Знаменитый путешественник, рекордсмен, почётный гражданин Миасса Фёдор Конюхов уже больше 130 дней в одиночку противостоит суровому нраву Южного океана. Его вёсельная лодка "Акрос" преодолела круглую цифру - 10 тысяч километров с момента старта из новозеландского порта "Данидин", сообщает сайт ГЛК "Солнечная долина". Это расстояние через всю Россию - от Санкт-Петербурга до Владивостока.

Сейчас судно находится на широте западных ворот Магелланова пролива. Если идти по этой широте ровно на восток, то через 850 километров Фёдор Филиппович войдёт в Магелланов пролив - это, безусловно, историческое достижение и означает первое пересечение Южного Тихого океана на вёсельной лодке. Но перед мореплавателем стоит задача-максимум - выйти в район мыса Горн. Для этого ещё необходимо пройти 240 морских миль на юг.

"Наконец-то удалось запустить опреснитель и закачать три канистры воды, - делится путешественник. - Лодку бросает на волнах, опреснитель ревёт, когда засасывает воздух. Трёх канистр по 5 литров должно хватить на неделю, плюс у меня есть неприкосновенный запас, я иногда расходую на 10-20% в штормах, когда нет возможности запустить опреснитель. По моим оценкам, НЗ уже должно хватить до берега, даже если из строя выйдет опреснитель, но мне нежелательно его расходовать. Вода, которая лежит на дне лодки в канистрах, также выполняет функцию балласта, особенно в штормовую погоду, задавливает корму и удерживает лодку от переворота".

На экране бортового компьютера появилось побережье Чили - это радостное событие для Фёдора Конюхова, который вот уже 100 дней наблюдал исключительно точку-лодку и голубой экран. Новая Зеландия осталась на западе, за рамками монитора, а побережье Чили не появлялось почти 100 дней. Теперь оно приближается с каждым днём.

"Потеря части солнечных батарей сильно сказывается на энергобалансе: до переворота я не знал проблем с зарядкой, а сейчас всё время мониторю индикаторы бортового питания, - констатирует путешественник. - Особенно ночью приходится экономить и в штормах. Вынужден отключить часть устройств, чтобы соблюдать положительный энергобаланс, в первую очередь экономлю на обогреве каюты, аккумуляторного отсека, свет не включаю, пользуюсь налобным фонариком, благо батареек достаточно. Ну ничего, слава Богу, жив и здоров. За кормой остались 10 тысяч километров, до мыса Горн - 1300 километров или 722 морские мили. Всем поклон".