сделать стартовой | обновить Сегодня в Миассе, День возрождения балкарского народа, четверг, 28.03.2024

На сайте 876 читателей
 Новости Фоторепортаж Интервью Мнения Фотофакт Гость редакции Поиск новостей 
 рубрики 
Все за сегодня

Официоз
Социум
Бизнес
Городское хозяйство
Среда обитания
Дежурная часть  16+
Здоровье
Отдых
По материалам СМИ
История Миасса
Официальный вестник

 мы в соцсетях 


Реклама
Рекламодатель:
ООО "Миассинвест"
ИНН: 7415082613
erid: LdtCKRSER

 наши проекты 
Сайт города Miass.ru
Miass.info
Справочник Miass.BIZ
Собрание депутатов
Почетные граждане
 поиск в новостях 

Март, 2024
пн 
вт 
ср 
чт 
пт 
сб 
вс 




1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 обсуждаемые темы 
 лучший комментарий 
 разделы 
Поиск
Карта сайта
Архив новостей
Фотографии
Видео/Аудио
Экспресс-опросы
Об агентстве
Размещение баннеров
Обзоры и статьи
Вопросы к редакции
index.rss
Мобильная версия сайта
 Miass.BIZ 
Предприятия города
Городские сайты
Городские СМИ
 

Яндекс.Метрика
Обсуждение темы

Шипы не по дороге
В России могут сократить период использования шипованной резины


обсуждение
25. Павел   в ответ пользователю zaq [показать]
13.11.19 в 13:15   IP: 188.19.40.234
+   -2  
zaq, хорошо делать дороги - это конечно, я с этим и не спорю, но шипы под вопросом все равно остаются. Не зря их запрещают и ограничивают во многих странах и не говорите, что там плохой асфальт. Поэтому, тупо ржать над этим и стебаться, может и весело, но явно не конструктивно.
А панелевозы у нас - это вообще отдельный случай. Их надо заставлять ремонтировать дорогу за собой дважды в год и безжалостно штрафовать, когда они путь по городу срезают.
24. zaq
13.11.19 в 13:03   IP: 188.18.236.4
+   +4  
Павел, дело не в том, что грузовики идут, а в том, что на этой объездной сразу видно в какую сторону идут нагруженные панелевозы. Так не лучше ли делать асфальт так, как положено? А не пенять на шипы? К автодору не я Вас приплел, а он сам взял Вас в свою команду, чувствуя единомышленника.
А про качество строительства дорог - пришлось мне недавно съездить в Пермь. Там уже несколько лет на федеральной трассе сделана отличная Автострада. Я Вас уверяю, нагрузка на нее очень большая - любыми машинами. И на любых колесах - но... сделали как надо. И никакой колеи
23. Дикарь
13.11.19 в 12:40   IP: 91.205.25.114
+   0  
У полного троллейбуса нагрузка на ось может чуть меньше, чем у панелевоза и с учетом регулярности их движения ТШ должно быть разбито в хлам. Однако дорога была сделана капитально, специально усилена к открытию троллейбусного движения и теперь разница в качестве очень заметна.
22. Павел   в ответ пользователю zaq [показать]
13.11.19 в 12:16   IP: 188.19.40.234
+   -1  
zaq, и по машгородку в обе стороны панелевозы идут и по Тургоякскому шоссе (не объездная)? Грузовики разрушают - спору нет, но речь в данном случае идет про колею от легковых и это колея хуже и её больше, чем от панелевозов.

