В дополнение 191. Для Марины
Наукой доказано, что любой, даже самый опытный водитель ( да и любой человек), может одновременно уверенно контролировать в поле зрения 6, 7, максимум 8 предметов (участников движения и окружающей обстановки). Оберег (игрушка) на зеркале входит в это число, пусть даже водитель утверждает, что она не отвлекает, может в поле зрения попасть облако, птица и т.п. Кому-то или чему-то в этом списке места не остаётся и реагировать водитель на это не будет (((

шоферу
Вы совершенно правы. Водитель познает машину, какая бы она не была, проехав на ней и лето и зиму. Только тогда он понимает, её преимущества и, главное, предельные параметры. Большое значение имеет, например, масса автомобиля, маневренность, управляемость на спусках, склонность к заносам и т.д. На длинномеры новичков не сажают!
Но есть и то, что не пропьешь. Это мастерство. Мастерство-это тот опыт, который приходит с годами, хотя и не всем. Мастерство только у тех, кто за рулем каждый день и не по пять километров. Движение в городе дает опыт узнавания водителей по необъяснимым даже самому водителю признакам. Опытный водитель предугадывает, куда свернет другой, узнает неопытного за рулем и не лезет на встречку, когда интуиция подсказывает опасность. Важен не стаж, а время за рулем. Опытный водитель мигнет поворотником, когда его пора обгонять, а когда опасно. Он пропустит дурака и сам не подставится. Но он может чуть ли не сутки ехать в грязь, в дождь, не ослабляя внимания. Так... [открыть весь текст]

шоферу
Вы совершенно правы. Водитель познает машину, какая бы она не была, проехав на ней и лето и зиму. Только тогда он понимает, её преимущества и, главное, предельные параметры. Большое значение имеет, например, масса автомобиля, маневренность, управляемость на спусках, склонность к заносам и т.д. На длинномеры новичков не сажают!
Но есть и то, что не пропьешь. Это мастерство. Мастерство-это тот опыт, который приходит с годами, хотя и не всем. Мастерство только у тех, кто за рулем каждый день и не по пять километров. Движение в городе дает опыт узнавания водителей по необъяснимым даже самому водителю признакам. Опытный водитель предугадывает, куда свернет другой, узнает неопытного за рулем и не лезет на встречку, когда интуиция подсказывает опасность. Важен не стаж, а время за рулем. Опытный водитель мигнет поворотником, когда его пора обгонять, а когда опасно. Он пропустит дурака и сам не подставится. Но он может чуть ли не сутки ехать в грязь, в дождь, не ослабляя внимания. Таким профессионалам почет и уважение.

Для 192
Ты неумолимо глуп, машины тут совершенно не причем, машину водит водитель, у меня отец водитель сорок пять лет за рулем, машины все отечественные выпущенные во времена правления царя Гороха как легковые так и грузовые, и ни одной аварии и до сих пор ездит. При чем тут системы стабилизации и АБС??? Систему стабилизации нужно в мозг ставить

Андрею С
Следует понимать, что сигналы о намерения призваны заботиться о безопасности водителя, который эти намерения демонстрирует. Но из их предупреждения не следует, что они будут соответствовать движению автомобиля, показавшего такие намерения. Смена дорожной обстановки может изменить намерения водителя и другие участники движения не смогут поставить это ему в вину.

Для - читайте правила

То есть, не будем поворотники включать - типа отказ.

БРАВО!

Уважаемый zaq
Нет смысла искать подвох в сказанном. Безопасность водителя определяется не только средствами индивидуальной защиты(в современном автомобиле достаточно прочитать инструкцию по эксплуатации, чтобы оценить, как именно это стоит в приоритете разработчиков автомобиля), но самим водителем, который всегда понимает, что не нарушив собственной безопасности, он не нарушит прав безопасности участников движения.(инструкция об этом также говорит, что оставляйте автоматике возможность исправить ошибки, не выходя за разумные параметры)

Андрею С
Поворотники не рассматриваются судами, как обвинительный аргумент. Они сигнализуруют о намерениях, но не более. Их отказ -обычное дело. Водитель видит или не видит намерения, но не убедившись в маневре, не в праве принимать решения.

192. евгений и многие согласятся
"Конфей ездит на современной машине и потому не нарушает собственной безопасности" - ключевые слова здесь СОБСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. А на безопасность остальных плевать?

Егор.
Глядя со стороны, и согласятся многие, кто за рулем современных автомобилей, что безопасность движения определятся пониманием возможностей современных автомобилей в плане безопасности по их техническим характеристикам. Эти характеристики несравненно выше простого авто. Водитель, познавший их преимущества, смело делает то, что тазикам неприемлемо. Высокая скорость? Но она эффективно гасится торможением без включения АБС. При этом работает система устойчивости автомобиля, она регулированием ведущих колес удерживает автомобиль в продольном направлении и не дает заносу ни единого шанса. Когда супер экстренное торможение. Тут уже АВС бьет по ноге. Идет максимальное торможение и водитель рулем выводит автомобиль в зону, где нет препятствия до полной остановки.
Конфей ездит на современной машине и потому не нарушает собственной безопасности, которая немыслима для машин, низкого класса.

Пешеходный переход хоть как то организует всех участников движения, но дело не в этом, а в том что даже самый ответственный водитель может отвлечься на пару секунд(на прибор, на сигналы других авто и т.д.), а этого вам вполне хватит оказаться на капоте. Кроме того водитель может возвращаться домой после трудных переговоров, от начальника самодура, после ссоры с женой, вы способны себя полностью контролировать в таких ситуациях? А сколько пьяных, обкуренных, безбашенных летает? Вас удовлетворит сознание своей правоты но больничной койке или на том свете?

В чём же суть Конфея - смотри: (№ 141) 02.11.13 в 11:12
"Для сведения.
Езжу часто на межгород. При движении по разделенке больше 180км/час не разгоняюсь, хотя безопасность позволяет. В промзоне бывает 140км/час, но это безопасно, когда позволяет дорожная обстановка."
Таким образом, он сам подчёркивает, что ПДД для него ПШИК. Дальше можно не рассуждать. Остальных поучает законности, а сам её не признаёт и ещё похваляется этим.
Можно ли сербёзно относиться к таким поучителям?

Конфей: Вопрос к Андрею С
Как прокомментируете бабоненавистника(173)?

Сегодня 2 му-ка и одна б-ь просто не включали мигалку на поворотах - типа еду куда мне надоть. Уродцы.

Вот такие коменты мухосранские (Оболенский про Мухосранск).

Вопрос к Андрею С
Как прокомментируете бабоненавистника(173)?

Для 140. Диман Отнюдь, меня там нет и быть не может. Мой г/н н375ос 174, попробуй поохоться, буду благодарен, если косяки найдёшь. А в видео, к примеру, разбери хотя бы последний сюжет, как через сплошную перестраиваешься

Ржунеможу...
Опять этот нарисовался.
Спроси маму... Рассмотривается одно авто и не сравнивается с другими. От состояния дорожного полотна для одного авто расчет не зависим и верен. Меняется абсолютный параметр, но не относительный.