Олегу при Панове хоть скажем Вахтовки стали делать я молчу что это дело кто двигал про этого человека завод уже забыл но работал там такой Соболев В. В. А то что потом началось эта вакханалия группы "ГАЗ" ну это уже другое время и другие правила. Но коллектив чего молчит то? Вы чего не гордитесь тем что создавалась лучшая армейская машина, 5323 - вообще славное детище. Хорошо что мы ушли и не участвуем во всем этом.

Романченко
при панове и пошел развал и распродажа завода - он ко всему руку и приложил а сейчас в америке отсиживается депутат гребаный

Гаражанинов сохранил завод в 90е, "" -- времена меняются... надоть заводишко перепрофилировать!! начать выпуск роботов разработанных нач МГО. плюс летающие дроны (бпла)... пущай токо с лепешковой дадут немного топлива... и заживем!!!.. кто был против, тому ничего!!!

Мда а каково мне на все это смотреть с верху? Когда наше УГК при мне машину разработало так Ленинскую премию заводу дали и воюет до сих пор. А Ваше го...но. ну ну чего с заводом то сделали после Панова ни чего хорошего с заводом не случилось да и с Вашими головногими конструкторами и технологами. Ну ничего памятник нашему поколению в тундре и на всех дрогах страны и в армии, а Вам ну посмотрим.

Гаражанинов сохранил завод в 90е, а сейчас от завода хрен остался. И это только начало.

Этот Некст никак родить не могут. Собрали "гаражной сборкой" пару штук для выставок и тестовых заездов, а сейчас оказывается что-то упустили... хотели с июня на конвейер, но спецов на заводе уже нет, одни топо-манагеры остались и необученный рабочий персонал в малом количестве. Повыкидывали людей за забор "оптимизируя" систему. Через год-два Кадылкин будет орать на пару тыщ оставшихся батраков, чё мол мало Некстов склеили. Был УралАЗ, стал АзьУрал группа "Тормоз". Капитализм.

Одни нытики походу тут (((

теперь в придачу к перевозке двигателей потащат навязанную нам кабину с чужого завода по перегруженной М5.ну а производственные мощности скоро благополучно уничтожат.

1 Кабина тесная! Работать на такой машине весь день тяжело.
2 Качество самой конструкции на троечку(можно прощупать вблизи, кто в этом разбирается)
3 Кабина унифицирована для всех автомобилей группы ГАЗ, а это значит что крупно сэкономили не желая конструировать что то новое свое оригинальное.
4 А так нормальная кабина для старого, задушенного и развалившегося завода.

Товарищ Кадылкин! Ну почему нельзя пустить производство в свежее русло? Задел есть, производственные мощности позволяют, даже толковые конструктора имеются(хотя бесполезных куда больше).
Автомобилей урал на дорогах НЕТ зато куча старых DAF,VOLVO и прочего! И это показывает степень вашего вклада в завод. Пока его нет...

Да, по сравнению с зарубежными аналогами Урал выглядит отстойно.

кабину надоть было делать одноместной!! можно ваще стеклянный колпак!:: экономия!!! безопасность!:: водилу не отвлекают рядом сидящие... не спит... лежа на боку... работа прежде всего!! а так..ваще то... уродство... начальникам руки оборвать!!

Красивая кабина. Не то, что убожество 60-х годов

Страшненькая какая-то кабина. Азиатского дизайна.