Крэшу
Дополнение.
Стоп, не обратил внимание на модификацию. Касательно Sir-Т вы полностью правы. Но, тем не менее, я по-прежнему считаю это не аргументом. Переубедите :-)

Господа, ну вы прям как малые дети. Воспринимаете свободу как вседозволенность. Завтра кто-нибудь захочет руль посредине, послезавтра - на заднее сиденье, потом - в задний багажник (там ведь безопасней при фронтальном столкновении) :-)))
Все разрешить?
Вот Faza говорит, что каждый покупает то, что может себе позволить. И он совершенно прав. Его я понимаю: ему хочется за те же деньги, что стоит "десятка" или "Калина" иметь авто более высокого класса, более надежное, более напичканное. Глупо обсуждать это стремление, ибо данное стремление совершенно свойственно любому человеку в любом направлении жизнедеятельности. Но вот что интересно. Тут некоторые грозятся свои авто сжечь перед администрацией. А раз так легко они с тачкой могут расстаться, значит, в большинстве случаев они совершенно точно могут позволить себе тачилу более дорогую.
Во-вторых, я не предлагал решать вопрос о перестановке руля. Я повторю свой пост:
"В-четвертых, кто мешает развивать бизнес по переоборудованию автомо... [открыть весь текст]

Господа, ну вы прям как малые дети. Воспринимаете свободу как вседозволенность. Завтра кто-нибудь захочет руль посредине, послезавтра - на заднее сиденье, потом - в задний багажник (там ведь безопасней при фронтальном столкновении) :-)))
Все разрешить?
Вот Faza говорит, что каждый покупает то, что может себе позволить. И он совершенно прав. Его я понимаю: ему хочется за те же деньги, что стоит "десятка" или "Калина" иметь авто более высокого класса, более надежное, более напичканное. Глупо обсуждать это стремление, ибо данное стремление совершенно свойственно любому человеку в любом направлении жизнедеятельности. Но вот что интересно. Тут некоторые грозятся свои авто сжечь перед администрацией. А раз так легко они с тачкой могут расстаться, значит, в большинстве случаев они совершенно точно могут позволить себе тачилу более дорогую.
Во-вторых, я не предлагал решать вопрос о перестановке руля. Я повторю свой пост:
"В-четвертых, кто мешает развивать бизнес по переоборудованию автомобиля, переносу руля? Кто? Покажите пальцем! Согласен, есть технические моменты. Но желание - тысяча возможностей, нежелание тысяча причин".

Crashу
С движком 1800 нашел без проблем. А Аккорд тебе чем не аналог? Хотя на вкус и цвет товарищей нет

небольшое дополнение:
"япошки" с правым рулем выпускались (изначально) для внутреннего рынка японии, потому и качество (300 этапов контроля) только при сборке, намного выше качества сборки тех же авто, но для европейского рынка (100 этапов. Кстати и собирают их уже не в Японии, а в Европе).

Перестановка руля обойдется примерно в половину стоймости авто. Причем, половина этой половины - стоймость запчастей.
Да и сама идея развития такого бизнеса ... Это никак не попадает под идею о повышении безопасности. Скорее наоборот.

2Язва

Вот, Вы, Милейший пишите, что сравнили бы праворукую японку с леворукой. Вот сравните мой авто: Honda Torneo Sir-T, двигло F20B - 200 hps, 5MT, LSD во-первых... найдите леворульный вариант... не тратьте время не найдете... А по нашей конституции я могу иметь ЛЮБУЮ машину!!!

Что касается Вашего предложения развивать бизнес по перестановке руля... Кто вам после перестановки ее сертифицирует??? Уж не в Дмитров ли каждую машину Вы предлагаете гонять?

Язве.

Каждый покупает себе то, что он может себе позволить. Если кто-то потом говорит, что на "этом" ездить нельзя, то пусть этот "кто-то" запретит продажу (импорт) того, на чем ездить нельзя.

