Конфей, но на спуске то тормозной путь увеличивается. Сделать лежачего только в направлении на спуск? Нельзя по тому же ГОСТу - п. 4.1.3 - длина ИН должна быть не менее ширины проезжей части

Конфею
Я то как раз против несоответствия организации дорожного движения ГОСТам. Начиная с оборудования пешеходных переходов и т.д.
p.s. Тралики это очень" скоростной" транспорт. А цитату в своём обращении я взял с официального сайта администрации

насчет пешеходников, в златоусте в пределах 100 метрах 3 пешеходника+светофор (рядом с автовокзалом). так что везде безмозглые в гиб-2д сидят, ведь они дают разрешение на установку знаков

еще толстому
От светофора Жуковского в сторону автозавода три перехода. Скоро власть будет вынуждена их убрать, т.к. нарушено требование интервала между ними не менее 200метров. Т.е. напротов поликлинники возможно оставят, а два других однозначно уберут. В Миассе принято властью нарушать правила, т.е. нельзя требовать исполнения законов, когда власть их сознательно нарушает.

Чем создавать искусственные препятствия, лучше б городские власти подумали о том, чтобы транзитные автомобили не ездили через весь город. Просто назрел вопрос объездной дороги мимо города. Понятно, что это недешево, а ремонт дорог после панелевозов, груженых фур, установка лежачих полицейских тоже недешево стоит. Да и безопасность пешеходов тоже немаловажна. Проедьте с М5 через старый город -дорога узкая на две полосы, не разъехаться в случае аварии. А тот же злополучный перекресток на въезде в машгородок...

на самом деле хоть лежачие полицейские и не в радость, но то что сделал народный мститель тоже не айс. резину спилил, а болты то остались... я чё то очкую по этим торчащим болтам проезжать, резину жалко...

толстый
Ответ в траликах. Там, где они ездют, там нельзя ставить полицаев. Надо тралик пустить по объездной и всем понравится.

Необходо посмотреть вопрос о правомочности установки полицаев на участках на подъем. Т.е. там, где скорость ограничивается рельефом местности и преодоление препятствий вызывает дополнительные трудности. Например, есть правило, что движение на подъем имеет приоритет движущимся вниз, т.е. правило учитывает трудности движения на подъем, особенно в условиях гололеда и несомненно такие же требования необходимо учитывать при установке полицаев, не создавая помех движению на трудных участках. Необходимо понять, что тормозной путь на подъем резко сокращается, что и гарантирует пешеходу безопасность.

Здравствуйте! На двух участках дороги машгородка нет светофоров, и порой бывает невозможно перейти дорогу по пешеходному переходу, так как останавливается далеко не каждый водитель. А особенно, если торопишься с малышом в садик или детскую поликлинику, да еще и утром или в любой час-пик. 1. Участок дороги от ост. Жуковского в сторону автозавода. Необходим "лежачий полицейский" напротив детской поликлиники (до и после нее) 2. Участок дороги - далее в сторону автозавода - пешеходный переход напротив дома по пр. Октября 67 (аптека Классика). На этом переходе вообще не возможно перейти дорогу. А в садики и 19 школу ходят много детей. Здесь тоже необходим "лежачий полицейский". Прошу вас ответить: Возможна ли установка лежачих полицейских на этих участках дороги? Если да, то в какие сроки это возможно осуществить? Заранее благодарна за ответ.