Если уж вы меня приплели к высказыванию Автодора, то я тогда вам zaq прямо и напишу, да, у вас лично "мозгов нет" и вы не способны смотреть на вещи критически. Извините, но вы начали первым.
21. zaq   в ответ пользователю Автодор [показать]
13.11.19 в 11:49   IP: 188.18.236.4
+   +3  
Автодор, это Вы про себя с Павлом?
20. возможно
13.11.19 в 11:40   IP: 217.19.116.106
+   +1  
А ничо что асфальт когда кладут, то сразу по нему разрешают ездить? Разве ему не надо пару дней на то что бы улежаться? Мне кажется колея в первые же часы начинает от этого образовываться, особенно если на улице жара. Потом в эту небольшую, буквально в пару миллиметров колею попадает вода и не стекает. А гидроудары уже делают свое дело в десятикратном размере.
19. zaq   в ответ пользователю Павел [показать]
13.11.19 в 11:34   IP: 188.18.236.4
+   +4  
Павел, для того, чтобы понять от каких машин разрушается асфальт, достаточно посмотреть объездную дорогу. От Автозавода до М-городка дорога разрушена по разному. Одна полоса - более -менее в порядке, а встречная - в ямах, выбоинах и т.п. Но(!) в районе КПД это качество меняется с точностью до наоборот. А разница в том, в какую сторону идут НАГРУЖЕННЫЕ панелевозы. Поэтому стенания о вреде шипов - очередной повод переложить вину за плохие дороги на других, вместо того, чтобы делать нормальный асфальт.
18. Павел   в ответ пользователю Y77 [показать]
13.11.19 в 10:59   IP: 188.19.40.234
+   0  
Y77, имея машину вы уже обречены на оплаты налогов, топлива, ремонта и т.д. Так что ваши страдания про шинмонтаж - очень наиграны. Заведите второй комплект на дисках - проблем не будет. Или купите зимние без шипов.

И про срезку асфальта - причитания не в тему. Нельзя накладывать слои асфальта друг на друга до бесконечности. Никакой прочности эти слои не дают, скорее наоборот. И да, посмотрите внимательно на колею, там протачиваются все слои. В некоторых местах очень хорошо видны эти "годовые кольца". Так что их количество не дает увеличение прочности.
17. Александр
13.11.19 в 10:49   IP: 77.222.108.215
+   +2  
Сейчас закон против шипов примут. Потом поймут, что накосячили и примут закон, запрещающий идти снегу зимой и дождю поздней осенью, чтобы гололедицы не было. Верной дорогой идем товарищи.
16. Дикарь   в ответ пользователю Автодор [показать]
13.11.19 в 10:49   IP: 91.205.25.114
+   +2  
Автодор, чем нам глупым объяснять вы бы устранили момент способствующий ускоренному разрушению покрытия- лужи на проезжей части. Гидроабразивная шлифовка идет гораздо эффективней сухой. Даже без шипов.
15. Y77   в ответ пользователю Павел [показать]
13.11.19 в 10:49   IP: 37.79.255.210
+   +8  
Павел, Аааа, так это шиномонтажникам бабок не хватает... А чего, прикольно, объявляют: "завтра снег". Все переобулись в шипы. Через три дня объявляют: "снег растает". Все хоп - шипы сменили на летнюю. Оригинально. А может гранд объявим на шины с убираемыми шипами? Чет как-то Сколково с Инаполисом лоханулись...
Помнится раньше при ремонте дорог срезку старого асфальта не делали, клали сверху слой 8-10 см, тем самым увеличивая жесткость асфальта постепенным наслоением и как то и "вечные" ямы (там где слабый грунт/подушка) постепенно пропадали, покрытие становилось выше, вода после дождя стекала... Я как бы не против новых технологий, но вроде как инновационную срезку должны делать на инновационных дорогах, где подушка с выемкой грунта, насыпная, трехслойная, разных фракций, затем бетонное покрытие. Чего так делать то на щебне, насыпанном при царе Горохе?
14. Автодор   в ответ пользователю Павел [показать]
13.11.19 в 10:28   IP: 78.29.27.142
+   +4  
Павел, дикарям бестолку что-то объяснять, коль мозгов нет, помандеть и потарахтеть бы лишь..
13. с Урал-Зиса
13.11.19 в 10:26   IP: 91.238.128.25
+   +5  
У нас страна большая, выехал с севера из зимы на шипах, приехал в Сочи в лето - заплати штраф, или с собой колеса возить, чтобы в дороге переобуться?
12. Автодор   в ответ пользователю 1 [показать]
13.11.19 в 09:41   IP: 78.29.27.142
+   -1  
1, не продавливают, а истирают, разницу улавливаете?! Асфальт вообще-то из щебня (камня) делают, от металлических шипов он истирается, в результате чего колейность! Любая колея на дороге, и на трассе в том числе, по ширине - легковая. Сейчас в лабораториях даже испытания проходят, делают кусок асфальта, ставят шипованное колесо и крутят его до одурения, смотрят потерю массы асфальта.
И вообще, тут о реглементированном сокращении срока использования пишут, какая вам нахрен уборка дорог от снега в сентябре или мае?! Глаза разули бы и почитали для начала.
11. Павел
13.11.19 в 09:37   IP: 188.19.40.234
+   -5  
Можете сколько угодно острить и зубоскалить, но просто возьмите и проедьте по самым колейным участкам за любым грузовиком и посмотрите внимательно на колею и как по ней едет этот грузовик. Не спорьте - просто посмотрите. Не попадают они своими колесами в проточенную колею от легковых. Конечно, есть продавленные колеи от большегрузов, где-то на поворотах, на каких-то участках, но это единичные места. А через город, где въезд большегрузам запрещен, кто накатывает колею?

