70. со стороны
08.12.13 в 13:55 IP: 193.28.228.49 - Хорошо поешь. Как говорится чужую беду руками разведу. Шел бы ты отселя. Без тебя разберемся

И Евгению, и С. Ходову
Очень правильно: Дступными мерами сделать так чтобы люди САМИ ЗАХОТЕЛИ ехать не насквозь по Октября-Макеева, а иначе. Например, я и сейчас (без доп. знаков) с Моложёжной предпочитаю и на север машгшршдка, и в сторону Промзоны ездить по объездной.

Сергей,
Для того, чтобы повесить "80", есть ГОСТы и методики. Назову несколько параметров: расстояние от дороги до линии ближайшей застройки 25-35м. При 2-х полоске начинаем сносить близлежайшие дома или гаражи.
В соответствии с этими же метод.указаниями на большинстве участков нижней объездной д/б 50 по причине рядом расположенных кафе-магазинов. Получим 50-80-50... и куча ДТП по гололеду.
Да и видимость 200-250м. удастся обеспечить не везде.

Поэтому идея сделать из проспекта велодорожку не получится. Пока проспект имеет статус дороги.
А вот п.8 - это замечательно. Об этом уже говорилось не раз.

Еще раз:
1. Народ - это стадо. И задача стоит - направить его туда, где созданы безопасные условия. Оградки-заборы, светофоры. Двухполоска - светофор обязателен! В идеале - колючка, вышки, автоматчики:))
2. Для тех, "кому невтерпеж" или "шибко умный", сделать его (пешехода) видимым и прогнозируемым. Это светофор с "кнопкой", освещение, отсутствие рекламы-кустов-заграждений в зоне п... [открыть весь текст]

Сергей,
Для того, чтобы повесить "80", есть ГОСТы и методики. Назову несколько параметров: расстояние от дороги до линии ближайшей застройки 25-35м. При 2-х полоске начинаем сносить близлежайшие дома или гаражи.
В соответствии с этими же метод.указаниями на большинстве участков нижней объездной д/б 50 по причине рядом расположенных кафе-магазинов. Получим 50-80-50... и куча ДТП по гололеду.
Да и видимость 200-250м. удастся обеспечить не везде.

Поэтому идея сделать из проспекта велодорожку не получится. Пока проспект имеет статус дороги.
А вот п.8 - это замечательно. Об этом уже говорилось не раз.

Еще раз:
1. Народ - это стадо. И задача стоит - направить его туда, где созданы безопасные условия. Оградки-заборы, светофоры. Двухполоска - светофор обязателен! В идеале - колючка, вышки, автоматчики:))
2. Для тех, "кому невтерпеж" или "шибко умный", сделать его (пешехода) видимым и прогнозируемым. Это светофор с "кнопкой", освещение, отсутствие рекламы-кустов-заграждений в зоне перехода, освещение знаков.
3. Водителям - разметку. И уверенность, что никто не выпрыгнет из кустов. Это оградки-освещение-"резиновые покрытия".
У большинства отсутствует рефлекс на останавливающийся справа автомобиль. Это и есть причина большей части ДТП на переходах. Нарисовать плакаты с наиболее частыми видами аварий - повесить.

Ладно, все это хорошо. А "воз и ныне там":)))

Егору отдельно
Напишите мне. Я хоть и не живу в Миассе, но у меня там родители, ребенка я туда пуляю регулярно. Не всё равно мне. И есть кого из журналистов пнуть ногой лишний раз (сам был, но недолго)

Для Егора и Евгения
1) Спасибо
2) По профессии я издатель (плюс кандидат (настоящий) филологических наук. В силу этих недостатков читаю много разной полезной и бесполезной информации. К тому же довольно много ездил по Северо-Западу.
3) Миасс очень длинный и узкий. Дорога идет через город. Денег нет.
4) Самая больная точка (в смысле денег) - площадь перед автозаводом и всё, что с ней связано.
5) Даже без денег можно многое сделать. Все жалуются на обилие переходов на Машгородке. Давайте УДВОИМ их количество. Взамен повесим 80 на нижней дороге и сократим количество переходов. 80 вешается легко в пределах населенного пункта (по крайней мере в Ленобласти и Карелии)
6) НО не в зоне жилой застройки. Там с той же легкостью лепят на каждом углу 40.
7) ДОРОГУ НИЖНЮЮ надо делать пока не поздно с разметкой и т. д.
8) Главное, чтобы НЕ ЗАПРЕЩАЛИ ездить по Октября-Макеева, а что люди САМИ ЗАХОТЕЛИ ехать иначе.

Ощущение, что здесь обсуждают проблему которой не существует. Депутаты не выносили её на сессию, комитет по строительству и транспорту победно рапортует о гектарах отремонтированных дорог, сотрудники ГИБДД мирно докладают о статистике ДТП. Вот вы сейчас решите все проблемы, а чем будут заниматься профи? Каждый день и каждый час.

