Вчера, 6 июня, в половине третьего дня на Динамовском шоссе в районе западной проходной АЗ "Урал" водитель "Рено" при выезде со второстепенной дороги не уступил дорогу грузовику "Ивеко". В результате столкновения отмечены только механические повреждения транспортных средств, люди, по счастью, в ДТП не пострадали. Однако из-за аварии возникла пробка на этой загруженной транспортной артерии Миасса. Сотрудники ГИБДД были вынуждены "вручную" регулировать движение на месте ДТП.

Похожее ДТП произошло через полчаса на 1 780 километре трассы Москва - Челябинск. Столкнулись два грузовика по неуступчивости одного из них. Водитель Камаза при выезде со второстепенной дороги не предоставил право движения "Фредлайнеру". В результате столкновения пострадавших не зарегистрировано.

Всего за прошедшие сутки в Миасском городском округе было зарегистрировано 18 ДТП.

Вчера, шестого июня, на заседании региональной комиссии по безопасности дорожного движения под председательством губернатора Челябинской области Михаила Юревича обсуждались пути решения проблем на дорогах области.

Одними из проблем были названы недостатки в проектировании дорожной сети и недостаточную оперативность сотрудников ГИБДД. В качестве примера, где данная проблема стоит особо остро, Юревич назвал центральную часть Миасса. Губернатор потребовал от глав крупных муниципалитетов составить список наиболее опасных для образования затора мест, а также на участках трасс, где существует большой и интенсивный поток движения, организовать оперативную работу служб, которые фиксируют и ликвидируют последствия ДТП. По словам главы региона, чтобы зафиксировать аварию для передачи необходимых сведений в страховые компании, южноуральцы вынуждены ждать несколько часов. "Во многих крупных городах - Магнитогорске, Миассе, Златоусте, Челябинске, есть узкие места на дорогах, на которых любое незначительное ДТП приводит к системному сбою всего транспортного потока. Хочу, чтобы скорость разбора аварий была очень быстрой", - заявил М. Юревич. Губернатор обозначил, что максимальное время выезда спецбригад и регистрации "нетяжёлых" аварий не должно превышать 15 минут. К ГИБДД губернатор обратился с просьбой о рассмотрении возможности создания специальных оперативных бригад.

Михаил Юревич остановился ещё на одной проблеме - отсутствии разметки: "Это одна из основных причин ДТП. Это не мой личный вывод. Такое исследование проводил департамент организации дорожного движения Москвы. И только затем причиной ДТП было названо нарушение скоростного режима. В столице буквально бились за разметку". Глава региона был возмущен тем, что в Челябинске даже на центральных магистралях стёрты разделительные полосы. "Разметка дисциплинирует водителя. С каждым годом всё больше новичков за рулем, женщин. Им трудно разделить широкий проспект по полосам "на глазок". В итоге: ДТП, пробки, нервы. Давайте договоримся принципиально - на всех улицах от четырёх полос и выше разметка должна быть. Во всех населенных пунктах области, где такие дороги есть", - подчеркнул губернатор.

Участники заседания обсудили и развитие системы видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Представители УГИБДД ГУ МВД РФ по Челябинской области сообщили, что на территории региона введены в эксплуатацию 47 стационарных постов видеоконтроля. Для обработки данных оборудованы два центра автоматизированной фиксации административных правонарушении, общий объём взысканных штрафов превысил 114 миллионов рублей. Вместе с тем имеется и ряд проблемных вопросов. Так, например, в Златоусте из-за отсутствия средств на техническое содержание постов фотовидеофиксации пусковые работы по строительству двух из них были остановлены. Не работают новые системы видеоконтроля в Магнитогорске и Копейске, в Миассе шесть постов не могут полноценно работать из-за проблем с финансированием связи.