Начало строительства автозавода положили рабочие московского автозавода, которые в конце сурового военного 1941 года выехали на Урал и Поволжье, чтобы на новых местах в кратчайшие сроки, приступить к выпуску автомобильной продукции.

Было организовано 5 заводов:

• Автосборочное производство - в Ульяновске;
• Моторное производство - в Миассе;
• Кузнечно-прессовое производство - в Челябинске;
• Автоагрегатное - в Шадринске.
• Производство мотоциклов М-72 с карданной передачей - в Ирбите.

Всей работой по эвакуации людей и оборудования, становлению заводов на новых местах руководил видный деятель автомобильной промышленности нашей страны Иван Алексеевич Лихачёв, имя которого теперь носит Московский автозавод. И у нас в Миассе одной из улиц в центральной части города присвоено имя И.А. Лихачёва.

О том, насколько большая работа была проведена Московским автозаводом, говорят следующие данные: всего с завода эвакуировано 6 907 работающих, а с членами их семей 14 166 человек. Демонтировано и отгружено 12 800 единиц оборудования. Итого было отправлено вышеуказанным заводом 7 708 вагонов и платформ.

Для руководства строительством и монтажом новых заводов на Волге и Урале было создано специальное главное управление "Глававтозаводов" с центром в Челябинске. Его начальником был назначен Иван Алексеевич Лихачёв, а главным инженером Григорий Сергеевич Хламов. Кадры московского автозавода стали основным костяком новых предприятий, пока остававшихся филиалами Московского автозавода. В течение нескольких месяцев они пополнялись кадрами за счёт местных жителей, демобилизованных по ранению.

Находившаяся в Ульяновске наиболее многочисленная группа московских автозаводцев разделяется на три части: одна часть должна была возвратиться в столицу (так как 6 января 1942 года ГКО приняло решение о восстановлении выпуска автомобилей в Москве), другая оставалась в Ульяновске на автозаводе, а третья группа реэвакуируется в Миасс для организации моторного производства. Соответственно делится и оборудование. Эта работа началась несколько раньше, после уточнения в ноябре 1941 года мест расположения и специализации вновь созданных заводов. Главным вопросом в начале организации завода был вопрос о выборе площадки для его размещения. Наиболее подходящим местом являлась строительная площадка оборонного завода в 12 километрах к северу от города Миасс, где уже была возведена коробка одного из цехов, в котором впоследствии разместился моторный корпус, и несколько небольших вспомогательных зданий. Была уже проложена шестикилометровая ветка железнодорожной станции Миасс.

В соответствии с вышеуказанным решение ГКО, наркомат боеприпасов передал 10 декабря 1941 года миасскую стройплощадку в ведение Наркомсредмаша.

В течение зимы 1941-1942 годов проходила отправка людей и оборудования из Ульяновска в Миасс. Многодетные семьи отправлялись в теплушках, а небольшие семьи и одинокие отправлялись пассажирскими поездами, которые в то время ходили без расписания.

Продолжение следует...

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО «МЦ «Амалтея»
ИНН: 7415047168
erid: 2VfnxxrGRML

"Он будет играть, я в него верю"	"Мама, играй ещё!"	"Я всё выучу, честное слово!"	"На одного человека - один квадратный метр полезной площади"
• "Спасибо за концерт, вот вам бюст Рубинштейна!" Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 им. Ш. С. Амирова • "Ведь я не Бог. Делаю, что могу" Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • "Всё хорошо, прекрасная маркиза!" Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • Может ли аккорд быть сладким, как апельсин? Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • Музыка плюс куклы = кукольный театр Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова • "Для каждой спички - своя песенка" Школа и люди. С чего началась и как развивалась ДШИ № 2 имени Ш. С. Амирова

реклама на сайте "NewsMiass.ru"

Реклама

Рекламодатель:
ООО «ИнженерИнвест»
ИНН: 7415087210
erid: 2Vfnxwj4iEt

Для многодетных семей изменили условия назначения единого пособия	Коммунальная сводка. Миасс	Электрички между Миассом и Челябинском изменят расписание в мае	Три года спора. Четыре судебных круга. И полная победа правообладателя
• Что будем благоустраивать в Миассе в 2027 году? Голосование за объекты благоустройства продолжается. Пока лидирует пешеходная зона в северной части Миасса • Концерт "Жизнь - это танец" прошёл в Миассе Яркие моменты самого настоящего праздника красоты и грации - на снимках нашего коллеги Александра Мизурова • Миасцам разъяснили, что делать при режиме "Беспилотной опасности" В управлении ГОЧС Миасса напомнили о правилах поведения во время режима "Беспилотной опасности" • В Миассе насмерть сбили ребёнка на пешеходном переходе Водитель, сбивший подростка, привлекался к административной ответственности за превышение скорости с начала года уже 10 раз • Подростков Миасса предупреждают об опасности "лёгких денег" Не стоит верить объявлениям о простой работе и сказочном заработке. Вас могут втягивать в преступления • Миасс собрал шеф-поваров на фестиваль "Вкус Тургояка" Мероприятие прошло впервые, но обещает стать отправной точкой в серии сезонных кулинарных событий

реклама на сайте "NewsMiass.ru"