Евгений, спасибо. Реальность - сегодня, это верно, но и о ближайшей перспективе надо заботиться тоже сегодня. А ещё: как разгрузить (в ближайшей перспективе) такие участки, как "горло" пр. Октября (от бани до "Карусели"). Есть ещё предложения про разметку (это сегодня) и про сегодняшние действия архитекторов, дорожников, существенно влияющие на завтрашний день. И ещё о внутри дворовых проездах.
Эта статья сейчас уйдёт за кадр и комменты вместе с ней.. Где дальше обсуждать с Вами и другими, действительно заинтересованными в исправлении положения, дальнейшие предложения, действия (вот почему я говорю не о разовой комиссии "проехать по "горячим" точкам нашего города" а о чём-то постоянном с участием участников движения). Как выходить на городские власти? Реакции на наши комменты от них совсем не видно. Я привык искать выход, а не только "воду в ступе толочь". У меня то силёшек мало, а с вашим сильным ядром может и моё участие окажется полезным.

Господи, соохрани наших детей от дебилов за рулём!!!

евгений Респект

со стороны,
а вот Ваше "Вы не переболели болезнью роста автопотоков и потому в вашем городе людей сбивают каждый день." -
это в самую точку.

Егор,
да ладно, за IP забыли. Они почти у всех меняются, даже у Вас.
Теперь давайте подробнее о первом посте Сергея в указанной Вами теме.
Он предлагает (пост 62):
Увешать все "сороковниками и даже тридцатниками", в частности "Октября-Макеева ограничение 40", "Куча камер с письмами счастья", "Зебры везде", "Лежачие полицаи, лишь бы троллейбус проезжал".
Террором попахивает:))
Далее, правда, вступается за водителей -
1. "расширить нижнюю дорогу до 3-4 полос". Я вроде говорил - давайте скинемся. У нас на 14 год дефицит бюджета, однако.
2. Сделать на ней "ограничение 80". Простите, но человек не специалист в обустройстве дорог. Для того, чтобы повесить в черте города "80", много чего нужно. Даже объяснить сложно...
Затем он призывает "делать с нуля проезжую набережную ЗА гаражами через болото". Хорошо, хоть признает это фантастикой.

Благодаря Вашей поддержке (пост 63) он совсем уходит в астрал про тоннель (64):)) Ну и атем он, наконец, говорит, кто он по профессии (в 66).
... [открыть весь текст]

Егор,
да ладно, за IP забыли. Они почти у всех меняются, даже у Вас.
Теперь давайте подробнее о первом посте Сергея в указанной Вами теме.
Он предлагает (пост 62):
Увешать все "сороковниками и даже тридцатниками", в частности "Октября-Макеева ограничение 40", "Куча камер с письмами счастья", "Зебры везде", "Лежачие полицаи, лишь бы троллейбус проезжал".
Террором попахивает:))
Далее, правда, вступается за водителей -
1. "расширить нижнюю дорогу до 3-4 полос". Я вроде говорил - давайте скинемся. У нас на 14 год дефицит бюджета, однако.
2. Сделать на ней "ограничение 80". Простите, но человек не специалист в обустройстве дорог. Для того, чтобы повесить в черте города "80", много чего нужно. Даже объяснить сложно...
Затем он призывает "делать с нуля проезжую набережную ЗА гаражами через болото". Хорошо, хоть признает это фантастикой.

Благодаря Вашей поддержке (пост 63) он совсем уходит в астрал про тоннель (64):)) Ну и атем он, наконец, говорит, кто он по профессии (в 66).
Практически все эти посты - недостаток знаний пополам с фантастикой. Конечно, когда-нибудь так и будет. Но со временем.

Теперь поясню свою точку зрения. Чтобы уменьшить страшную статистики ДТП (именно уменьшить):
1. лично я за террор. Но- когда ты сам осознанно нарушаешь, а не вынужденно. Знаки 30-40 на оживленной дороге приведут именно к вынужденным нарушениям, маршрутки на "лежачих" буду снижать до 5 км/ч, их будут обгонять-подрезать, иномарки сносить глушители ну и много других прелестей. Короче, он призывает из дороги сделать дорожку для колясок. Пока это невозможно.
2. Предлагаю пока забыть о дополнительной объездке и остановить подробнее на реальной цели - безопасность перехода. Это разметка, светофор, если более 2-х полос в одном направлении, освещение, оградки и пр. Вот этого-то и нужно добиваться. В реале.
3. А вот когда 1 и 2 будет сделать, можно будет и помечтать о тоннелях и пр.

Евгений, спасибо на добром слове. За "сноску на разные мои IP" извините, я её катнул со второй строчки Вашего коммента. Что-то не так? Предложения Ходова о вариации знаками разрешённой скорости, о выводе объездной дороги напрямую за Машгородок храню. Вот её ссылка (если кого интересует): http://newsmiass.ru/discussion.php?news=32818.
Но и Вы ведь говорили 02.11.2013 "Нужно уменьшать кол-во точек соприкосновения потоков" (разными способами этого можно добиться). И тогда же Вы предлагали: ""создать комиссию с ГИБДД и проехать по "горячим" точкам нашего города - что же нужно сделать, чтобы уменьшить аварийность на КАЖДОМ участке." И я поддержал Вас: "ПРАВИЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! Только комиссию не разовую, а постоянную". И не отказался бы поучаствовать в такой комиссии.
О группе поддержки не поднял. Кого поддержки или чего? Пока я сам по себе. А вот в меру моих сил (действительно сильно старый я уже) считаю, что как-то действовать надо, а не только "воду в ступе толочь", продвигать дельные ... [открыть весь текст]

