Опубликовано: 02.04.2010 14:43 |
В Челябинской области будет принят новый закон, который урегулирует отношения между городскими властями и частным транспортом. Маршрутных такси сегодня очень много, из за них, по мнению вице-мэра Челябинска Сергея Давыдова, муниципальные транспортные предприятия терпят убытки - сообщает Первый областной канал на своём сайте, где размещена более полная информация.
Власти уверены, что с принятием нового закона удастся вернуть пассажиров в троллейбусы и автобусы. Услуги муниципальных транспортных предприятий станут качественнее, а машины будут чаще ходить и ремонтироваться вовремя.
Проблема маршрутных такси актуальная не только для областного центра. В Миассе навести порядок в этой сфере пытались органы местного самоуправления с самого начала 21 века. Процесс шёл очень туго. Возможно, новый закон стимулирует его на благо всем жителям.
| 1. *** | Голосов: +0 / -0 |
Я не хочу зимой ехать в холоднющем троллейбусе, а автобусы с машгородка на автозавод не ходят. Я против того, чтобы сокращали количество маршруток.
| |
| 2. 545 | Голосов: +7 / -1 |
и ехать будешь с машгородка час
| |
| 3. Nataly | Голосов: +2 / -1 |
Я не хочу возвращаться в троллейбусы!!! У нас рынок или опять тоталитаризм???
| |
| 4. ххх | Голосов: +1 / -3 |
Да опять СМИ жути нагнали. На сайте первого областного канала говориться только про Челябинск, про другие города области нет ни слова. У нас проще губернатора шлепнуть, чем количество маршруток сократить...такая кормушка.
| |
| 5. Обыватель | Голосов: +16 / -2 |
Пусть эти самые законотворцы сами ездят на троллейбусах. Может передумают тогда.
| |
| 6. я так!, думаю, вах. | Голосов: +1 / -2 |
А муниципальный транспорт и не должен быть прибыльным. Он должен быть безопасным (техобслуживание, медосмотр, нормированный рабдень), с регулярным расписанием(для обслуживания стабильных социальнозначимых пассажиропотоков) и недорогим.
Нужно его сперва запустить, а маршрутчики заполнят нишу услуг, для более притязательных граждан, сами. | |
| 7. gagafg | Голосов: +0 / -0 |
Для "ятакдумаювах" - ха-ха!! А маршрутки должны быть менее безопасными, но более прибыльными?? ну-ну. Без техобслуживания и медосмотра??
| |
| 8. d | Голосов: +1 / -1 |
долой троллейбусы!!! У нас маршрутки рулят!!!
| |
| 9. Ac/dc | Голосов: +3 / -2 |
Любые действия против маршруток закончаться при первой угрозе забастовки. 5,5 траликов даже 10% работающих граждан не смогут доставить до работы!!!
Выход вижу только в развитии МУНИЦИПАЛЬНЫХ маршрутных такси, но в администрации нет таких людей, способных обуздать владельцев частных компаний. | |
| 10. 13 | Голосов: +1 / -3 |
В Нижнем Новгороде -Родине Ваших любимых ГАЗЕЛЕЙ в качестве маршруток используют ПАЗы с кондуктором, они и ходят быстрее троллейбуса и вместительнее и не создают пробки...
| |
| 11. 123 | Голосов: +1 / -7 |
а автобусы у нас вообще ни где не ходят - можно увидеть всего один-два рейса за весь день - как же тогда старая часть будет ездить на невидимых автобусах что ли?!
| |
| 12. 12345 | Голосов: +0 / -0 |
на зло всем, круто, зато аварий будет меньше УРААА
| |
| 13. Вася | Голосов: +0 / -3 |
А в Омске билет в троллейбусе это лотерейный билет и раз в месяц у них розыгрыши проводятся...
| |
| 14. иии | Голосов: +3 / -1 |
Для 12345. А аварий с троллейбусами и автобусами как будто не бывает?! Штат водителей просто в маршрутки надо подбирать тщательнее, есть и нормальные, а баран, он за любым рулем бараном и останется!
| |
| 15. для gagafg | Голосов: +2 / -0 |
Маршрутки потому и прибыльны, что многие "ненужные" мероприятия владельцы конюшен просто игнорируют!
