|
|
|
Обсуждение темы
Дороги в Миассе стали безопаснее
Судебные приставы заставили администрацию Миасса привести дороги в соответствие требованиям
обсуждение
13. 456 в ответ пользователю Имя [показать]
29.10.21 в 08:15 IP: 176.59.196.111
| + 0 – | Автолюбитель, " пора в суд подавать. Нафиг вообще новый асфальт нужен, ели он весь в буграх" - потому что у нас со времён Ардабьевского один и тот же подрядчик занимается ремонтом дорог. И всё никак его сменить не могут, хотя качество асфальта отвратительное. Имя 28.10.21 в 10:53 IP: 90.151.159.148 Имя, "один и тот же подрядчик" - искусственные бугры как с подрядчиком связаны? ГИБДД через прокуратуру заставило их сделать. Там хоть кто подрядчиком будет.
| 12. цыwfev в ответ пользователю не понял [показать]
28.10.21 в 21:17 IP: 31.40.126.166
| + +1 – | Ну понятно что денег нет на пешеходные светофоры. Хотя бы на самых оживлённых местах. По знаку главная дорога, где фуры идут и во время перевозки пешеходы по одному создают сами знаете что.
Ладно буграми решили вопрос, смирились уже, кто не скачет тот пешеход. Понятен перед переходом, для снижения скорости.
Но зачем он второй, после??? Какой в нём смысл? не понял 28.10.21 в 20:39 IP: 77.222.109.74 не понял,- смысл второго - как раз это по ГОСТу. Длина ИН должна быть не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение - не более 0,2 м с каждой стороны дороги. Ставится он для снижения скорости перед ПП. Так что второй ИН уже для другого направления и его тоже приходится перескакивать
| 11. wefvwfg
28.10.21 в 21:10 IP: 31.40.126.166
| + +2 – | Самое главное, что согласно ГОСТ установка ИН запрещена в местах, где ограничение скорости выше 40 км/ч. Насколько помню, на машгородке такое место только пр. Октября от Ильмен-Тау в сторону Менделеева. В ином случае, снижение скорости хотя бы от 60 км/ч до 20 за короткий интервал дороги от предупреждающего до запрещающего знака "20" будет означать резкое оттормаживание, что чревато ДТП, тем более в зимнее время
| 10. Житель в ответ пользователю не понял [показать]
28.10.21 в 20:54 IP: 94.51.57.81
| + 0 – | Ну понятно что денег нет на пешеходные светофоры. Хотя бы на самых оживлённых местах. По знаку главная дорога, где фуры идут и во время перевозки пешеходы по одному создают сами знаете что.
Ладно буграми решили вопрос, смирились уже, кто не скачет тот пешеход. Понятен перед переходом, для снижения скорости.
Но зачем он второй, после??? Какой в нём смысл? не понял 28.10.21 в 20:39 IP: 77.222.109.74 не понял, "Но зачем он второй, после" - что бы не объезжали по встречке. Было на самой заре без них, быстро закончилось массовым объездом, в результате стало еще хуже... Сейчас же можно наблюдать объезды по обочинам.
| 9. не понял
28.10.21 в 20:39 IP: 77.222.109.74
| + +6 – | Ну понятно что денег нет на пешеходные светофоры. Хотя бы на самых оживлённых местах. По знаку главная дорога, где фуры идут и во время перевозки пешеходы по одному создают сами знаете что.
Ладно буграми решили вопрос, смирились уже, кто не скачет тот пешеход. Понятен перед переходом, для снижения скорости.
Но зачем он второй, после??? Какой в нём смысл?
| 8. Житель в ответ пользователю 222 [показать]
28.10.21 в 18:09 IP: 178.46.165.91
| + +1 – | 222, Цитирую Вас:
магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения - Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в КРУПНЕЙШИХ, КРУПНЫХ и БОЛЬШИХ ГОРОДАХ, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях...
КРУПНЕЙШИЕ, КРУПНЫЕ и БОЛЬШИЕ ГОРОДА...к какому типу относится наш город? 222 28.10.21 в 16:30 IP: 176.56.10.19, 192.168.41.87 | 7. 222 в ответ пользователю 222 [показать]
28.10.21 в 16:30 IP: 176.56.10.19
| + 0 – | ГОСТ Р 52605-2006 6-3 Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [1];
магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения - Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях 222 28.10.21 в 08:45 IP: 78.29.35.142 222, Цитирую Вас:
магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения - Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в КРУПНЕЙШИХ, КРУПНЫХ и БОЛЬШИХ ГОРОДАХ, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях...
КРУПНЕЙШИЕ, КРУПНЫЕ и БОЛЬШИЕ ГОРОДА...к какому типу относится наш город?
| 6. 111
28.10.21 в 16:24 IP: 176.56.10.19
| + 0 – | 222, Вопрос к Вам: что такое магистральная дорога в ПДД?
| 5. Имя в ответ пользователю Автолюбитель [показать]
28.10.21 в 10:53 IP: 90.151.159.148
| + +4 – | 222, если есть ГОСТ, то пора в суд подавать. Нафиг вообще новый асфальт нужен, ели он весь в буграх, только и делаешь что газ, тормоз, газ, тормоз, прыг-скок, прыг-скок... ЛП кончились, началась колея. Трындец, а не дороги. Лучше бы колею залатали. Автолюбитель 28.10.21 в 10:45 IP: 217.19.116.106 Автолюбитель, " пора в суд подавать. Нафиг вообще новый асфальт нужен, ели он весь в буграх" - потому что у нас со времён Ардабьевского один и тот же подрядчик занимается ремонтом дорог. И всё никак его сменить не могут, хотя качество асфальта отвратительное.
| 4. Автолюбитель в ответ пользователю 222 [показать]
28.10.21 в 10:45 IP: 217.19.116.106
| + +5 – | ГОСТ Р 52605-2006 6-3 Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [1];
магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения - Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях 222 28.10.21 в 08:45 IP: 78.29.35.142 222, если есть ГОСТ, то пора в суд подавать. Нафиг вообще новый асфальт нужен, ели он весь в буграх, только и делаешь что газ, тормоз, газ, тормоз, прыг-скок, прыг-скок... ЛП кончились, началась колея. Трындец, а не дороги. Лучше бы колею залатали.
| 3. 1
28.10.21 в 10:18 IP: 176.56.5.103
| + 0 – | Я считаю стало безопаснее, сколько еще будут все возбухать по поводу этих ЛП? Езжу каждый день из года в год, и по ним в том числе, все нормально, ничего не отвалилось ни на одной машине. Зато, теоретически и визуально - гоняют меньше. У Зари только где точно искусственная неровность, которую никто не считает неровностью, многие не сбавляя пролетают мимо вышедших пешеходов, среди которых много детей.
| 2. пенсионер в ответ пользователю 222 [показать]
28.10.21 в 09:32 IP: 85.116.121.202
| + +3 – | ГОСТ Р 52605-2006 6-3 Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [1];
магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения - Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях 222 28.10.21 в 08:45 IP: 78.29.35.142 222, а им все равно. Навалили очередные кучи и считают, что стало ездить безопаснее. Перекопали бы все улицы, чтобы люди пешком ходили, или снова лошадок завели в качестве транспорта.
| 1. 222
28.10.21 в 08:45 IP: 78.29.35.142
| + +12 – | ГОСТ Р 52605-2006 6-3 Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [1];
магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения - Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях
|
|
 Реклама Рекламодатель:
АО «Ильмен-Тау»
ИНН: 7415054542
erid: 2Vfnxy29oJY
|
Поиск новостей
index.rss