Евгений, спасибо на добром слове. За "сноску на разные мои IP" извините, я её катнул со второй строчки Вашего коммента. Что-то не так? Предложения Ходова о вариации знаками разрешённой скорости, о выводе объездной дороги напрямую за Машгородок храню. Вот её ссылка (если кого интересует): http://newsmiass.ru/discussion.php?news=32818.
Но и Вы ведь говорили 02.11.2013 "Нужно уменьшать кол-во точек соприкосновения потоков" (разными способами этого можно добиться). И тогда же Вы предлагали: ""создать комиссию с ГИБДД и проехать по "горячим" точкам нашего города - что же нужно сделать, чтобы уменьшить аварийность на КАЖДОМ участке." И я поддержал Вас: "ПРАВИЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! Только комиссию не разовую, а постоянную". И не отказался бы поучаствовать в такой комиссии.
О группе поддержки не поднял. Кого поддержки или чего? Пока я сам по себе. А вот в меру моих сил (действительно сильно старый я уже) считаю, что как-то действовать надо, а не только "воду в ступе толочь", продвигать дельные предложения. Вот и создания комиссии надо добиться. "Дорогу осилит идущий".

Егор,
Вы не из группы поддержки?:))
Я так помню, основным мотивом Сергея в одном из первых выступлений было - "ограничить до 40, поставить полицаев и пусть пешики мрут от от чего угодно, только не от автомобилей". На примере Питера. Что-то типа того. Могу найти, если очень нужно.
Все остальные его идеи типа "а не проложить ли на новую объездную дорогу", имхо, в ближайшее время реально неосуществимы. Но, насколько вижу, находят поддержку в сердцах...:))
Как говорит мой знакомый "если мечтать, то ни в чем себе не отказывая".

Давайте будем реалистами. Светофоры, камеры, контроль - да. Новая дорога - ну так дайте денег, поспособствуйте личным примером.

А вот Ваша сноска на разные мои IP c подтекстом "и др." меня немного задела. Это определяю не я, а "Client Lease Time".

Теперь по нападкам на Конфея:
Он вроде уже говорил свое отношение к подобным обсуждаловкам. Эта тема не профессиональная, здесь пенсионеры, книгоиздатели, домохозяйки и пр. И вы хотите от них услышать компетен... [открыть весь текст]

Егор,
Вы не из группы поддержки?:))
Я так помню, основным мотивом Сергея в одном из первых выступлений было - "ограничить до 40, поставить полицаев и пусть пешики мрут от от чего угодно, только не от автомобилей". На примере Питера. Что-то типа того. Могу найти, если очень нужно.
Все остальные его идеи типа "а не проложить ли на новую объездную дорогу", имхо, в ближайшее время реально неосуществимы. Но, насколько вижу, находят поддержку в сердцах...:))
Как говорит мой знакомый "если мечтать, то ни в чем себе не отказывая".

Давайте будем реалистами. Светофоры, камеры, контроль - да. Новая дорога - ну так дайте денег, поспособствуйте личным примером.

А вот Ваша сноска на разные мои IP c подтекстом "и др." меня немного задела. Это определяю не я, а "Client Lease Time".

Теперь по нападкам на Конфея:
Он вроде уже говорил свое отношение к подобным обсуждаловкам. Эта тема не профессиональная, здесь пенсионеры, книгоиздатели, домохозяйки и пр. И вы хотите от них услышать компетентное мнение, как строить дороги?
У нас каждый суслик - агроном:)) И каждая домохозяйка считает, что она сможет управлять страной.

Кстати, под ником "Конфей" очень даже реальный человек. Только домыслов тут про его личность больше, чем правды.

Когда техника позволяет (провоцирует) ездить как хочешь, водитель должен заставлять её ездить как надо. На то он и водитель. Думаю, у Конфея это получается нормально.

категоричный
Мой хорощий знакомый имеет стаж лет тридцать. Раньше он больше 90 в час не ездил. Сменил 5 машин. И вот чудо-его жена говорит, что теперь он гоняет 150-170! Он купил машину с полным приводом и двигателем 170 лошадей. Безопасная машина изменила его отношение к скорости. Вы удивляетесь, что конфей едит 140(может и врет), но купите машину, как мой знакомый и поймете разницу. Купить мерседес и ездить, как предлагает Егор? Уж тогда велосипед.

Братцы, я вас всех сильно удивлю. Конфея (страшно мудрого и многоопытного горлопана) не существует в природе (реале). Не вздумайте причинять телесные повреждения реальным водителям шкод-октавий. Это персонаж, с которым не спорят, вот и всё.
зы Не надо срывать зло на ком попало. Когда следующий раз скучающему уроду захочется покрутить стрелки (изменить весь уклад нашей жизни) нужно брать "тяжелые предметы" и долбить смелых рулевых. А то им скучно живётся.

Хорошо поет Конфей, если бы не видел, как он пересекает две сплошные, перед красным светофором на Жуковского со стороны Автозавода.
Васьк, ну хватит уже.