Развели бардак, а отдуваться опять нам :(

отвечу по пунктам (и за даму уж извините :-) ибо техника):
1. праворукая япошка лучше леворукого аналога (если он есть) всем: а) праворукие в большинстве своем полноприводные машины, более укомплектованные средствами комфорта и безопасности, более качественная сборка, а леворукие по большей части пустые...
2. 10-15 летние машины давно не возят - есть закон о пошлинах на машины старше 7 лет - их уже не ввозят.
3. переделать руль налево я бы не стал даже если б мне это сделали бесплатно, потому что мне справа удобнее - я езжу в основном один (и три четверти всех водителей также) у меня безопаснее выход и посадка в машину чем у леворукой, при лобовом столкновении левая сторона машины всегда больше повреждается значит я опять в большей безопасности ... ну а про обгон я уже говорил кому неудобно могут поставить камеру левого вида и телек (во многих япошках штатный уже есть) и всего делов то...
4. про выпендреж ваще без коментариев - хрень...
5. да я отстаиваю (не лоббирую) интересы гра... [открыть весь текст]

отвечу по пунктам (и за даму уж извините :-) ибо техника):
1. праворукая япошка лучше леворукого аналога (если он есть) всем: а) праворукие в большинстве своем полноприводные машины, более укомплектованные средствами комфорта и безопасности, более качественная сборка, а леворукие по большей части пустые...
2. 10-15 летние машины давно не возят - есть закон о пошлинах на машины старше 7 лет - их уже не ввозят.
3. переделать руль налево я бы не стал даже если б мне это сделали бесплатно, потому что мне справа удобнее - я езжу в основном один (и три четверти всех водителей также) у меня безопаснее выход и посадка в машину чем у леворукой, при лобовом столкновении левая сторона машины всегда больше повреждается значит я опять в большей безопасности ... ну а про обгон я уже говорил кому неудобно могут поставить камеру левого вида и телек (во многих япошках штатный уже есть) и всего делов то...
4. про выпендреж ваще без коментариев - хрень...
5. да я отстаиваю (не лоббирую) интересы граждан и их право выбора иметь для себя машину какую хочу а не какую предпишут тупыми законами...
представь запретят правый руль и исчезнут все японские грузовики манипуляторы и другая спецтехника благодаря которой имеют работу тысячи людей ... дело ведь коснется не только легковушек ... я конечно понимаю что в таких машинах проще перенести руль - не особо заботит нарушение интерьера салона но это деньги ... если это государственный бзик то пусть государство и финансирует переделку...

Анечке

Спасибо на добром слове, но ваша реакция мне сильно напомнила анекдот, заканчивающийся фразой: "Сама вопрос задала, сама ответила, а потом полчаса объясняла, почему я ответил неправильно". Так вот. Во-первых, в своем посте я написал, что не сравниваю технические характеристики. Вы внимательно прочли пост? Если нет - полезно перечитать. Во-вторых, если бы я и сравнивал праворукую "япошку", то только с "япошкой", но леворукой. Поэтому теперь вы мне и же с вами докажите, что леворукая "япошка" хуже "праворукой" :-) Ну? Ну?? Ну???
В-третьих, стоять буду на своем - нельзя превращать страну в свалку. Нужен закон об утилизации: грамотный, взвешенный, ставящий заслон на ввозе металлолома 10-15-летней давности.
В-четвертых, кто мешает развивать бизнес по переоборудованию автомобиля, переносу руля? Кто? Покажите пальцем! Согласен, есть технические моменты. Но желание - тысяча возможностей, нежелание тысяча причин.
В-пятых, теоретически можно и не запрещать правый руль, а ввести допо... [открыть весь текст]

Анечке

Спасибо на добром слове, но ваша реакция мне сильно напомнила анекдот, заканчивающийся фразой: "Сама вопрос задала, сама ответила, а потом полчаса объясняла, почему я ответил неправильно". Так вот. Во-первых, в своем посте я написал, что не сравниваю технические характеристики. Вы внимательно прочли пост? Если нет - полезно перечитать. Во-вторых, если бы я и сравнивал праворукую "япошку", то только с "япошкой", но леворукой. Поэтому теперь вы мне и же с вами докажите, что леворукая "япошка" хуже "праворукой" :-) Ну? Ну?? Ну???
В-третьих, стоять буду на своем - нельзя превращать страну в свалку. Нужен закон об утилизации: грамотный, взвешенный, ставящий заслон на ввозе металлолома 10-15-летней давности.
В-четвертых, кто мешает развивать бизнес по переоборудованию автомобиля, переносу руля? Кто? Покажите пальцем! Согласен, есть технические моменты. Но желание - тысяча возможностей, нежелание тысяча причин.
В-пятых, теоретически можно и не запрещать правый руль, а ввести дополнительный, но существенный сбор за автомобиль такого типа. Это была бы честная и справедливая плата за "выпендреж".
В-шестых, непосредственно коллеге Олегу. 6.1. Давайте не будем подменять понятия. То, что вы называете "пиаром", на самом деле называется "лоббированием". Хотя, каким словом не назови, главное - в печку не засовывать :-)6.2. Жизнь - она устроена так, что за любым решением, даже казалось бы безобидным, стоит чей-то интерес. И вы тоже своим мнением, косвенно и не замечая этого, лоббируете чей-то интерес. Но в данном конкретном случае интерес - праворукий. Вы не думали об этом? Может, у вас в Японии дядя? Тетя? Нет? :-) А в Тольятти? :-))))