Если водители начнут работать 8ч в день (за белую зарплату), ездить по установленному маршруту и расписанию, даже когда пассажиров нет, содержать медкабинет, для предрейсового осмотра водителей, и т. п... То цена билета будет, наверное повыше, чем сейчас? Или, прибыль владелца поменьше? Или цена проезда, повыше? Как Вы, думаете? | |
| 16. Xxx | Голосов: +0 / -2 |
А как людям тогда на строительный добираться? Сейчас на маршрутках и так трудно доехать. Если их сократить вообще не доберешься, так как не на чем будет ездить.
| |
| 17. я | Голосов: +2 / -3 |
к едрени фени все маршрутки, а тут блин все заладили, тоталитаризм, в троллейбусе холодно, ездят реже, неженки Вот уберут маршрутки и троллейбусов с автобусами больше будет, гляди маршруты увеличат
| |
| 18. пассажир | Голосов: +2 / -3 |
дураки... муниципальный транспорт изначально убыточный. Какой прибыли они хотят? Тупоголовые. Представляю рабочую перевозку, когда от дворца до ЖБИ, можно только на тралике доехать. А если маршруток половину снять? Идиоты. Нард привык к комфорту и будут тупо ждать или лезть в переполненую маршрутку. Надо маршрутки заменить на что то немного покрупнее и вместительнее. А газели это убожество
| |
| 19. Оксана | Голосов: +2 / -3 |
Эта забота о гражданах достала уже!!! Почему нас не спрашивают на чем мы хотели бы ездить!!! Вот сегодня авария на тургоякском шоссе, троллейбусы не ходят, а маршрутка может объездными путями хотя бы доехать. Всегда должен быть ВЫБОР нормальный, а не чьи-то приказы!!!
| |
| 20. пассажир | Голосов: +2 / -0 |
а еще лишний раз убеждаюсь, что лучше 20 минут лишних затратить и дойти до гаража, и при этом зимой прогреть машину и доехать на машине. А летом вообще и прогревать не надо. Так что дополнительное время сокращается до 10 минут:)
| |
| 21. костян | Голосов: +2 / -3 |
пусть город тоже пустит такие же газели если им нужна прибыль. такое ощущение что во власти у нас одни пеньки сидят.
| |
| 22. пассажир | Голосов: +0 / -0 |
для Костяна
нененее. Ты еще скажи давай троллейбусы и автобусы продадим и провода троллейбусные скрутим и продадим. Во где прибыль то для города будет!!! | |
| 23. z | Голосов: +3 / -1 |
Воинов! Мэр, или не мэр,that is the question!, сделай пешеходную, либо велосипедную дорожку между автозаводом и мебельной, не начинай, как в прошлый раз, с улучшения условий своего личного проживания!!!
| |
| 24. Мое мнение | Голосов: +5 / -5 |
Все, что будет принадлежать городу - заведомо будет приносить только убытки. Откатчики на откатчиках сидят. Загубят предпринимателей, а потом потихоньку будут поднимать плату за проезд, аргументируя все возрастающими затратами. ЖКХ, электросети, газовики тому яркий пример.
| |
| 25. Валерий | Голосов: +5 / -4 |
А вы помните золотое время, когда проезд на троллейбусах был бесплатный, когда во главе города и предприятий стояли нормальные люди, которые умели договариваться, а не жить одним днём? Когда руководители градообразующих предприятий ("УРАЛАЗ" и "ГРЦ") думали о людях, работающих на предприятии; как они доберутся на работу, как их обслужат в "общепите" и других сферах услуг, как и кто их будет лечить в мед.учреждениях(а ныне - заведениях). Помните это время, когда даже в центральной части города было чисто? А "газель" только для скорой хороша, когда человек уже не понимает и не чувствует куда и зачем его везут.
| |
| 26. Валерий | Голосов: +2 / -2 |
Согласен с 13. Коротко и ясно. ПАЗ и газель - большая разница. Тем более никогда за свою не самую короткую жизнь не наблюдал ни ссущих где ни поподя водителей автобусов, ни несколько автобусов подряд на остановке.
| |
| 27. Я всё помню | Голосов: +5 / -1 |
А в Миассе есть автобусы принадлежащие городу? А вы помните какое у них было техническое состояние? А расписание они соблюдали? Кто из гаражан согласен ждать муницыпальный транспорт как минимум 20 минут кроме льготников? Кому нужна травля маршрутчиков?