Егор предлагает то, что не имеет никакого исполнения. Конфей ссылается на опыт в крупных городах. Конфей ничего нового не придумал, а говорит, как у нас. Люди на дороги не лезут и сбитых очень мало. Приехав в ваш город, поражаешься количеству переходов. Вы ничего не можете Конфею возразить, поэтому злитесь, хотя он прав. Егор явно пенсионер и его можно понять, а Конфей среднего возраста. Зачем он не опроверг ссылку на другого человека? Его это не заботит. У нас нет ваших маршруток. Их перепродали в ваш город и заменили на более безопасные. Вы не переболели болезнью роста автопотоков и потому в вашем городе людей сбивают каждый день.

Евгению (65) 08.12.13 в 03:51 IP: 5.141.136.240 и др.
Сергей Ходов прав в главном: основной принцип борьбы с ДТП "расталкивание" всеми доступными мерами водителей, которым не надо именно на этот участок центральной дороги (Макеева, Октября, Автозаводцев, 8марта и далее), на объездные и другие параллельные дороги. Делать это надо и путём совершенствования и строительства этих параллельных дорог (" А деньги где, Зин?"), и установления льготных - запрещающих скоростных режимов, и далее - по Ходову и использованию опыта др. городов и стран (читай литературу, думай сам под названную задачу). Много тут мозговой работы для архитекторов (начиная с Архитектора города!), с дорожников, с рекомендаций и требований ГИБДД, ну да и для общественности (не только "хотеть" но и самим "диить" (украинизм от слова действовать).
Готов собирать конкретные разумные предложения.

Конфею:
Еще раз напишу вам, на протяжении нескольких месяцев вы являетесь ну очень большим раздражителем с вашими нравоучениями, хочется спросить если вы такой умный, то почему такой бедный? Один раз про вас выложили всю информацию, просто кого то ну очень достали, вы пропали надолго, потом вы выползли опять и опять начали всех лечить как нужно ездить, на чем нужно ездить, что кто ездит на тазике для вас это быдло, правильно тут пишут, спорить с вами это все равно, что против ветра плевать. Я понимаю предпенсионному возрасту делать нечего, только и осталось тут лечить и поучать людей, но если бы вы еще сами были законопослушным гражданином, Хватит уже достали всех здесь, а на работе нужно работать, а не в инете строчить, до пенсии совсем немного осталось. А если умный такой и энергию девать некуда, займитесь благотворительностью.

Пехаходам.
За все в жизни приходится платить. За амбиции тоже.
Водитель платит свободой, пехаход жизнью и здоровьем.
Кому дороже обходится? Кому следует умерить амбиции в первую очередь? Вот и не выпендривайтесь!

Егор. На скорости 60 обгон мусорки череват аварией. Пока будешь плестись, тебе в лоб появится другая мусорка и финал предсказуем. Скорость транспорта зависит от дорожной обстановки. Когда обстановка позволяет, то нет смысла ограничивать скорость. В отдельных случаях именно скорость дает возможность выйти из предаварийной ситуации, обгоняя с буквой У и неадекватных водителей с бодуна.
Власти придется ликвидировать множество переходов, как это делают в Челябинске. Ставить ограждения от баранов. Ставить светофоры. Закрывать выезды с второстепенных на магистральные улицы. Максимально обезопасить улицы, проводя политику минимизации пересечения потоков, особенно с пешеходами. Лозунг: дорога-траспорту, пешеход на проезжей части-гость и только на переходе со светофором.

Сергей Ходов,
"заставить оторвать" не в силах народа. Ибо "народ" - это стадо. А стадо без лидера - ничто. И я пока не вижу сил, ни условий для его появления.
Причин тому несколько: 1. в депутаты идут не с целью защиты интересов народа. 2. даже самый честный искренний лидер со временем станет "депутатом". 3. лидер должен быть "бессеребренником" и существовать на деньги народа - а народ не готов скинуться:)) 4. и еще множество. Но их все объединяет одно - существующий устой общества. Мы так привыкли жить, и ничего иного не приемлем.
Конфей правильно сказал - хоть обрызгайте слюной клаву, но вы (мы) не готовы реально что-то сделать. Так удобно.
Или в деревню.

Егор,
скорость колонны определяется минимальной скоростью ТС, едущего в ней. Так что практический результат Ваших расчетов будет зависеть от погодных условий и расположения звезд на небе:))

Теперь о "скоростниках".
Зачем надо "разгоняться" в городе?
Например, если проехать весь Машгородок (5 км) без торможений со скоростью, скажем, 80 км/час или 50 км/ то "экономия" времени в пути (длина пути / скорость) составит: 6 мин. - 3,75 мин. = 2,25 мин. Так что это даёт кроме адреналина ("Вот я какой крутой!") и резкого повышения риска. НИЧЕГО!
Или другой вариант: 02.11.13 Конфей сообщал, что у него "в промзоне бывает 140км/час". Ну и что это кроме форса ему даёт? Даже если бы он все эти 10 км пролетел с такой скоростью, то против разрешённых 60 км/час то он выиграл бы 5,7 мин. ВСЕГО! А на деле будет меньше. ЧТО ЭТО ДАЁТ? НИЧЕГО! Мальчишество это всё бездумное.
Посчитайте варианты сами. И на межгороде - посчитайте.
Читал я эти советы в 70-х годах в журнале "За рулём". Одумался. А то мне тогда очень уважаемый нами товарищ сказал: "лихачишь, брат, на шоссе, лихачишь. А зачем тебе это нужно".

