Опубликовано: 09.03.2017 08:11 |
 |
В конце февраля мы писали о том, что Марина Ровная, попавшая в серьёзную дорожную аварию на Тургоякском шоссе, просит о помощи юристов, готовых взяться за это непростое дело. Женщина, оказавшаяся на больничной койке в том числе из-за неудовлетворительного состояния дорог, могла оказаться не пострадавшей, а виновной.
На нашу публикацию откликнулась автоюрист Анастасия Комарова, которая работает в этой сфере уже 10 лет и специализируется на делах по дорожным авариям, возмещении ущерба от ДТП. "Эта зима у нас рекордсмен по сравнению с другими годами. Стало очень много обращений. Если раньше в основном жаловались на карабашскую дорогу, где происходят ДТП из-за недостатков самого дорожного полотна, то сейчас много обращений из-за того, что дорожные службы не выполняют свою работу по очистке дорог", - рассказала Анастасия Комарова.
По словам автоюриста, практика по таким делам складывается положительная, но особое внимание уделяется сбору законодательной базы, поскольку суд разбирается в каждом случае индивидуально.
В редакции агентства новостей и информации "NewsMiass.ru" Анастасия Комарова и Марина Ровная обсудили подробности конкретной аварии, произошедшей ещё 9 февраля, и определили чёткий план действий, чтобы помочь Марине отстоять свои права и наказать виновных.
В первую очередь, по словам автоюриста, Марине Ровной надо полностью восстановить здоровье. "После выздоровления пострадавшей сотрудники ГИБДД забирают медицинские документы и передают судебному медицинскому эксперту для того, чтобы установить степень тяжести вреда, нанесённого здоровью, - поясняет Анастасия Комарова. - Затем экспертное заключение будет передано в ГИБДД. Дальше мы уже сможем ознакомиться с материалами дела, сделать оценку поврежденного транспортного средства, выдвинем материальные требования. После чего попытаемся досудебно урегулировать вопрос с ответчиками, либо перейдем к судебным разбирательствам".
Безусловно, вся эта процедура займёт немало времени - сначала Марине Ровной необходимо полностью встать на ноги после полученных травм, а затем и сами разбирательства могут занять несколько месяцев. Но сейчас у Марины появилась надежда на благополучный исход сложившейся ситуации, и лёгким росчерком пера уже не удастся перевести её из пострадавшей в виновницу аварии, ведь на помощь женщине пришли профессиональные юристы.
Агентство новостей и информации "NewsMiass.ru" продолжает следить за развитием событий.
 Марина Ровная |
 |
 |
 |
 Анастасия Комарова |
| 1. Василий | Голосов: +3 / -0 |
Получается виновата либо водительница, либо администрация города. Третьего не дано.
| |
| 2. 123 | Голосов: +7 / -2 |
ПДД:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. | |
| 3. для 123 | Голосов: +3 / -5 |
вы колею в том месте видели?езжу там постоянно, и дтп там вижу уж слишком часто, неужто все такие неловкие и нарушают скоростной режим дороги в городе в эту зиму посыпки не видели, так что в данном случае администрация должна за бездействие ответить.кто знает это место, все едут по правой полосе
| |
| 4. Алексей | Голосов: +5 / -4 |
123, такое ощущение складывается, что вы живете в идеальном мире. В простонародье "розовом"
| |
| 5. 123 | Голосов: +1 / -0 |
> вы колею в том месте видели?
Видел, фото по ссылке в статье "мы писали о том". | |
| 6. 123 | Голосов: +6 / -1 |
Алексей, причём тут розовый или не розовый?
Есть законы и правила которые регулируют данные отношения. Я привёл текст правил. Вы лично можете жить по понятиям или в голубом мире - не надо передёргивать. | |
| 7. Правдоруб | Голосов: +5 / -0 |
Из этой колеи и летом тяжело вылезти. не говоря про зиму!!!
| |
| 8. Сеня | Голосов: +3 / -2 |
Ага, в таком случае любой дебил, вылетев на встречку, тут же начнет заявлять, что был туман, по небу плыли тучи, колея, разметка, наледь, снег и еще миллион причин. Не умеешь водить автомобиль (средство повышенной опасности) добро пожаловать в троллейбус. А администрация ей что, у неё не убудет. Там, каким то единичным судебным иском проблему не решишь - это система
| |
| 9. Мишка Бамси | Голосов: +0 / -0 |
...
Важное решение принял Верховный суд, когда по просьбе пострадавшего изучил иск об аварии из-за ямы на дороге. Аварии, произошедшие из-за выбоин на асфальте - бич наших дорог. Статистика ДТП утверждает, что весной почти каждое шестое дорожно-транспортное происшествие случается из-за ужасного состояния отечественных трасс. И хотя наши дороги плохи повсеместно, случаи, когда виновниками аварии признаются дорожные службы, единичны. Гражданин, машина которого пострадала в аварии из-за ямы на дороге, пошел в суд с иском к дорожникам. Он доказывал, что организация, которая отвечает за содержание трассы, должна заплатить ему за ремонт машины, вернуть суммы, уплаченные за эвакуацию автомобиля, за экспертизы, за представителя в суде. Местные суды первой и второй инстанций автовладельцу в иске к дорожникам отказали. Тогда настырный водитель дошел до Верховного суда, который отменил все решения нижестоящих судов и признал требования пострадавшего правомерными. Вот логика рассуждений высшей судебной инстанции. Районный и городской суды заявили, что пострадавший водитель в аварии виноват сам. Он должен был на плохой дороге ехать с такой скоростью, чтобы успеть остановиться перед большой ямой. По мнению первого суда, истец был в состоянии обнаружить опасные выбоины, объехать их или притормозить. Верховный суд обратил внимание на то, что к документам первого суда приложены материалы. Из них следовало, что вся дорога в момент аварии была в больших ямах, а вот дорожные знаки, предупреждающие о том, что дорога опасная и надо снизить скорость, отсутствовали. Этот же факт подтвердила и справка из ГИБДД. Верховный суд сказал, что по заключенному госконтракту обязанность содержать дороги в порядке на этом участке лежит на местной дорожно-эксплуатационной организации. Существует акт инспектора ДПС, что ямы и выбоины на этом участке в несколько раз превышают разрешенные параметры. А суды, рассматривавшие жалобу пострадавшего автовладельца, не дали никакой оценки ни огромным ямам, ни халатности дорожников.(РГ 5769 (96)). | |
| 10. Мишка Бамси | Голосов: +0 / -0 |
ГОСТ Р 50597-93
ознакомтесь в инете. | |
| 11. водитель со стажем | Голосов: +1 / -0 |
под этот п.10.1 ПДД можно подогнать любое происшествие на дороге. Он мутный и неправильный по всей своей сути и начисто освобождает от ответственности всех, кроме водителя. Можно было все остальные ПДД не писать, оставить этот пункт и все. Этим пунктом пользуется 99% ленивых судей и 100% гаишников.советский человек, а потом российский становится должен власти уже при рождении, с правми только у него туговато.
| |
| 12. Алексей | Голосов: +0 / -0 |
123, закон должен сочетаться со здравым смыслом, у вас он розовый
| |