На состоявшееся сегодня заседание общественного совета при ОМВД России по городу Миасс был приглашён начальник миасского отдела ГИБДД Юрий Пашов. Эта встреча была запланирована достаточно давно, членами общественного совета были собраны, обобщены и затем переданы в инспекцию ГИБДД вопросы от жителей Миасса, касающиеся состояния дорог в городе, работы светофоров, функционирования отдела регистрации транспортных средств и экзаменационного отдела ГИБДД. Было отмечено, что жителей особо беспокоит состояние безопасности на дорогах Миасса.

Ю. Пашов в своём докладе отметил, что рост числа ДТП, смертельных случаев и количества раненых в результате дорожных происшествий огромен. Особенно заметен этот прирост на фоне того, что в первые месяцы текущего года наблюдалось снижение аварийности на 40%, но конец лета показал резко отрицательную динамику. Начальник отдела ГИБДД посетовал на низкое качество подготовки водителей в миасских автошколах (их в городе 10), зачастую неудовлетворительное состояние учебных автомобилей и отсутствеи современных аттестованных автодромов. С относительно большим количество автошкол (а значит и курсантов в них) Ю. Пашов связал и проблему возникающих очередей на сдачу экзаменов на водительские права: "В отделе всего четыре сотрудника, если учесть отпуска, больничные и дежурства, то постоянно работают всего два инспектора. На приём одного экзамена отводится 20 минут, отсюда легко подсчитать пропускную способность. Но желающих сдать экзамены значительно больше". Расширения же штатного состава не предусмотрено по закону, можно только перевести "лишнего" сотрудника из другого города или района области.

На заседании был поднят вопрос законности установки и технического состояния так называемых "лежачих полицейских". По информации отдела ГИБДД всего в Миассе согласовано 27 мест для установки искусственных неровностей, они располагаются в местах наибольшей аварийности и служат для ограничения движения транспортных средств. На сегодняшний день большинство из "лежачих полицейских" находятся в плохом техническом состоянии и требуют ремонта. Соответствующие документы были направлены в прокуратуру города, которая, в свою очередь, выдала предписания в адрес администрации МГО об устранении нарушений. Но, по словам представителя ГИБДД, из-за отсутствия средств на ремонт в ряде случаев администрация города попросту демонтировала препятствия. К примеру - в районе очень опасного пешеходного перехода у ГСК "Старт" на машгородке.

Столь же печальна ситуация и с дорожной разметкой. Только после того, как администрация города была оштрафована за её отсутствие на 10 тысяч рублей, разметка была нанесена по проспекту Автозаводцев. Не помогает и вмешательство прокуратуры, ответ тот же: "Денег нет". А инспекция ГИБДД в этом случае может только в очень небольшой мере наказать за выявленные нарушения. Раз в год.

Председатель профкома АЗ "Урал" задал вопрос по схеме организации дорожного движения на Предзаводской площади и безопасности пешеходов. По его мнению, в результате недостаточно продуманной схемы движения ежедневно опасности подвергаются около 9 тысяч человек, среди них большинство - работники автозавода, идущие пешком на работу. Юрий Пашов в своём ответе указал, что при обсуждении проекта реконструкции рассматривался вопрос строительства надземного пешеходного перехода, но идея была отвергнута из-за высокой стоимости (только проектные работы оцениваются в сумму 4 миллиона рублей). Причём строительство таких объектов давно назрело не только на Предзаводской площади. Возможно, общественности следует обратиться с соответствующим обращением к руководителям заинтересованных предприятий и областным властям.

На заседании были также затронуты темы текущего состояния законодательной базы в отношении видеорегистрации нарушений правил дорожного движения и работы добровольных помощников ГИБДД и дружинников.