"В деревню вам бы, на постой."

Мну, в деревню? ДА С УДОВОЛЬСТВИЕМ!
Только есть НЮАНС!, если хочешь, разовью тему...
До 24 - 00, мну-онлайн!

"Ну и деньги где взять? Надо находить."

Ну, здрастье!?, как, где!, У ДЕДУШЕК, НА ДОРОГИХ ИНОМАРКАХ!, у вдовы, разъезжающей на мужниной 136-сильной иномарке!

Ваш разговор совсем пустой,
В деревню вам бы, на постой.
Там нет машин и тишина,
Лишь тропка к дому пролегла.
Коровка там стоит в хлеву,
Петух с утряни на посту.
Лошадка тащит сена воз...
В Миасс отправили навоз.
В деревне счастлив человек!
И нет спокойней в мире мест!

А ты, милый Seryi256 не матерись только, а в остальном с тобой интересно разговаривать. А про Автозаводцев я тоже сказал чуть раньше, про 60 лет и про Пролетарскую, прав ты, тоже надо так же понимать! Прав ты.
Вот посмотри генпланы города разных лет, и что с ними сделал Архитектор и Дорожный комитет. Ну и деньги где взять? Надо находить.

Егору
Наша задача заставить именно городское руководство оторвать что-нибудь от стула.
Понятно, что нужны деньги федеральные, региональные и т. д. НО если местные жопы чувствуют себя комфортно - ничего не произойдет.

Свежая инфа из Свердловской губернии. Гаишники всполошились- РЕЗКИЙ всплеск ДТП- за сутки аж целых 9!!! Вы мне не сможете доказать, что даже обвязав весь Миасс автобанами добьёмся хоть какого то снижения. А что тяжесть возрастёт- к бабке не ходить

И ещё Seryi256-ю (52) 06.12.13 в 23:23 IP: 31.163.4.66.
Найдите время, прочтите свежую статью "Изменение скоростного режима в населенных пунктах" http://city4people.ru/projects/posts/posts_183.html.
Всю не перескажешь, но в сл. раз попробую коротенько сказать суть её. Много людей в России, в мире ищут способы, как избавиться от ДТП.
Здесь в комментах озабоченность сильно видна, а предложения, пути выхода из этого коллапса требуют общих усилий и немалых средств. Действовать надо всем. И народу ездящему - ходящему, и руководству городскому.

Для Seryi256
Сами-то пробовали 20 км/ч ножками. Довольно бодрая скорость

"Проспекты Макеева и Октября внутрипоселковый проезд Машгородка, а не шоссе для сквозного транспорта."

Ну это вы губищу раскатали!
Тогда и 60лет октября и пр. Автозаводцев, нефига не магистраль, нефиг ездить там! это междворовый проезд, для местных алкоголиков, для передвижения со скоростью 20 км/ч, к местным точкам КБ

Ну, одна подробность извесна, дорогу, видимо, строить будет та же контора, что "реконструировала " дорогу карабаш -кыштым

Seryi256-ю
Высказывался здесь же 25 октября, поддерживая Ходова, 2 ноября, 9 ноября и др.: Давно пора решить с объездной дорогой. Проспекты Макеева и Октября внутрипоселковый проезд Машгородка, а не шоссе для сквозного транспорта. Конечно, дорого это, но наша жизнь тоже не копейка. Подробнее - в следующий раз.

А дебилоидов водятлов загнать по...
Леха, ну это тоже вариант!
В чикагинске, лет 20 пытаются загнать под землю, хоть кого нибудь, а загоняются только бюджетные баблосики, может быть и содранные с дедушки, за машинку не по пенсионерскому рангу...

. А дебилоидов водятлов загнать под землю и пущай там носятся.

А разгружать то как? Не по воздуху же летать транзитному транспорту? Да и машгород, страдает от переизбытка транспорта в меньшей степени, чем автозавод и старая часть!

Очень верные предложения по разделению значимости дорог говорит Сергей Ходов! Надо разгружать проспекты Октября-Макеева, также и Автозаводцев, а не пытаться делать из них скоростные трассы.

Егорушка, хотелось бы выслушать, ваше авторитетное мнение, по поводу отсутствия наличия об "ездной дороги, мимо горроду миассу!

Конфею (27)
1) Уменьшительно Вы называете человека старше вас существенно, не первый раз. Эх. мыслитеь!
2) Для информации: Мотоцикл водил с 1965, машину вожу с 1968. Спасибо. Слишком уж выпендрился, Конфеюшка.
Может и извиняться без подначки, умеешь? А то у тебя кругом то ботаны. то - мальчики-девочки.
Взрослеть пора, взрослеть.

А вот и нифига не города!, а области, или даже региона (хотя она нужна именно жителям города).
Да и потом, "есть мнение", что об"ездную дорогу," будет строить москва", с вполне таки понятными намерениями

ну Москва такая же и Ваша.
А то что нет УДОБНОЙ дороги без пешеходов - это дело города.

