по магазинам за продуктами, оплачивают коммунальные услуги, заказывают мебель, заправляют автомобили топливом, берут кредиты на жильё и другие надобности, получают прочие услуги. Если вдруг завод начнёт сворачивать производство и выпустит на рынок труда, который не изобилует вакансиями, сотни людей, для города это будет серьёзной проблемой.

Американское правительство не раз заявляло, что санкции не направлены против российского народа, однако в реальности получается с точностью до наоборот. На самом деле это решение бьёт по тысячам людей. Действие санкций США с 5 июня отложено до 23 октября текущего года, а что будет дальше? Этот вопрос волнует сегодня всех. Работники АЗ "Урал" хотят трудиться, получать достойную заплату, растить детей, строить планы на будущее. Самое главное сейчас - вместе выстроить защиту от экономической агрессии. Рабочие, общественники, лидеры профсоюзных организаций должны сплотиться и высказать свою позицию. Противостоять грубому "отжиму" бизнеса c рынка и добиваться полной отмены санкций можно только сообща, потому что, по сути, сейчас каждый житель Миасса - в санкционном списке.

[версия для печати]
Нашли ошибку? Выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
 фотогалерея 
Американские санкции ударят по Миассу? Американские санкции ударят по Миассу?


 в рубрике: Бизнес 

АЗ "Урал" завершает первый этап проекта "Цифровое производство Урал"

Первый камень - в основание производственной площадки

Важные для промышленности подписания

УРАЛьские новинки представлены на "Иннопром-2025"
Усиление защиты данных и импортозамещение
Автомобильный завод "Урал" и "Ростелеком" объединяют усилия для цифровой трансформации автопрома
Импортозамещение в действии
Автозавод "Урал" запустил два новых участка в рамках реализации проекта "Мосты"
Новая программа льготного кредитования малого бизнеса
Челябинвестбанк включен в новую программу льготного кредитования малого бизнеса
Погасили пламя в Арктике
Пожарно-спасательные автомобили "Урал" участвовали в ликвидации условных техногенных аварий в заполярных широтах
Тормози по-русски
Производитель большегрузных полноприводных автомобилей "Урал" и производитель тормозных систем локализуют производство автокомпонентов на Южном Урале
Побывали на экскурсии и вникли в коммерческую политику
На автомобильном заводе "Урал" организовали обучение для представителей товаропроводящей сети


 последние новости 

Представители областного министерства архитектуры посетили Миасс

Некоторые жители Миасса останутся без света, воды и газа

Жителям Миасса напоминают о том, что действует "комендантский час"

Из Челябинска летом можно будет улететь по 21 направлению
За что работодатели могут получить компенсацию?
В 2025 году Отделение СФР по Челябинской области возместило затраты на охрану труда 1075 страхователям
В Миассе завершился проект "Лыжи надежды"
В рамках проекта 22 ребёнка научились кататься на горных лыжах
Море юмора и смеха подарили юные КВНщики жителям Миасса
Фестиваль Миасской открытой лиги КВН собрал семь команд из Миасса и Челябинска
Жителям Миасса рассказали об оплачиваемых общественных работах
Индивидуальные консультационные встречи провели в Центре занятости населения Миасса
Музыка плюс куклы = кукольный театр
Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова
В Миассе обсудили вопросы развития дорожной инфраструктуры
Также темой для беседы стала профилактика ДТП на территории Миасского городского округа

Реклама
Рекламодатель:
АО «УралАЗ-Энерго»
ИНН: 7415036215
erid: 2VfnxwJkv4R

Как разместить здесь рекламу

Реклама
Рекламодатель:
ООО Специализированный застройщик «АВС-Стандарт»
ИНН: 7453267206
erid: 2VfnxyQv954







главная | карта сайта | поиск | архив | наверх
Агентство новостей и информации "NewsMiass.ru" ("НьюсМиасс.ру"). Миасс, 2004-2026.
Электронное периодическое издание зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 28 января 2010 года. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77-38746. Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕБ Миасс". Главный редактор: Тихоненко С.А.
Подробнее о соблюдении авторских прав, информационном сопровождении и размещении рекламы.
Адрес электронной почты редакции: news@miass.ru, телефон редакции: +7 (3513) 59-30-68. Знак информационный продукции 16+.