Агентство новостей "NewsMiass.ru" Рубрика: Социум Опубликовано: 11.09.05 11:59 Обсуждение: 12 сообщений фото

Всероссийский форум предприятий и некоммерческих организаций автопрома состоялся в Миассе на базе производственного объединения "Трек". Это была конференция Ассоциации автомобильных инженеров России, созванная обсудить тему "Компоненты для современного автомобиля", а по сути - будущее отечественных производителей автокомпонентов. Главной целью встречи автомобильной общественности было формирование согласованной позиции промышленников, органов государственного управления и некоммерческих организаций, в частности - в отношении постановления № 166 правительства РФ, оставившего в проигрыше отечественных производителей комплектующих.

7 сентября конференция начала работу с президиумом в составе руководителя технического комитета Объединения автопроизводителей России

Игоря Коровкина, первого заместителя генерального директора ГНЦ ФГУП "НАМИ" Ольберта Гируцкого, исполнительного директора НО "НАПАК" Михаила Блохина, генерального директора ПО "Трек" Андрея Падучина и главы Миасского округа Ивана Бирюкова.

После приветственных слов миасцев участники конференции приступили к знакомству с докладами. Одним из первых выступил Андрей Падучин, внесший свои предложения по поправкам к постановлению №166. В их числе:

рекомендовать МинЭкономРазвития представлять реестр предприятий, желающих создать с иностранными партнерами совместные предприятия в рамках реализации проектов сборочных производств легковых автомобилей в развитии постановления Правительства РФ № 166 от 1.04.2005;

общественным организациям, таким как ААИ и НАПАК, проводить предварительный аудит предприятий автокомпонентной отрасли на соответствие кандидатов современным требованиям по уровню проектирования, технологической подготовки и производства изделий;

открыть предприятиям автокомпонентной отрасли доступ к дешевым "деньгам" для проведения техперевооружения в рамках реализации бизнес - проектов, попадающих под действие Постановления № 166.

Давая характеристику рынка автокомпонентов, Андрей Падучин отметил, что с 2005 года началось падение рынка запасных частей для автомобилей ВАЗ классического семейства. Лавинообразный процесс, по его мнению, может начаться уже в конце 2006 - начале 2007 года. Все большее влияние на рынок оказывают компоненты производства Китая, по схеме: "Российско-немецкий бренд" в китайском изготовлении.

Российским производителям сложно конкурировать, поскольку уровень разработок и используемых технологий у поставщиков автокомпонентов во многих случаях не дотягивает до уровня мировых. Кроме того, по словам Андрея Падучина, существует кризис жанра управленческих технологий: сегодня нет в отрасли предприятий, конструкторских бюро, институтов - мировых лидеров в данной отрасли.

Свои предложения правительству РФ по оказанию поддержки отечественным производителям комплектующих внесли большинство участников конференции. Они будут учтены в итоговой резолюции конференции, которая в настоящее время готовится к обнародованию

[обсудить тему | дискуссия на форуме | версия для печати]

реклама на сайте "NewsMiass.ru"