ДА СКОЛЬКО МОЖНО!?
Эта ваша, сраная москва, будет строить об"ездную!, выдоив из миасса по максимуму, поделив, внутри мкада между своими номинальными подрядчиками 75% баблосов, наймет местных кащенитов, которые отстегнут, еще 20, а на оставшиеся 5% будут нанимать таджиков, алкашей, которые будут изображать вид деятельности, лет Х00

Полностью согласные мы. В Москве и СПб это лечится - выделенная полоса для рогатых, автобусов и маршруток. Там нет бугров. А для летчков - извините.

Троллейбусы - НЕГОДУЭ!!!
Рогатый транспорт, непереносит эти ваши "лежачие полицейские"
Пускайте рогатых понизу(Б. Хмельницкого), а Макеева, катайте в бугры.

ну не для Конфея (спорить с ним все равно, что против ветра... плевать)
Люди дорогие, давно назрела задача сделать так, чтобы тем, кому не надо именно на Машгородок, было УДОБНЕЕ ехать не через Октября-Макеева), а иначе. А как иначе? Пока только нижняя дорога. Ее надо расширять, освещать, ремонтировать и т. п. А на Октября-Макеева наложить в максимальном количестве лежачих полицейских или хоть вибрирующую разметку перед зеброй.

Остановившийся перед переходом автомобиль, это уважение водителя к пешеходу, быстро переходящий по переходу пешеход, это уважение пешехода к остановившемуся водителю.

Сумашедшей(в переводе на русский)
Нельзя видеть оскорблений в адресации к абстрактному объекту. Только направленное к конкретному лицу и облаченное в оскорбительную форму может таковым быть признано. Но админ сайта сразу уничтожает подобное, т.к. хорошо отличает одно от другого. Когда конкретное лицо принимает оскорбление на свой счет, то он тем самым признает, что таковым и является, т.е. признает справедливость сказанного, не адресованного лично к нему.
Закон не требует уважения участников движения. Это призыв морального направления. Конфей призывает исполнять закон, т.е. в части пехаходов заботится о своей безопасности и выполнять требование закона при переходе дорог.

Конфей не имеет право оскорблять тех, кто живет на Машгородке, но он прав о ситуации про то, что твориться на дорогах. В самом деле, для некоторых людей переходить дорогу по "зебре" ровно то же самое, что и ходить по проспекту. Многие как камикадзе перебегают дорогу прямо перед едущим автомобилем. Реально все с ума посходили. Никто не обращает внимание на машины: едут они или не едут - всем по барабану. В комментариях к подобным новостям часто пишут про уважение пешеходов к водителям и про уважение водителей к пешеходам, пишут про то, что оно должно быть. Я поддерживаю такие высказывания.

А вы и дальше бызлайте, только не забудьте, сколько детей уже сбили на этих машгородовских переходах, стариков и женщин. Едишь под 40 и только тормозишь, как бы баран не выскочил. Если вы пехаходы, то это не для вашего понимания. Жизнь учит, но не все понимают собственную безопасность.

Не все на машгородке ботаны(не стоит перевирать), а грцэшники-пехаходы и купившие недавно дряхло без опыта вождения). Это натурально упертые бараны. Переходов слишком много. Они сами себе могилу роют. Другие части города имеют свои особенности, но разговор шел только о машгородке. Собьешь такого барана-вспомнишь Конфея.

Поддерживаю пенсионера и lol! Конфей ты сам олень,раз так всех машградцев назвал! Чайники есть в любом районе! А ты помнишь из каких районов города те водилы,которые не на зебре сбивали людей? П... Ла! Пи.. Дишь тут!

Я сама была свидетелем наезда на женщину, сидела около нее до приезда скорой- вот скорой я бы точно по шапке настучала! Ехали более 20 минут, а потом врач вылазит, смотрит на женщину, а потом ко мне поворачивается, и спрашивает- какие травмы??? А мужчина, который ее сбил- совсем даже не старый, если бы не узнала, сколько ему лет, то подумала бы что лет 50 не больше... Я если честно вообще не поняла, как так получилось, он сначала притормозил у пешеходного, а в следующий момент ее сбил...

Степа, нафига он тебе сдался. Контужен он походу. Его в свое время сильно обидели. Поэтому его обида переросла в стимул. Он свои мощи об разные форумы почешет, глядишь и еще один день у него веселее прошел.
А зовут его (если судить верить слухам) Василий Андреевич)))
В инфе за ноябрь была статья про сбитого мужчину, так вот там кто то выложил инфу ОТ и ДО.

всех больше пещеходных переходов между ул Ст Разина и ул Лихачёва через каждые 40 метров наствлены...не * Марта а Арбат какой то...

100у
23. 100
05.12.13 в 23:23 IP: 77.222.100.198 + -4
-
"""Рита Не зря людей на пенсию в 60 отправляют, и внимание не то, и зрение, и реакция. И права нужно изымать! Вот когда кто нибудь, не дай бог, попадет под колеса такого старика, то по другому заговоришь..."""
Их НЕ ОТПРАВЛЯЮТ на пенсию!!! Они уходят на ЗАСЛУЖЕННЫЙ ОТДЫХ!!! А очень многие продолжают работать. Этот мужчина скорее всего проклянет себя сто раз за неосмотрительность, либо за плохую реакцию, а вот такие как ты пьяные обдолбыши вообще трусливо сбегают, покидая место ДТП. Вот не дай бог такому как ты попасть под колеса, шансов выжить, я думаю, не будет никаких!!!