Сафонова Татьяна Сергеевна, 09-04-2012
Уважаемая Татьяна Сергеевна! На Ваше обращение сообщаю, что согласно пункту 6.3 ГОСТ Р 52605-2006 "Техничес... [открыть весь текст]

Здравствуйте! На двух участках дороги машгородка нет светофоров, и порой бывает невозможно перейти дорогу по пешеходному переходу, так как останавливается далеко не каждый водитель. А особенно, если торопишься с малышом в садик или детскую поликлинику, да еще и утром или в любой час-пик. 1. Участок дороги от ост. Жуковского в сторону автозавода. Необходим "лежачий полицейский" напротив детской поликлиники (до и после нее) 2. Участок дороги - далее в сторону автозавода - пешеходный переход напротив дома по пр. Октября 67 (аптека Классика). На этом переходе вообще не возможно перейти дорогу. А в садики и 19 школу ходят много детей. Здесь тоже необходим "лежачий полицейский". Прошу вас ответить: Возможна ли установка лежачих полицейских на этих участках дороги? Если да, то в какие сроки это возможно осуществить? Заранее благодарна за ответ.

Сафонова Татьяна Сергеевна, 09-04-2012
Уважаемая Татьяна Сергеевна! На Ваше обращение сообщаю, что согласно пункту 6.3 ГОСТ Р 52605-2006 "Технические средства организации дорожного движения ИСКУССТВЕННЫЕ НЕРОВНОСТИ" не допускается устраивать искусственные неровности на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения. В связи с вышеизложенным, обустройство искусственных неровностей на проезжей части в районе остановки общественного транспорта "Жуковского" и в районе пешеходного перехода напротив дома №67 по пр. Октября не представляется возможным.

Пресс-служба Главы Администрации, 02-05-2012


Смешно становиться от таких ответов. То есть 8июня,Павлова,60 лет Октября такими магистралями не являются.

И ещё - от куда взялась цифра 40000 руб за одного палицая?! Хорошая цифра... ет 4000 за 1 м длины...

а еще по тому же п.6.3 ГОСТ Р 52605 искусственные неровности не допускается устанавливать на подъездах к больницам, а на машгородке мало того, что дорога у ГБ №4 по ул. Ильмен-Тау, да и Молодежка - это стиральная доска, дак еще и там поставили "лежачего"

Уржаццо!
Длина хорды скоко в Миассе? Сделай замер от начала угла подъема до угла окончания подъема. Тут то и зарыта собака! Без замера ясно, что нет 0,5м-мы это своей жопой чуем. А говорить о 0,9-1,1метра даже не приходится.
Полицаев поставили на объездной, где большегрузный транспорт. В результате интенсивных торможений большегрузов произошло разрушение дорожного покрытия в весенний период (см. участок от светофора до зверинной тропы). Никогда на этом участке дорога не разрушалась. Там уже не нужны полицаи, там сплошные ямы и ухабы. Нанесен реальный ущерб, т.к. ремонт дороги обойдется не дешево и к нему никто даже не приступал, хотя уже июнь.

А ты серега его внимательно почитай. при ограничении 40 длина хорды от 0.9 до 1.1, а все установленные неровности шириной 0.4-0.45. где гост? насчет освещения почитай, там тоже написано, а оно где сделано п.6.7? Почитай пункт 6.3, объезная машгородка и ак.павлова относится как раз к магистральным улицам непрерывного движения

Чтоб не быть голословными:ГОСТ Р 52605 "Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения", п. 4.3 Требования к сборно-разборным конструкциям - в соответствии с таблицей 3, если из нее сделать выжимку из нее, то для макс. скорости движения 30 км/ч длина хорды (основание искусственной неровности) должна быть 0,5...0,7 м при максимальной высоте 0,05...0,06 м!!!(5...6 см!) То же самое для скорости 40 км/ч - соответственно длина 0,9...1,1 м при той же высоте 0,05...0,06 м. Это данные - для сборно-разборных конструкций, которые установили везде по городу. Так что они даже должны допускать преодолевание их со скоростью 30 и 40 км/ч, а не 3..4 км/ч

кто считает что сделано не по ГОСТУ, а слабо подтвердить свои слова?! вот ГОСТ он общедоступен и не является секретным.
http://www.vashamashina.ru/lpolice.html
или http://vsegost.com/Catalog/98/985.shtml

итак: где лежит полицейский и что конкретно сделано не по госту