Вопрос о концепции развития электротранспорта в Миасском городском округе обсуждался вчера, 20 сентября, на заседании депутатской комиссии по вопросам городского хозяйства. Казалось бы достаточно простой вопрос, касающийся планов руководителя по развитию предприятия, принял весьма неожиданный оборот. Мало того, что директор троллейбусного депо не мог ответить на элементарные вопросы миасских парламентариев, так ещё и прибывшие на заседание комиссии сотрудники троллейбусного управления опровергли все слова своего руководителя. Но обо всём по порядку.

Свой доклад о концепциях развития троллейбусного предприятия руководитель Управления пассажирских перевозок Николай Рыкалин по каким-то причинам начал с проведённой в 2016 году работы. По его словам, в 2016 году предприятием был выполнен ряд мероприятий по получению дополнительных доходов. Это услуги электрической лаборатории (160 тысяч рублей), услуги лицензированного медицинского кабинета (462 тысячи рублей), использование опор контактной сети для размещения сооружений связи и телекоммуникационного оборудования (3 миллиона 754 тысячи рублей).

При этом ответить на вопрос председателя Собрания Евгения Степовика о том, какие доходы были получены предприятием в 2017 году, который уже на исходе, Николай Рыкалин не смог, аргументируя тем, что у него нет плана развития на 2017 год.

"Как это у вас нет плана развития на 2017 год, если уже сентябрь месяц? У вас уже не план развития, а факт должен быть", - возмутился Евгений Степовик.

"По факту я не готов ответить", - развёл руками Николай Рыкалин, и продолжил свой доклад о результатах работы в году минувшем. "За 2016 год предприятием были выполнены мероприятия по оптимизации расходов: введение нового штатного расписания, оптимизация штатной численности персонала, что позволило снизить расход предприятия на оплату труда, изменён график движения троллейбусов. Общая сумма экономии за 2016 год составила 262 тысячи рублей", - с гордостью заявил руководитель троллейбусного управления.

На вопрос о том, какая же сейчас средняя зарплата у водителя троллейбуса, Николай Рыкалин ответил: двадцать тысяч рублей. Затем последовал вопрос и о том, какая зарплата у управления предприятием и у него лично… "Девятнадцать… Семнадцать…", - невпопад назвал две цифры руководитель УПП.

"Зарплата - это хорошо, но расскажите о предприятии с точки зрения планов развития, - стоял на своём Евгений Степовик. - Вскоре мы будем принимать бюджет. Сейчас бюджет имеет трёхлетний горизонт планирования. Перед главой сейчас стоят задачи экономической эффективности муниципальных предприятий. Какие у вас планы, как вы собираетесь планировать свою доходную часть, чтобы минимизировать свою дотационность? Хотелось бы увидеть планы вашего развития, а не ваши показатели экономии в 200 тысяч рублей".

"Это не в моей компетенции", - ответил Рыкалин.

"Подождите, как это не в вашей? Главе вас представили как антикризисного управленца. Вот мы и хотим понять, какие у вас основные планы, как у директора?", - возмутились депутаты.

"Наши основные планы - перевозить пассажиров", - невозмутимо заявил Рыкалин.

Народные избранники буквально наперебой начали предлагать руководителю, которого Геннадий Васьков назначил, чтобы вывести предприятие из кризисного состояния, идеи по развитию. Рыкалин лишь молча кивал головой и пообещал за месяц подготовить какой-нибудь бизнес-план.

А дальше - больше: на заседание комиссии нагрянули рядовые сотрудники троллейбусного предприятия. Перед собравшимися выступила сотрудница предприятия Евгения Корякина с самым настоящим криком души.

"Я сегодня здесь представляю рабочий коллектив троллейбусного депо. Нас интересует, почему с приходом нового руководства у работников троллейбусного управления заработная плата упала, а у директора - выросла и составляет 78 тысяч рублей. И мы - работники - просим провести проверку, не завышена ли заработная плата у директора? Следующий вопрос: Рыкалин Николай Михайлович не провёл ни одного собрания. Ещё: почему на территорию предприятия загоняется посторонний транспорт - маршрутные такси? Если он ремонтируется и приносит дополнительные средства, то куда они уходят? На сегодняшний день у меня зарплата за полный рабочий день составляет 7 тысяч 700 рублей, а при бывшем руководстве на руки я получала 10-11 тысяч", - выступила от лица сотрудников предприятия Евгения Корякина.

"Я не вижу смысла рассматривать этот вопрос", - заявил депутат Михаил Попов.

Своему коллеге ответил депутат Вячеслав Откин: "Как это - не рассматривать? А куда идут дотации из бюджета более 40 миллионов, а люди получают по 7 тысяч?".

В свою очередь Николай Рыкалин заявил, что впервые видит такое обращение и позже направит письменный ответ.

Впервые или нет ставленник главы видит такое недовольство сотрудников своего предприятия - большой вопрос. Однако на заседании комиссии прозвучала информация о том, что профсоюз предприятия также направил обращение с просьбой провести совещание по вопросам законности действий руководителя предприятия с участием главы округа, в котором примут участие и народные избранники. Возможно там сотрудники троллейбусного предприятия смогут услышать ответы на свои вопросы.

Агентство новостей и информации "NewsMiass.ru" будет следить за развитием событий.