Да что ж вам Вова покою то не дает, зарабатывает, как позволяет наше любимое государство.

Этот асфальт кладут те же армяне Вовы Мурашкина? Которые делали дорогу на старую часть?

Да выгодно хреново делать! Этот процесс-ремонт дорог, будет бесконечным, а значит не иссякнет денежный поток. Так и будет, пока не изменится система.

вы какие то странные ребята. если его положить как в финке (что вряд ли получится) - то что потом делать? он же будет ЛЕЖАТЬ!)))

Владимир   24.01.19 в 19:56   IP: 95.108.244.50, 91.205.26.68

Владимир, я тоже видел эту тему на ТВ, но, думаю, что параметры асфальта должны быть соответствующими, как и будущей дороги. Т.е. асфальт должен быть определенной температуры. А если везти асфальт из Челябинска до Сыростана (например) в холодную погоду, то наверняка его параметры не будут нужными. Поэтому последующая проверка качества покрытия и ремонт за счет исполнителя - вариант. Будет думать: делать сразу хорошо, или переделывать. Но такая система очень хлопотна и имеет немало недостатков, как уже сказано в комментариях. Тут соглашусь с ВИЛ:"Лучше меньше, да лучше". Да и переделанный асфальт все же хуже, чем хорошо сделанный сразу. НО... жираф большой - ему видней... куда деньги закапывать.

Интересно, где будет подрядчик к моменту предъявления претензий?
Скорее всего, перейдет в состояние процедуры банкротства, а работать будет в новой юридической шкуре, с прибавкой к старому наименованию + или 2, например "ООО Автобан-2"...

Если погуглить фразу "Асфальт в снег", то увидите, что Росавтодор разрешил укладку асфальта в снег, мороз и дождь.

Не удивлюсь, если через некоторое время увидим в новостях:
"Росавтодор разрешил НЕ укладывать асфальт".

Что за страна дураков?

Сейчас то асфальт будет нормальным наверно. Надо через год посмотреть что с ним станет. Первый год любой, даже не очень качественный асфальт нормально держится.