| |
| 28. 123 | Голосов: +2 / -2 |
для всех, кто активно выступает за Газели (именно Газели, а не мршрутки в принципе): вы ещё за маршрутки типа "Ока" повыступайте, тогда на дорогах будет одна сплошная нескончаемая вереница маршруток, и вам нисколько не придётся ждать на остановках... только вот дорогу перейти вы уже не сможете:-D
| |
| 29. Puv | Голосов: +0 / -1 |
Мне на маршрутках удобней и быстрее, лучше маршруток на данный момент ещё не придумали, а возвращаться в прошлый век, к одним сараям - это маразм! Только в России прогресс и время может катиться назад. Мы отстоем от нормальных стран на 30 лет, а чиновники хотят увеличить это расстояние до 50 лет, скоро в ход пойдут и лошади с телегой.
| |
| 30. Danissimo | Голосов: +2 / -1 |
Для Puv. В нормальных странах нет маршруток. Там автобусы и обычные такси. Съездите посмотрите.
| |
| 31. Дмитрий | Голосов: +2 / -1 |
Интересно, а мне на работу на Динамо, кроме маршрутки на чём ещё добираться? Поздравляю тех, кто ходил на выборы, выбрали, как всегда пеньков, которые чином от ума избавлены.
| |
| 32. 777 | Голосов: +3 / -1 |
а как беременным женщинам в траликах ездить?в толкучке не ровен час родишь.
| |
| 33. Ну и ну | Голосов: +2 / -1 |
Граждане, мозги включите. Смешно читать "не хочу в троллейбусах ездить", ну прямо королевишна, не езди, может когда в аварию попадешь тогда прозреешь. Никто не собирается убирать маршрутки, речь идет о наведении порядка, заменить "Газели" на маленькие автобусы надо, например, в Томске их давно нет, ездят автобусики и в каждом кондуктор, студенты, как правило подрабатывают, и е проезд дешевле и даже пенсионерам льготы. А у нас маршруток столько, что дорогу не перейти и половина их водителей наглецы которые правила игнорируют.
| |
| 34. поддерживаю Z | Голосов: +12 / -4 |
пешеходные (они же пока и вело) дороги, шириной с метр ДАВНО и ОБЯЗАТЕЛЬНО нужны: в промзоне от инж.корп. УРАЗА до ост. Ур.добр.
Войнову обязательно надо дать старт "пешеходкам" | |
| 35. только за положительный опыт | Голосов: +4 / -1 |
доводы против газелей современны. газели были временным способом разрешить проблему пассажиропотоков, и они должны уйти как не отвечающие безоп.по габаритам(низкие) и без кондукторов т.к.алчные частники-барыги ни в какую не хотят кондукторов в газель сажать.тупая алчность с 90х. за это стоит наказывать рублём.
Однако "я всё помню" правее "валерия" - позабыли бардак, жуткие давки, маргинализм и криминал в бесплатных "сараях" в 90е? бесплатным может быть только ведомственный и социальный тран.-т, лимитный и строго по расписанию ходящий. | |
| 36. я всё помню | Голосов: +4 / -3 |
А какие проблемы у желающих заменить маршрутки на более современные автомобили? Станьте инвестором, купите ФОРД, ИВЕКО, МЕРСЕДЕС, здайте в аренду нормальному перевозчику и получайте свои девиденты. Через десять лет он у вас окупится и вам пойдёт прибыль. Если за это время на каком-нибудь уровне власти не уберут конкурентов МУНИЦИПАЛЬНОМУ транспорту. Окупаемость ГАЗ-елей три года. СЛАБО?
| |
| 37. Житель города | Голосов: +17 / -1 |
Каждый выбирает свой вид транспорта. Я вот езду троллейбусом. Он идет от стадиона до вокзала 40 минут. Зато я точно знаю что доеду в безопасности.
| |
| 38. Тата | Голосов: +1 / -0 |
Да причем тут королевишныне королевишны. Суть в том, что я буду траллейбуса ждать полчаса на остановке, а потом еще ехать на нем буду минут 40-50, мне что на учебу за 3 часа вставать??
