для Ra009
"По поводу Паза, это уже слишком насчет драть и драть, машина превосходное г...," - а вы скажите это томским маршрутникам.
А я посмотрю насколько далеко они пошлют мнение, подобное вашему.
Сколько на пазиках в Томске не ездил (а "накат" у меня в них большой) - пару раз только автобусы глохли, причем не напрочь, минут через 5-10 водила его заводил. (глохли ясен хрен из-за поломки, а не из-за резкого отпуска сцепления))) И я ни РАЗУ не видел чтобы ПАЗик тащили на буксире - в то время как тралики довольно периодично буксиром тягают.
Вот и представьте себе теперь надежность - за фиг знает сколько лет пользования маршрутками марки ПАЗ лишь 2 раза я столкнулся с неполадками этих машин.
По поводу туравтобусов - так это совсем другая история, здесь речь идёт о городских перевозках.
Почему я писал про фольцы и мерсы? На Украине их до... фига! И всё окупается! Проезд 2-3 гривны (12-18 рублей). Правда там Европа близко, и разница в цене этих машинок для Украины и для России мне ... [открыть весь текст]

для Ra009
"По поводу Паза, это уже слишком насчет драть и драть, машина превосходное г...," - а вы скажите это томским маршрутникам.
А я посмотрю насколько далеко они пошлют мнение, подобное вашему.
Сколько на пазиках в Томске не ездил (а "накат" у меня в них большой) - пару раз только автобусы глохли, причем не напрочь, минут через 5-10 водила его заводил. (глохли ясен хрен из-за поломки, а не из-за резкого отпуска сцепления))) И я ни РАЗУ не видел чтобы ПАЗик тащили на буксире - в то время как тралики довольно периодично буксиром тягают.
Вот и представьте себе теперь надежность - за фиг знает сколько лет пользования маршрутками марки ПАЗ лишь 2 раза я столкнулся с неполадками этих машин.
По поводу туравтобусов - так это совсем другая история, здесь речь идёт о городских перевозках.
Почему я писал про фольцы и мерсы? На Украине их до... фига! И всё окупается! Проезд 2-3 гривны (12-18 рублей). Правда там Европа близко, и разница в цене этих машинок для Украины и для России мне неведома, но думаю она не смертельная.
PS В Томске ежедневно на линии выходит хрен знает сколько сотен пазов.

Из всего семейства "Газелей" для работы маршрутным такси допущен только один микроавтобус "Газель-322132", что и записано в "Сертификате одобрения типа транспортного средства", выданном Госстандартом России. Vl10 вероятно ты путаешь понятия безопасная машина и навык вождения водителя, в твоей версии надо запретить и туристические автобусы которые бьются на трассе (под Ростовом разбился убив 21 человека).
По поводу Паза, это уже слишком насчет драть и драть, машина превосходное г..., сам в Челябинске закрыл АТПП с 20 пазами, брал в лизинг с завода, так что не надо писать то о чем смешно думать...
На счет мерса автобуса, стоимость его 2200000, не потянуть даже Москве, фольцвагены распродают в Уфе т.к. как говорят сами маршрутники которые их напокупали (вернее их заставила приобретать администрация, которую в свое время "убедили" автосалоны фольцваген) - что они ни когда не окупятся.

Кто скажет что Газель - безопасная машина, защемлю за лицо лично! Самый надёжный автобус - это ПАЗик, гонять и драть его циклами разгон-езда-торможение до поломки типа "не едет" нужно очень и очень долго. Доказано Томском! Да и побезопасней газели будет это точно причём намного.
Из иномарок надежные микроавтобусы - это скорей всего мерседес и фольцваген.

Сам являюсь перевозчиком в этом направлении, ситуация сложная постараюсь объяснить...
Летом администрация направила запрос в госавтонадзор по поводу нарушения перевозчиками в северном направлении режима труда и отдыха, законодательно не более 12 часов имею право предоставлять права трудиться водителю. В 6-00 выехал с ПАТП в 18-00 я обязан его загнать в парк, самое беспредельное в этом, что администрация не подписывает мне двухсменный график работы, то есть мне приходиться ездить по старым графикам, в которых изначально заложено нарушение трудовой дисциплины и нарываться на постоянные штрафные санкции...
Политика нашей администрации проста, несколько маршруток лично принадлежат людям которые сидят в здании администрации и им очень хочется, что бы и их маршрутки осуществляли работу в северном направлении им выгодно недовольство жителей, им выгодно ни чего, ни делать, ни менять и на недовольстве жителей сыграть и объявить конкурс на перевозки, при этом подогнав конкурсную документация п... [открыть весь текст]