Да, можно и нужно обсуждать качество асфальта, но как быть с тем фактом, что в значительной части Европы запрещены шипы вообще, а в остальных странах либо разрешены на очень короткий срок, либо только при гололеде, либо запрещено использовать их на автомагистралях. И объясняется это именно вредом от шипов. Или там асфальт ещё хуже чем у нас? При этом не заблуждайтесь, никто там особо не утруждается очисткой всех дорог ото льда, поставят знак, что дальше движение без цепей запрещено и всё (сам свидетель и участник).
Та... [открыть весь текст]
Cтраница:  1  2  3  4   [показать все][дискуссия на форуме | версия для печати]
ваше мнение
Текст сообщения:*
Имя:*


E-mail:


Иллюстрация: (только JPG, не более 800х600 пикселов)
* поля, обязательные для заполнения
Нажимая кнопку "Отправить", я принимаю Cоглашение и даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.
Редакция оставляет за собой право удалять сообщения содержащие ненормативную лексику, персональные сообщения, оскорбления, а также призывы к разжиганию религиозной или межнациональной розни и т.д. Так же удаляются сообщения и иллюстрации не имеющие отношения к теме статьи, сообщения с чрезмерным использованием верхнего регистра, сообщения на латинице (транслите) или иностранных языках. Позиция редакции может не совпадать с мнением читателей.

Реклама
Рекламодатель:
АО «УралАЗ-Энерго»
ИНН: 7415036215
erid: LdtCK62fw

Как разместить здесь рекламу

В лесу под Миассом застряли рыбаки из Златоуста
Машина рыболовов застряла у озера Тургояк. Пришлось обратиться к спасателям

Водитель, сбивший подростка в Миассе, проехал на красный свет
В Госавтоинспекции Миасса раскрыли подробности аварии, где пострадал подросток

Архитекторы познакомились с Миассом и готовы сделать его лучше
Финалисты конкурса ознакомились с Предзавдской площадью в Миассе в рамках установочного семинара

Реклама
Рекламодатель:
АО «Ильмен-Тау»
ИНН: 7415054542
erid: LdtCK7EcD







главная | карта сайта | поиск | архив | наверх
Агентство новостей и информации "NewsMiass.ru" ("НьюсМиасс.ру"). Миасс, 2004-2023.
Электронное периодическое издание зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 28 января 2010 года. Свидетельство о регистрации: ЭЛ № ФС 77-38746. Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью "ВЕБ Миасс". Главный редактор: Тихоненко С.А.
Подробнее о соблюдении авторских прав, информационном сопровождении и размещении рекламы.
Адрес электронной почты редакции: news@miass.ru, телефон редакции: +7 (3513) 59-30-68. Знак информационный продукции 16+.