29-ому
Машгородок-вотчина ботанов. Ботан-синонимум баран. Ботан знает свои права и для него главное, чтобы его права все неукоснительно уважали и выполняли. Ботан не признает свои обязанности и переход для него -это просто продолжение тратуара. Этому он учит своих детей. Потом он их закапывает в северной части города. Человек, севший за руль не пойдет на переход без светофора, не ездит в маршутках. Он убедился, как водитель, насколько пешеход подвергнут риску и как он беззащитен. Спасение пешеходов-дело рук самих пешеходов! Их гибель, обычно, это результат их тупости и беспечности.

В этот вечер мне удосужилось ездить по М-городку. Пешеходных переходов в городе предостаточно - складывается ощущение, что это район является сплошной пешеходной зоной. И каждый уважающий себя человек, переходящий дорогу по зебре, считает, что он бессмертный, прости Господи! Никто не оборачивается, чтоб убедиться - а вдруг кто-то из автомобилистов собирается остановиться как раз на тебе? Никто. Все идут по своим делам, не оглядываясь, прогулочным шагом. И так почти каждые 100 метров. Люди, переходящие дорогу- ауу!! Подумайте о себе, в первую очередь, когда через проезжую часть идете, о своей безопасности, жизни и здоровье.

100-ка! Ты видимо еще сапля зеленая, чтобы рассуждать, что человек в 60 - уже развалина. А как быть с людми, которые в 90 лет еще умудряются детей рожать? Что, запретить им это делать, ссылаясь на Ваш глупый коммент? Человеку столько лет, на сколько он выглядет! Есть люди в 60 лет, которые еще фору дадут Вам - молодым, 20-30-летним, которые привыкли только дуть пиво и курить всякую гадость!

Ягорка.
Выучи правила, купи машину...
Магистрали к городу не имеют никакого отношения. В городе существуют магистральные улицы и обычные. Магистральные улицы всегда обозначены знаком Главная дорога и имеют самую высокую нагрузку по потоку транспорта. К таким дорогам существуют правила обеспечения пропуска транспортных потоков (расширяют, дорожная разметка и прочее) и обеспечения безопасности пешеходов(светофоры, переходы, подземки и прочее). Попытка вывести магистральную улицу в разряд обычной не имеет перспективы и просто бред. Такое случилось недавно, когда ботаны устроили пробег. Возник транспортный коллапс.

Наезд старого водителя по сравнению с наездами молодых редкий случай.

для Сани
"а мне сегодня диб..л в капюшоне чуть на капот не попался, ломиться, башку опустил, ничего не видит и прет!"

А мне вчера диб..л на внедорожнике перекрыл переход у "Кристалла", сидит по телефону трындит, ни знака не видит, ни зебру, а я и еще несколько человек обходили его по газону. Ладно бы был поток транспорта и он угодил бы в пробке сюда, в то ведь девять вечера, пусто практически на дороге, а он встал на пешик и поджидает кого-то...

8-му. (05.12.13 в 15:43 IP: 94.51.76.122) -про пробки и магистрали.
Проспекты В. П. Макеева и Октября - это не магистрали! Это - единственная ВНУТРИПОСЕЛКОВАЯ ДОРОГА между микрорайонами Машгородка.
Вот что говорит градостроительная наука про типы дорог:
По градостроительным, транспортным, экологическим, экономическим соображениям магистрали проектируют по внешней границе города. Основная функция магистралей - обеспечение транзитного (проезжающего мимо города) транспорта связью, не заходящей в город и проходящей вдали от жилой застройки. Такой подход дает многочисленные плюсы и для города, и для транзитного транспорта.
Отличительной чертой магистрали является изолированность ее от города. Магистрали строятся преимущественно вне области застройки. В этом случае подобная дорога не может негативно влиять на городскую жизнь рядом с ней. При необходимости прохождения магистрали в застройке ее прокладывают в отдельном уровне.
Основные и крупные городские улицы - коллекторные улицы. Они... [открыть весь текст]

8-му. (05.12.13 в 15:43 IP: 94.51.76.122) -про пробки и магистрали.
Проспекты В. П. Макеева и Октября - это не магистрали! Это - единственная ВНУТРИПОСЕЛКОВАЯ ДОРОГА между микрорайонами Машгородка.
Вот что говорит градостроительная наука про типы дорог:
По градостроительным, транспортным, экологическим, экономическим соображениям магистрали проектируют по внешней границе города. Основная функция магистралей - обеспечение транзитного (проезжающего мимо города) транспорта связью, не заходящей в город и проходящей вдали от жилой застройки. Такой подход дает многочисленные плюсы и для города, и для транзитного транспорта.
Отличительной чертой магистрали является изолированность ее от города. Магистрали строятся преимущественно вне области застройки. В этом случае подобная дорога не может негативно влиять на городскую жизнь рядом с ней. При необходимости прохождения магистрали в застройке ее прокладывают в отдельном уровне.
Основные и крупные городские улицы - коллекторные улицы. Они обеспечивают наибольший объем перемещений транспорта в городе. Основными функциями коллекторных улиц является дальние перемещения внутри города и связь магистралей и распределительных улиц. Так что наши проспекты - это улицы коллекторные. К ним не применим принцип высоких скоростей. В Германии, например, скорость на коллекторных улицах чаще всего 50 км/ч. Познакомьтесь с http://transspot.ru/. Полезно.
Об остальном - в другой раз.

