Завтра, 12 апреля, Россия отмечает День космонавтики. 47 лет назад советский летчик и первый космонавт Юрий Гагарин совершил свой полет во внеземное пространство, обогнув по орбите планету Земля. Прямое отношение к этому празднику имеют и миасцы.

Здесь, в Миассе, как и на многих оборонных предприятиях страны, делали комплектующие к космическим кораблям и спутникам. И хотя Миасский машиностроительный завод обеспечивал в основном выполнение заказов Военно-Морского Флота, работа на космическую отрасль всегда оставалась для руководства и заводчан делом важным и ответственным.

Начальник цеха № 39 ММЗ Владимир Клименко помнит времена, когда в начале 1988 года миасские машиностроители участвовали в создании первого советского космического беспилотного корабля-челнока многоразового использования "Буран", который выходил на орбиту с помощью ракетоносителя "Энергия".

- Я увидел по телевизору, будучи в командировке в другом городе, как "Буран" доставляли на космодром "верхом" на специальном самолете - вспоминает Владимир Алексеевич. - Величественная картина. Огромный лайнер, похожий очертанием на хищную птицу, а на его "спине" - беспилотный челнок "Буран". А предшествовала этому полету довольно сложная работа, с которой мы справились качественно и в срок.

В 1988 году в цех № 54 пришло задание изготовить в короткий срок ряд сложных деталей. Детали были громоздкие, из нержавеющей стали и титана. А заводские специалисты привыкли работать в основном с цветными металлами: алюминием, медью. Это все равно, что столяра заставить стать краснодеревщиком. К качеству изготовления, как это на заводе принято, предъявлялись очень жесткие требования. К тому же конструкторскую документацию к этим изделиям разрабатывали не на миасском КБ, что увеличивало время согласования возникающих вопросов. Да и существовавшая в то время завеса секретности не позволяла говорить о выполняемом заказе в полной мере.

В те годы на заводе работали такие специалисты высочайшего класса, как Николай Старишко, Николай Долинин, Борис Томилов, Сергей Кулешов. Процесс изготовления и сборки деталей был очень трудоемким, однако производственные участки перепрофилировать не пришлось.

Конечно, мы понимали, что выполняем очень ответственную работу, люди трудились с высокой самоотдачей. Заказ сделали оперативно. А через некоторое время, после запуска "Бурана", в адрес руководства ММЗ пришла правительственная телеграмма с благодарностью.

Я на завод пришел сразу после армии, в то время на своем участке трудился мастером. О прошедших временах вспоминаю с теплотой. Было чувство гордости за свою страну, как и чувство сопричастности к важному делу.

К сожалению, эра советской космонавтики для Миасского машиностроительного завода "Бураном" и закончилась. Но уже в начале второго тысячелетия к руководству ММЗ вновь обратились с предложением поработать совместно со специалистами миасского ГРЦ над заданием, относящимся к космической тематике.

О первом спутнике по метеосейсмическим системам "Компас", который машиностроители готовили совместно с работниками ГРЦ "КБ им. академика В. П. Макеева", рассказывает ведущий специалист завода Сергей Крахалев.

- Космический аппарат "Компас" первоначально носил название "Волна - О", то есть "орбитальная", и предназначался для прогнозирования возможных землетрясений. Совместный приказ о начале работы по его изготовлению был выпущен генеральным конструктором ГРЦ и директором Миасского машиностроительного завода. Создали постоянно действующую бригаду из ведущих инженеров и конструкторов, технологов, начальников отделов - всего 21 человек, не считая рабочего персонала, руководителем которой назначили меня. Спутник представлял собой небольшую конструкцию, за изготовление механической части которой отвечали работники ММЗ. Потом на "Компас" установили солнечные батареи, он прошел подгонку и испытания в миасском ГРЦ. Первый космический аппарат метеосейсмической системы мы сдали 9 сентября 2001 года, на орбиту его запустили с космодрома "Байконур". А 26 мая 2006 года аналогичным образом был осуществлен запуск космического аппарата "Компас-2", разработанного ГРЦ "КБ им. академика В. П. Макеева" и Институтом земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн РАН в рамках Российской федеральной космической программы. Для этого запуска Миасский машиностроительный завод изготовил конструктивные элементы платформы для крепления космического аппарата на ракете, и элементы бортового измерительного комплекса.

Всего таких спутников было изготовлено три, все они выведены на орбиту.

Плодотворное творческое сотрудничество коллективов ГРЦ и ММЗ, заложенное еще в 50-е годы прошлого столетия Виктором Петровичем Макеевым, приносило и будет приносить хорошие плоды в виде уникальных изделий, предназначенных для ракетно-космической отрасли. Конечно, заказы ВМФ для машиностроительного завода остаются приоритетными. Но в век новейших технологий не использовать накопленный специалистами завода опыт было бы неразумно.

Мариана Жуйкова, сотрудник пресс-службы ММЗ