...Безусловно, "мазовский" автопоезд был способен стать лучшим грузовиком выставки, если бы не откровенная сенсация, которую преподнес автомобильный завод "Урал", представив седельный тягач "Урал-6464". По ряду заявленных характеристик он опередил минчан. Так, при одинаковых колесной формуле, используемом двигателе и коробке передач, "Урал-6464" имеет полную массу до 72 т. Специалисты АЗ "Урал" также готовы по желанию потребителя установить импортный силовой агрегат - правда, более широкого диапазона мощности (до 550 л.с.) и сразу трех иностранных компаний ("Caterpillar", "Renault" и "Cummins").

Но "фишка" седельного тягача заключалась вовсе не в отдельно взятых преимуществах перед конкурентами. Впервые базе неполноприводного грузовика производства АЗ "Урал" установлена новая кабина капотного исполнения. Причем, ее дизайн здорово напоминает американские тягачи типа "International", а внутри нее может спокойно стоять человек с ростом баскетболиста. Капотное исполнение вызвало одобрен... [открыть весь текст]

...Безусловно, "мазовский" автопоезд был способен стать лучшим грузовиком выставки, если бы не откровенная сенсация, которую преподнес автомобильный завод "Урал", представив седельный тягач "Урал-6464". По ряду заявленных характеристик он опередил минчан. Так, при одинаковых колесной формуле, используемом двигателе и коробке передач, "Урал-6464" имеет полную массу до 72 т. Специалисты АЗ "Урал" также готовы по желанию потребителя установить импортный силовой агрегат - правда, более широкого диапазона мощности (до 550 л.с.) и сразу трех иностранных компаний ("Caterpillar", "Renault" и "Cummins").

Но "фишка" седельного тягача заключалась вовсе не в отдельно взятых преимуществах перед конкурентами. Впервые базе неполноприводного грузовика производства АЗ "Урал" установлена новая кабина капотного исполнения. Причем, ее дизайн здорово напоминает американские тягачи типа "International", а внутри нее может спокойно стоять человек с ростом баскетболиста. Капотное исполнение вызвало одобрение еще и потому, что потребители привыкли видеть "Урал" именно таким - капотным, инее всегда одобряли курс, взятый предприятием на бескапотное дорожное семейство...

http://news.miass.ru/index.php?news=4366

..."Перед автомобильным заводом "Урал" стоит задача по удвоению объемов производства и реализации грузовиков". С таким заявлением во время визита в Миасс полномочного представителя Президента РФ Петра Латышева выступил генеральный директор АЗ "Урал" Виктор Корман.

Как отметил первый руководитель, удвоение основных показателей завод намерен добиться за счет выхода на рынок дорожных грузовиков. За последние полтора года на АЗ "Урал" была разработана полная гамма нового вида продукции, в состав которой входят автомобили с колесными формулами 4х2, 6х4 и 8х4 и полной массой от 18 до 72 тонн. С июля 2005 года на автомобильном заводе "Урал" ведется серийное производство дорожных грузовиков. Предприятие планирует вести поступательное движение на новый рынок. В 2005 году завод намерен реализовать 150 дорожных грузовиков, в 2006 году - 1 тыс., а к 2010 году - 7,5 тыс....

http://news.miass.ru/index.php?news=4471

По-моему неплохие перспективы, а, manager?

Этим ребятам по-моему уже ничего не поможет...