Чего греха таить: машина на вид добрая! Время покажет, как она в эксплуатации и как потребители "голосуют рублем" за ее оценку рыночной стоимости.

Видок у него корявый, можно было импортного дизайнера пригласить...

Евро-2 это конечно хорошо, но мне почему-то кажется, что водителю на это глубоко плевать, ему гораздо интересней не прийдется ли до самой Москвы одну и ту же гайку сто раз менять.

Гладко-не гладко но сколько Камазов и сколько Уралов здесь, и как говорят некоторые Северяне ,там тоже Уралы стали поаленьку менять на Камазы ,а ведь Север -это вездеходы в первую очередь и, как Я понимаю-основной рынок? И если С"родной стихией " все не так уж хорошо ,то зачем лесть в чужой монастырь?

Андрею.

Речь пока неидет о том,как победить весь мир - так ведь?
У других производителей грузово автотехники тожене все гладко, поэтому проблемы надо не только заострять, но и решать...

А на счет зароботка-я тоже к Уралу отношение имею, поэтому знаю, что говорю

Ну хорошо, дилеры дилерами, но в Сибири и на Д.Востоке проблема найти З/Ч даже на 4-осные авто, а на эти и подавно днем с огнем не сыщешь.

Спасибо за критику.
Правда, дилеры, которые будут продавать эти автомобили и (естественно) за счет этого зарабатывать себе на жизнь, говорят прямо противоположные вещи.
Жизнь рассудит.

Да он страшнее страха и смешнее смеха, таким только детей пугать, да всех остальных смешить.
1000 шт и где потом покупатели будут з/ч на них искать? да они в эксплуатации дороже некуда будут, да еще и "детские болезни"