Сам являюсь перевозчиком в этом направлении, ситуация сложная постараюсь объяснить...
Летом администрация направила запрос в госавтонадзор по поводу нарушения перевозчиками в северном направлении режима труда и отдыха, законодательно не более 12 часов имею право предоставлять права трудиться водителю. В 6-00 выехал с ПАТП в 18-00 я обязан его загнать в парк, самое беспредельное в этом, что администрация не подписывает мне двухсменный график работы, то есть мне приходиться ездить по старым графикам, в которых изначально заложено нарушение трудовой дисциплины и нарываться на постоянные штрафные санкции...
Политика нашей администрации проста, несколько маршруток лично принадлежат людям которые сидят в здании администрации и им очень хочется, что бы и их маршрутки осуществляли работу в северном направлении им выгодно недовольство жителей, им выгодно ни чего, ни делать, ни менять и на недовольстве жителей сыграть и объявить конкурс на перевозки, при этом подогнав конкурсную документация под свои транспортные предприятия.
По поводу замены газели на форды, в принципе уже кто-то высказался про заколоченные окна фанерой во фордах, в Челябинске, а у нас со 150000 населением… В Миассе рентабельность проезда в троллейбусе 24 рубля, сейчас проезд 10 рублей, остальное дотирует бюджет, рентабельность газели 15 рублей при этом мы еще платим налоги в бюджет и по тихоньки обновляем парк, при запуске форда, стоимость билет будет 25 рублей, при условии интервала на лини 15 минут, при поломке в среднем на газель уходит от 2-10 часов, при поломке форда в Челябинске уходит от 2 до 7 дней, а у нас в Миассе все 10 дней (форды очень часто ломаются). Окупятся форды с учетом их стоимости и ремонтопригодности через 7-10 лет, а через два года эксплуатации вы сами сев в форд скажете "А что это за ведро". Пример в том же Челябинске у нас там 3 предприятия и уже там начали отказываться от иномарок, короче это не рентабельно соответственно нет речи о регулярности осуществление перевозок, если хотите в драку лезть в общественный транспорт... на вряд ли!!!
Газели отличные машины жалко, что об этом знают только те, кто на них работает.

Сперва дороги надо расширить, а уж потом думать как рентабельно распределить транспорт!

Владелец, не врите пожалуйста. Таких Фордов разбитых Челябинске от силы 1-2. Сам там живу и регулярно на них езжу. Также помимо Фордов есть Пежо и Ивеко на некоторых маршрутах. Очень удобные микроавтобусы. И вместимость 18 человек и людей стоя можно взять, правда официально нельзя, но стоять там могу нормально даже я, с ростом 190см. А если у нас маршрутчики экономят на всем и хотят возить народ на этих гробовозках Газель... то я не знаю. И вообще увеличение вместимости и имелось ввиду заменой газелей на форды. Они гораздо удобнее.

Не, я тащусь от слов "инфраструктура перевозок"!
Сперва угробили инфраструктуру (ПАТО) с формулировкой "убыточная", которая перевозками пассажиров, с соблюдением всех НОРМ И ПРАВИЛ, занималась. А потом решили создать ПРАКТИЧЕСКИ ТОЖЕ САМОЕ, но чтоб оно еще и прибыль приносило!?
- Весь Мир до основания мы разрушим!
- А за тем...?...?...?

В час пик добраться из Тургояка в город, а вечером обратно, очень тяжело. А дети из школ и секций не могут добраться до дома, т.к. автобусы отменили, а маршрутки не ходят (до 8 часов только можно уехать). Пока ждешь тургоякскую маршрутку по три на Сев. печи пройдут. А если их сократят, только пешком как в войну добираться? Полное безобразие!!! Маршрутки могут проехать мимо остановок не останавливаясь, или не доезжают до конца ул. Ленина и разворачиваясь на полпути уезжают. Кто это контролирует? Власти просто обязаны решать вопросы доставки пассажиров в близлежащие поселки!!! А всегда пишут что в Тургояк достаточно транспорта ходит, неправда! Транспорт всегда был проблемой в поселке!

У тя папа не Жванецкии, для особо далеких от автотранспорта, категория "D" получается при непрерывном стаже 3 года, на пассажирские перевозки берут водителей с непрерывным стажем работы с категории "D" тоже 3 года, если ты ездил когда-нибудь в маршрутках то обратил внимание, что лица за рулем одни и те же, а маршрутки скоро 10 лет как в городе функционируют, считай...
Логикус страшная штука, вот только не все пользуются ентим...

Друг ты наш, если у них стаж более 10 лет, это значит, что плохо наше ГИБДД работает, ибо у многих водителей маршруток стаж непрерывного вождения должен был прерваться уже...

Друг ты наш, по чем права приобрел? коль те такие большие машины мешают быть участником дорожного движения, или ты еще на ам с буквой "У" передвигаешься...
Кстати у водителей маршруток стаж беспрерывного вождения более 10 лет, а это что то значит...

для Vx если трудно ездить самому - езди на тралике и не мешай другим
Страна непуганых идиотов - скрестить маршруты на перекрёстке 8 июля и лихачёва, где и так каждый день аварии.
Вся эта шумиха закончиться тем, что вырастут цены и на общественный транспорт и на маршрутки.
Почётники лучше бы задумались о том, что в городе инвалидам невозможно пользоваться общественным транспортом.

похоже грядет очередной транспортный передел, (мечта некоторых частных лиц в городе) в пользу людей с толстыми кошельками, сами они в автобусах не ездят, тем более в "перевозку". "исследование" проводило ЮУРГУ - очень просто, кто у нас будет новым мэром?

Помоему обсуждение общественного транспорта начали издалека... Может в Тюмень чиновники съездили? опыта набрались как там троллейбусное вообще закрыли??? Не выгодно... Похоже и у нас к этому едет... Поживем увидим...

как я посмотрю здесь все рассуждают с позиции пешеходов, "руки прочь от маршрутчиков, они стали по правилам ездить"..че вы пургу гоните?! Какие нах правила? да они направила с прибором давно положили. Какие могут быть правила, когда в голове водителя вместо мысли о том как бы довезти людей здоровыми и невредимыми только лишь мысль о том как накосить бабла побольше. Троешники вообще на своей "трассе смерти" бьют рекорды скорости, "шумахеры", мать их. В городе реально слишком много "желтых катафалков", двигаться и так сложно, а тут еще они чудят.