30. Читатель
Так вроде все согласны и даже начинали отсыпать площадки для остановок, но брести в темноте по обочинам можно, а перевозить пассажиров- ну совсем никак нельзя!

Не "половинить" надо количество "троек", а пустить половину из них по объездной дороге. Тысячи людей работают на предприятиях, расположенных там, а добираются кто как может (на такси, пешком с Тургоякского шоссе и т.д.)! Сколько можно издеваться над людьми?

Только конкуренция расставит все точки. Мое мнение больше маршруток и больше троллейбусов. Пусть работают все. Места под солнцем хватит всем кто работает сам. Ну а те кто присосался а этому бизнесу и просто его доит сам уйдет. Да и просто такси сейчас очень дешевые потому что много.













д

20. Павел
Не, непонимаю!!!, ты же вроде, как и, я, добираешься на работу своим транспортом???, мну, еще и по "работе"(в смысле в рабочее время по производственной необходимости)...
мне, вообще ПОФИГ, на типа"общественный транспорт"...
---
Проезд в траликах, должен быть "БЕСПЛАТНЫМ", как было в Норильске и Миассе, когда то!, И ДА! пусть это будет на содержании муниципалитета...хо-хо...

А мне вчера нахамила кондуктор. Новая, молодая, раньше такой не видел.

Ага, а если тралики вдруг не ходят, к примеру обрыв на линии, то добраться с машгородка на работу вообще нереально будет.
И ещё, пусть депутаты зимой попробуют проехать 30 минут в троллейбусе, который не отапливается.

Для 24. Димон: Да вопросов то про 31 маршрут нет, он нужен и актуален, зато помнится было "выживание" ИП-ка с этого маршрута. Ну а садится в развалюху или дождаться нормальной - это дело сугубо личное, я например в маршрутку стоя не лезу, я плачу за удобство и меньшее время проезда. Тут уж мы сами согласны платить за такое качество услуг. Спрос рождает предложение.

маршрутки, в каом виде они сейчас надо точно запрещать - скотовозки, где всегда перегруз на 5 человек, а плату берут по 18 рублей, стоя ты едешь или сидишь без разницы. духота, водители свои печки врубают, а люди задыхаются. вообще запретить газели, это не предназначенный транспорт для людей, пусть хоть пазики, хоть фиаты с фордами. а вместо троллейбусов надо нормальные автобусы пускать, хоть б/у, но автобусы. жители динамо вообще кинуты со своей горой без проводов. опять же надо тралик 5го, 1го и 2го маршрута возвращать с 6ти до 9ти утра хотя бы. инициатива депутатов правильная, жители старой части не должны платить 36 рублей, чтобы ехать на машград

Не, это они борются за повышение жизненного уровня карманников, однозначно... Ну а если без сарказма - дебилизм полнейший. Народ в бани не ходит - давайте отключим горячую воду. Одно точно - плохой танцор - хороший папа...

Стараюсь искренне поверить что депутатами движет желание соблюсти новый федеральный закон. Только что-то не получается. Особенно в свете бесконечных конкурентных разборок в этой сфере. Предполагаю что таким образом делят еще не поделенный кусок, лицемерно подводя под это букву закона, или стараются заработать очки перед областным руководством. Или еще какие-то варианты кроме одного - ЗАБОТА о людях. И ненароком забывая о том, что постоять 15 минут на остановке в Краснодаре - это прогулка, а в нашем климате - в лучшем случае ОРЗ. Забывая о том, что география нашего города - протяженность, и поехать на Миасском троллейбусе с его скоростью может себе позволить разве что пенсионер, но никак не работающий человек.
Уважаемые депутаты, перед тем, как принимать решения - изучите вопрос. Оставьте на неделю свои иномарки в гараже, покатайтесь в рабочую перевозку с вашим электоратом от своего дома до работы. Хотя что это я размечталась, зачем это вам...

В том виде в котором троллейбус существует сейчас, он вообще не нужен. В 1985 г. это было круто, но прошло 30 лет и что изменилось?? Да ни чего, все те же гнилые, квадратные, тихоходные сараи, в которых зимой можно обморожение получить. Нужно было развивать предприятие(новые контактные сети, современный подвижной состав и т.д.). А запретительные меры это путь в некуда. Если предприятие неконкурентоспосо́ бно то либо модернизация, либо ликвидация, модернизировать я вижу никто не собирается, остается одно...

Минусы маршруток:
1. Душно, от водителей несет куревом
3. Быстрая езда во вред безопасности. Сколько в нашем городе перевернувшихся маршруток.
3. Едешь хоть и сидя, но чувствуешь себя как селедка в банке.
4. Слушаешь блатной шансон.
5. Дует со всех щелей, дверей и т.д.
6. Маршрутки настолько старые, что страшно становится.
7. Шумно в салоне-треск, скрип, того гляди развалиться..
8. Плохое вождение - резко тормозят, резко набирают скорость короче низкое качество обучения водителей.
9. Грубые водители

Преимущества троллейбусов:
1. Надежно.
2. Безопасно.
3. Дешевле маршруток.

Молодцы депутаты и администрация, так держать!!!

Преимущества маршруток:
1. Тепло
2. Быстро
3. Идешь сидя
Минусы троллейбусов:
1. Холодно
2. Медленно
3. Едешь в основном стоя
4. Грубые кондуктора
5. Шумно в салоне-треск, скрип, того гляди развалиться..
6. Дует со всех щелей, дверей и т.д.
7. Плохое вождение - резко тормозят, резко набирают скорость короче низкое качество обучения водителей.

Нужно самим Миасским "ДЕПУТАТАМ" попробовать ответить на один вопрос: ПОЧЕМУ ПАССАЖИРЫ ПРЕДПОЧИТАЮТ МАРШРУТКУ, А НЕ ТРОЛЛЕЙБУС??? и всё станет на свои места. Дурость и глупость сокращать маршрутки. Маршрутчик зарабатывает зарплату себе сам своим трудом и поверьте далеко не лёгким. В холодных развалюхах - троллейбусах больше народу ездить не будет, а маршрутки будут переполнены.