Кто должен нести бремя расходов по подключению строящихся домов к сетям инженерно- технического обеспечения - застройщики или ОАО "Миассводоканал"? Разговор на эту тему состоялся на заседании комиссии по вопросам городского хозяйству. В нём приняли участие председатель комитета по энергетике, ЖКХ и транспорту администрации Миасского округа Евгений Хиуков, директор МУ "Комитет по строительству" Дмитрий Кутумов, представители строительных компаний, ОАО "Миассводоканал".

Дело в том, что средства, полученные в качестве платы за подключение к сетям новых потребителей, в том числе и вновь построенных жилых домов, планировалось привлечь к реализации инвестиционной программы для ОАО "Миассводоканал", принятой в 2008 году и нацеленной на модернизацию сетей и оборудования, повышение мощностей системы водоснабжения и водоотведения, уменьшение расходов энергоресурсов. Инвестиционную составляющую намечалось ввести и в тариф для пользователей. Цена вопроса - от одного до двух миллионов рублей в расчёте на один построенный дом. Документация же на строительство домов, которые сейчас готовятся к сдаче, разрабатывалась ещё в 2006, 2007 годах, когда процедура была иной. Тарифа на подключение тогда как такового не существовало, а учитывалась плата за пользование системой водоснабжения, что оговаривалось при выдаче техусловий.

Однако, как выяснилось на заседании, застройщики надеялись, что новые правила игры на них пока не распространяются. Получается, что в изменившейся ситуации договор с дольщиками был составлен без учёта стоимости подключения, которая должна была войти в стоимость строительства. Одни будущие владельцы квартир со строителями рассчитались полностью, другие - частично. На доплату они вряд ли согласятся по причине ухудшения материального благосостояния. Да к тому же это и незаконно.

Ситуацию усугубил разразившийся осенью прошлого года финансовый кризис. Когда подошло время подключения системы водоснабжения и водоотведения, оказалось, что средств у застройщиков катастрофически не хватает. Банки согласны выдавать кредиты как юридическим, так и физическим лицам, но на условиях, которые строителей не устраивают. Как отметил руководитель фирмы "Легпромстрой" Константин Бондарев, Миасс всегда числился в категории лидеров застройки. Застройщиков привлекали созданные здесь благоприятные условия: не было платы за землю, не существовало проблем с подключением, к тому же плюсом было наличие в городе предприятий, производящих стройматериалы. Они тоже оказались в затруднительном положении. Средства за подключение инфраструктуры в расчёте на один дом, убеждали участников заседания представители строительных организаций, для "Миассводоканала" погоды не сделают, а для строителей это существенная сумма. Как считают застройщики, положение хотя бы в какой-то мере могло бы спасти снятие инвестиционной надбавки или реструктуризация платежа.

В свою очередь, главный инженер ОАО "Миассводоканал" Вера Саулевич приводила контрдоводы: у предприятия средств не хватает ни на ремонт сетей водоснабжения, которые сегодня буквально на ладан дышат, ни на приобретение материалов, ни на обновление оборудования. Реализация программы приостановлена. Дома в Миассе, по ее словам, сегодня строятся без учета состояния сетей, которые с повышенной нагрузкой не справляются.

По мнению строителей, в ситуацию должна вмешаться городская власть, ибо, если в состоянии банкротства сегодня окажется местная строительная отрасль, то она поставит на грань выживания и предприятия, которые связаны с этим бизнесом. Участники совещания пришли к общему выводу: чтобы эту ситуацию разрулить, не ущемив ничьи интересы, требуется найти "золотую середину". Компромиссное решение депутаты ждут от исполнительной власти. Главе администрации рекомендовано организовать расширенное совещание с участием всех заинтересованных лиц и наметить меры по выходу из сложившейся ситуации. В противном случае задержка сдачи уже готовых домов может вызвать недовольство людей, чьё новоселье вынужденно откладывается на неопределённое время. Их интересы пострадают однозначно.

Ольга Белякова