М.Я.,
прежде чем делать выводы, неплохо бы самому поездить. Сравнить.
Подержаная японка в несколько раз лучше, безопаснее, удобнее новой отечественной.
Чтобы снизить аварийность, надо дороги ремонтировать и грамотность водителей повышать. А после наших автошкол переучивать надо несколько лет.

Даже медведи на мотоциклах умеют ездить!

дело даже не в соотношении цена/качество ... закон носит громкое название "О безопасности автотранспортных средств" а любому здравомыслящему человеку ясно что цель закона вовсе не безопасность иначе гораздо разумнее было бы закрыть ВАЗ на бааальшую клюшку и жертв на дорогах стало бы в разЫ меньше поскольку безопасность японского и европейского металолома на порядок выше ... еще бы жертв ДТП стало меньше если б дороги привели в должное состояние ... но на это ж надо ума много а где его взять нашим законодателям - ни за какие деньги ведь не купишь ... вот и шлепают наши недалекие (в прямом и переносном смысле) власти всякую хрень в расчете на раскол в обществе ...

Поддерживаю протест, сам не попал на митинг, был занят. У самого сейчас праворукая японка, и не столько мне ее жалко, что потеряю деньги, сколько, что нас опять разводят как быдло. Если все же запретят - сожгу машину у ступенек городской администрации в знак протеста.

Ездил на очень многих машинах, владел 6 разными, от российской классики до иностранного представительского класса. Особой разницы где находится руль не вижу. Если где-то и есть неудобство у правого руля, то при повороте в другую сторону это становится преимуществом. А вот по эксплуатационным характеристикам, комфорту и удобсту управления, плюс соотношение цена/качество, это мой самый любимый автомобиль из всех. Конечно, можно начать сравнивать японок с Бэхами и Мерсами, ездил на них - новые отлично - сказка просто, но выложить лимон-другой я сейчас не готов и боюсь не буду готов никогда, а если взять мою японку и мерс того же возраста, то я не готов менятся, хотя и предлагали... ха, еще и с моей доплатой.

далеко не единственное: Гонг-Конг (хотя в китае правостороннее) Индия, Ирландия, Пакистан, Сингапур (а в соседних странах правостороннее) в половине стран Африки лево, а в другой правосторонее ... первый вывод к подержанным из европы и америки тоже относится? тогда противоречит второму ... бардака никакого нет - его придумывают и пиарят чтобы заручиться вашей вот поддержкой ... во многих концептах вообще руль посредине делают потому что никого это не пугает кроме казахстана и россии ...

надо митинговать перед японской администрацией/посольством чтобы японцы у себя правостороннее движение ввели! им же выгоднее будет.
хотя перекидываемый по желанию руль - тоже не сложный (для японцев) вариант.

Олег, вот англичане - пожалуй, единственное исключение, подтверждающее правило. А в остальном я согласен со Шмыгой: "Чтобы не разбирать бардак - его не надо создавать сразу". Это раз.

А во-вторых, зачастую в качестве правого руля к нам везут японский "металлолом". Только вот давайте не будем кричать про то, что он еще лет 20 проездит - я не о том. Я о том, что японцам выгодней впарить его нам, нежели утилизровать у себя на родине. Не знаю, как вы, но я в такой ситуации чувствую себя голодным, которому сытый япошка торжественно отдает миску с одной-единственной ложкой супа - и только лишь затем, чтобы я эту миску за ним помыл.
Вывода два:
1) покупайте леворукое;
2) покупайте новое.