| |
| 39. Труля ля | Голосов: +2 / -0 |
Ок. Я торжественно клянусь ездить на троллейбусе, если проезд будет БЕСПЛАТНЫМ!
| |
| 40. Клычков С. В. | Голосов: +1 / -2 |
Всё как было так и останется. В том году было такое же примерно обсуждение. Обещали что маршрутки вечером будут ходить, водители в две смены работать, было написано что администрация примет меры. Бла-бла-бла и всё осталось на прежнем месте. Можете дальше спорить как лебедь, рак и щука, тока воз по прежнему на месте.
| |
| 41. nady для 777 | Голосов: +2 / -2 |
Ездила беременной на маршрутке 1 раз...хватило надолго, после этого (если надо было) только на троллейбусе...во-первых ТОЧНО доеду, во-вторых маршрутки возят народ как картошку вот уж где родишь по-быстренькому...
Как отмени остановки по требованию, езжу (стараюсь) на тролейбусе...какой смысл в маршрутках теперь??? | |
| 42. Даниил | Голосов: +1 / -1 |
че не говорите, а троллейбусы рулят. Я хоть и не так часто езжу на маршрутках, но уже три раза попадал в аварию, слава Богу что несерьезно. Если так подумать, то маршрутка не намного быстрее троллейбуса идет, максимум 10 минут экономишь до машграда, до строяка минут 5. Кому хочется реально быстрее доехать, садитесь в такси
| |
| 43. Ужас!! | Голосов: +2 / -1 |
Я однозначно против уменьшения количества маршруток! Вы попробуйте зимой с ребёнком уехать на машгородок в тралике, сами замёрзните и ребёнка простудите. Тот кто принимает этот закон, однозначно должен подумать о том не ущемляет ли он интересы граждан. Конечно вице-меру какая разница, будут мерзнуть пассажиры на остановках или нет, его зад возит служебное авто!
| |
| 44. 1122 | Голосов: +3 / -0 |
Вот еще вспоминается год эдак 96 -97, когда троллебусники сказали ним мало денег не выйдем на маршрут, и народ по обочинам до машграда с песней, сейчас пусть устроят такую хрень, никто и не заметит
| |
| 45. для Ужас!! | Голосов: +1 / -0 |
ужас будет когда вы в этоймаршрутке попадете в аварию такая как вчера была
| |
| 46. человек | Голосов: +0 / -1 |
Ну прям все для народа, после того как украли в тралике кошелек уже как три года не ездию в нем. Лучше в маршрутке, всегда тепло и сидишь и сумка на руках, а тралике в час пик давка от туда и воровство.
| |
| 47. fzdfhzfd | Голосов: +4 / -2 |
В новеньком троллейбусе очень даже приятно ехать и зимой было не холодно, побольше бы таких новых. А в маршрутках у вас никто на коленках не сидел? да порой не выйти из нее, набьются пешком по 5..6 человек! По ногам не раз пройдутся и грязные сумки в лицо тычут
| |
| 48. для человек | Голосов: +0 / -3 |
доездишься, потом будет мокро и холодно в гробу
| |
| 49. Даниил | Голосов: +0 / -1 |
Какие же вы люди дохлые стали!!! Раньше на троллейбусах все ездили зимой и ниче. Видимо раньше все были здоровее, устойчивее к простудным заболеваниям. Одевайтесь по погоде и всё хорошо будет, витамины пейте, а не муть всякую
| |
| 50. L90 | Голосов: +0 / -1 |
Поддержим украинский автопром - закупим автобусы "Богдан"!!!))) И кондуктор помещаеться, и двери автоматические, и стоять можно!!!
| |
| 51. Дмитрий | Голосов: +1 / -3 |
Я не против троллейбусов пусть на них ездит, кто хочет и кому это нравится. Лично я в последнее время езжу на маршрутке. Да и дело всё в водителях а не в количестве маршруток или троллейбусов. Лихач он и на трамвае умудрится съехать с рельсов и устроить аварию.
| |
| 52. Че, за закон такой? | Голосов: +0 / -1 |
Эта, а че за кипешь?
Может попробовать, для начала, отремонтировать муниципальные дороги, построить муниципальные остановки и стоянки для общественного транспорта всех видов собственности? | |