Рита Не зря людей на пенсию в 60 отправляют, и внимание не то, и зрение, и реакция. И права нужно изымать! Вот когда кто нибудь, не дай бог, попадет под колеса такого старика, то по другому заговоришь...PS старая кляча ты Рита!

13. Бойся пешеходов

Бойся пешехода! Эти черти зимой становятся особенно плохозаметны (маскируются с...и), чрезвычайно отмороженные и чаще всего пьяные. Сбить пешехода - это самое страшное что может быть. Мало того, что вашу машину НИКТО чинить не будет (у пешеходов нет ОСАГИ), так ещё и вас могут очень легко посадить.
Лучше впилиться в другую машину, но только не в пешехода. -советы автолюбителям

100у
Посмотреть бы на тебя, что скажешь в свои 64 года. Ты уже сейчас наверное как руина, коли так рассуждаешь.

Старому пню дома сидеть, а не за рулем!

У нас существующие светофоры не работают, а вы говорите новых наставить!

Вообще-то водитель в 64года, это пенсионер. Если нет пороха в пороховницах, то будь любезен кататься, только пассажиром.

Светофор у пожарной на столбе, с левой стороны столба на красный останавливаются, а с правой стороны остановившихся объезжают, а пешеходам переходить нужно и с правой и с левой стороны светофора, может кому то не повезёт.

Сегодня 40 дней как ушла из жизни Жабина Настя светлая тебе память...

Ехала сегодня в сторону автозавода, обогнал черный хаммер, как он ехал... нет слов, а в районе центральной проходной уралаза промчался на красный. Вот вам и светофоры. Согласна с Юлей, что необходимы камеры. Интересно можно использовать те, что ставили на избирательные участки, на выборах президента.

Нужно сделать знак "пешеходный переход" моргающим с датчиком. Подошел пешеход знак заморгал. Это хоть как-то обратит внимание водителей

а кто из наших перов-мэров продал землю возле КЕДРА...там забор строят с нарушениями...пока не поздно одёрните горе владельцев...аварий будет тьма...

Александру И
вот при таких светофорах пробки и бывают особенно в час пик

Нужно светофоры с кнопками ставить. Пешеход подошел, нажал кнопку, загорелся красный для машин и перешел дорогу. Нет пешеходов - горит зеленый. И пробок не будет!

Сегодня в 7.30 утра, слава богу ехал тихо, по дороге на п/л Космос. В Тургояке уличного освещения нет. В свете фар выхватываю детей, все в черных костюмах, и как куры по дороге, кто в право кто в лево кто под колёса. По гололёду адриналина хапнул. Оказалась спортсмены тренеруются. Яб в это время тренеру жопу то распинал. А ведь ему доверили, безопасность детей. А если что случись он будет не при делах. А вы про светофоры, чиновников, в своих головах сначало порядок надо наводить...

Люди, милосердие друг к другу.

Строительство светофоров не решит проблему. Если их строить то некоторые деятели просто будут отмывать так деньги. Да и если застроить всё светофорами пробки будут как в Москве.

а мне сегодня диб..л в капюшоне чуть на капот не попался, ломиться, башку опустил, ничего не видит и прет!

еду сегодня на работу темно дорогу переходит свиноматка в неположенном месте и по ьтелефону разговаривает не обращая что по дороге едут авто...если она думает что такая жирная то ей небудет больно..

4-ому
Для того чтобы говорить, достаточно сравнить. Сколько сбитых на светофорах? А сколько без светофоров? Когда переход всего две полосы, то практически не сбивают. Сбивают там, где четыре, т.е. на магистральных улицах. Вывод однозначный: переход-светофор!; козлячьи тропы с зеброй-для козлов.

светофоры то как раз не в самую первую очередь решают проблемы!
а вот взаимное уважение на дороге (и пешеходов, и водителей)- могло быть кстати, только это все из раздела мечты!!! потому как много невоспитанных деби.ов с обеих сторон, которых школы и т.п. этому не научат, а сами не додумаются!

Кто знает, как состояние женщины- напишите пожалуйста!

Чтобы избежать всего этого, нужно НА КАЖДОМ пешеходном переходе ставить камеры, которые определяют скоростной режим. Я думаю они окупятся и людей намного реже будут сбивать машины. У нас водители одного только боятся...это камер на дорогах и только этим можно спасти наших детей и самих себя от гибели!!!

Когда Миасс станет цивилизованным городом, Когда будут светофоры в нашем городе, когда перестанут страдать и гибнуть дети и люди от нехватки светофоров в городе. Бюджет у города не маленький и позволить по 2-3 светофора в год может, почему этого нет... Дома, машины и красивая жизнь чиновников построена на жизнях простого народа.